ankervinsj

Hva er en elektrisk ankervinsj?

November 23 by Eliza

En elektrisk ankervinsj, også kjent som en elektrisk ankerspillet, er en elektrisk drevet vinsj som brukes til å heve og senke båten ankere. Båter som bruker en elektrisk ankervinsj kan heve en tyngre anker i en rekke situasjoner der ved bruk av manuelle vinsjer skulle vise seg vanskelig. Elektriske vinsjer kan også levere tilstrekkelig kraft til å løsne et fast anker når ankeret ikke kan løsnes for hånd eller en manuell vinsj.

Disse spesielle vinsjer er tilgjengelige i både horisontale og vertikale retninger. En horisontal vinsj, inklusive motoren, er montert på dekket av en båt. Mindre ankere kan bruke horisontale vinsjer, men har begrensninger fordi ankeret rode, eller linjen festing av en båt til dens anker, holdes i en mindre vinkel. Vertikale vinsjer fange anker syklet på mye større vinkler og kan trygt håndtere høyere anker belastninger. Motoren og girkassen i en vertikal vinsj er montert under dekk, slik at disse vinsjer er best egnet for større båter med flere utstyrsrommet.

Det er relativt enkelt å bruke en elektrisk ankervinsj. Mange av disse har enten foten brytere som er plassert i nærheten av vinsj, eller fjernkontroller som kan brukes hvor som helst på båten. Pedalen, eller fjern brukes til å engasjere vinsjen og trekke opp ankeret. Den bruker elektrisk kraft levert av båtens elektriske system.

Senking av ankeret kan vanligvis oppnås ved en omvendt bryteren. I noen tilfeller er en fritt-fall armen kan frigjøres og ankeret vil falle av sin egen vekt. En elektrisk ankervinsj bør monteres og orientert slik ankeret rode trekkes rett, og ikke i en vinkel som legger last til vinsjmotoren og kan akselerere slitasje på vinsjen og syklet.

En elektrisk ankervinsj, enten horisontalt eller vertikalt, inneholder normalt en kapstan hjul konstruert for å trekke kjeden og en glatt kapstan for håndtering av tau anker rodes. Det kan også brukes til å hale andre linjer, for eksempel seil halyards lange nok til å nå til vinsjen, som kan gi en klar fordel. Et besetningsmedlem kan trenge å bli halt opp til toppen av masten for å reparere og service anker lys og blåseinstrumenter ligger ved mastetoppen. Dette kan vise seg å være vanskelig å bruke manuelle vinsjer. Ved hjelp av den elektriske ankervinsj gjør jobben mye lettere, og at vinsjhastigheten typisk er lav nok til å minimere noen risiko for mannskapet.

Hva er Kapstanvinsj?

June 4 by Eliza

Kapstanvinsj er en enhet som vanligvis brukes på seilskuter å stramme eller løsne tauene som kan løfte eller lavere seil og andre gjenstander. I motsetning til mer moderne vinsjer, som har tau eller kabel er montert på en trommel, vil ikke kapstanvinsj ikke holde hele lengden av tauet, men i stedet virker som et mellomledd mellom en ende av tauet, og den andre. Kapstanen er en vertikal sylinder som roterer til å anvende strekk i tauet, og det ble tradisjonelt drives av flere menn bruker utnytte poler for å skru sylinderen.

Tidlige utførelser av kapstanvinsj ble helt av tre, med en vertikal bjelke som strekker seg fra skroget av skipet gjennom dekket eller dekkene. Sylinderen vil da være montert på bjelken slik at det kan rotere fritt. Senere modeller brukt metall bjelker og tønner for ekstra holdbarhet, selv om de fortsatt var hånddrevet av dekksgutter. Etter hvert som teknologien forbedres, ble disse systemene motorisert for brukervennlighet og økt sikkerhet. Den kapstanvinsj er fortsatt brukes på mange seilskuter, selv om de er vanligvis motorisert.

Siden starten av disse enhetene, de har tradisjonelt vært brukt på seilskuter, men i moderne tid, har kapstanvinsj funnet et hjem i andre programmer som for eksempel industri og rekreasjon. Loggere noen ganger bruker en motorisert kapstanvinsj til å flytte tunge tømmerstokker gjennom skogen, og i noen tilfeller kan vinsjene monteres til et kjøretøy for eksempel en pickup lastebil eller ATV å hale loggene til et annet sted. Disse enhetene vil ha en vekt kapasitet skissert av produsenten, og som overskrider denne vektgrensen kan forårsake skade på enheten eller skade på brukeren. Større vinsjer med større kabler er vanligvis i stand til å hale mer vekt enn mindre enheter.

En vinsj er en enhet som fungerer svært likt kapstan vinsjer, men i stedet for med en vertikal sylinder, vil vinsjen har en horisontal trinse eller fat. Disse enhetene er ofte brukt til samme formål i de ulike programmer også. De fleste moderne vinsjer har en tendens til å etterligne utformingen av vinsjen heller enn en kapstan, som enhetene er vanligvis montert på en horisontal flate, og sylinderen er parallelt med denne overflate. Som ankervinsjer do ikke har en tønne som har hele lengden av tauet er viklet rundt den; i stedet, er sylinderen et mellomledd mellom en ende av tauet, og den andre.

Hva er et anker Winch?

May 18 by Eliza

En ankervinsj, eller ankervinsj, er en motor og spole - kalt en Capstan - brukes til å tegne et anker og linje. Størrelsen og kraften av ankervinsj avhenger av vekten og lengden av ankeret og linje vil den trekke. Disse kriterier er basert direkte på størrelsen og vekten av båten.

Det finnes to hovedtyper av ankervinsjer basert på design og installasjon. Den første er den vertikale ankervinsj, som er installert med kapstanen over dekk, og motor nedenfor. Dette er den mest populære design siden det tar mindre plass. I noen tilfeller er det ikke praktisk aksesspunkt til under dekk, slik at en horisontal vinsjen er installert. Dens mekanisme ligger på hver sin side av kapstanen.

En ankervinsj er vanligvis drevet av elektrisitet eller hydraulikk. Elektriske vinsjer bruker vekselstrøm (AC) eller likestrøm (DC). AC vinsjer brukes når båten har en om bord generator for å lage elektrisitet. En DC vinsj er batteridrevet. Hydrauliske vinsjer er vanligvis bare finnes på store båter som har hydraulikk for andre systemer.

For båtfolk som ønsker å reservere deres makt for andre formål, er det manuelle vinsjer. Disse krever menneskelig makt for å trekke linjen og anker. Vanligvis, de bruker en sveiv system for vind vinsjen. Manuelle vinsjer er billig og populær blant hobby båtfolk, ikke bare for å tegne ankere men for vinsjing en båt på en trailer.

Vinsjer er vurdert på pull kapasitet og pull hastighet. Den trekker kapasitet uttrykkes ved to tall: vekt og arbeidsbelastning. Den maksimale vekt er den tyngste last som vinsjen er konstruert for å bære. Arbeidsbelastningen er hva vinsjen faktisk bærer.

Som en sikkerhetsforanstaltning, anbefales det at båtfolk installere en vinsj med nok kraft til å trekke tre ganger den faktiske arbeidsbelastning. For å beregne mengden av trekk kapasitet som er nødvendig i en ankervinsj, roere ta summen av anker, kjetting eller tau, og multippel det ved tre. Dette gir den maksimale trekk at vinsjen burde ha.

Trekkhastigheten er hvor mange meter per minutt av linje vinsjen kan få inn. Sixty 80 fot per minutt (18 til 24 meter per minutt) er ansett som en rimelig hastighet. Mye langsommere og gjenfinning av ankeret tar lengre tid enn nødvendig. Noe raskere, kan ankeret skade båten i transitt.

Vinsjen må være i stand til ikke bare å trekke ankeret, men tauet eller kjettingen også. For mange båtfolk, er tauet den foretrukne ankerline fordi det er lett og sterk. Kjetting brukes når det er slitende materialer under vann som kan føre til linjen blir flisete eller sever. I noen tilfeller, roere bruke en kombinasjon av kjetting og tau, med flere meter av kjeden som forbinder en lengre linje av tau til ankeret.

Hva er en Windlass?

November 19 by Eliza

En vinsj er en mekanisk innretning som brukes for å hjelpe båtfolk med å heve eller senke et tungt anker. Mange fartøy utnytte en stor stålanker som kan veie hundrevis av pounds eller mer. På grunn av sin betydelige vekt og størrelse, disse ankere er vanskelig eller umulig for en enkelt Båteiers å heve eller senke uten hjelp. Et riktig størrelse vinsjen tillater roere å drive ankeret med letthet, og kan brukes av en enkelt operatør i mange tilfeller.

Båter kan funksjonen enten en horisontal eller vertikal vinsj avhengig av design og funksjon. De fleste større båter omfatter en horisontal enhet, som kan refereres til som en vinsj eller vinsj. I denne type anvendelse, er ankeret tau eller kjettinger viklet rundt en sylinder som ligger parallelt med dekket. Motor og tilhørende utstyr sitte i en lukket beholder, som bidrar til å holde dem beskyttet mot fuktskader.

En vertikal ankervinsj, eller kapstan, og har en sylinder plassert vinkelrett i forhold til dekket. Mesteparten av det tilhørende utstyr for enheten sitter under dekk, som bidrar til å gi båten et lavt tyngdepunkt. Den vertikale capstan tilbyr mer fleksibilitet i forhold til ankerplassering og drift enn den vertikale vinsj i de fleste programmer. Denne vertikale designen er ofte funnet bare på mindre fartøy.

Under vinsj drift, til ankerkjettingen eller tau vinder seg rundt sylinderen trekke ankeret opp og vikles av for å senke ankeret. Hver enhet kan inneholde manuell drift, for eksempel et manuelt håndtak på den ene siden av sylinderen, eller elektronisk drift. Elektroniske ankerspill gjør det lettere å heve ankeret, og også tillate båtfolk å holde skjermet mens løfte eller senke ankeret i stedet for venturing ut i en storm. Meget store båter har hydrauliske vinsjer, som er i stand til å løfte svært tunge laster med en høy grad av effektivitet.

Hver vinsj må velges nøye for å matche behovene til en bestemt fartøy. Det må være stor nok til å romme alle tau og kjetting brukes til å drive ankeret, og bør være lett for båtbrukeren å operere. Størrelsen av hver vinsj er bestemt av den totale vekt av alle tau og kjettinger, samt selve ankeret. De fleste båtfolk velger en større vinsj til å gjøre rede for kraft skapt av vind eller grov sjø. En kraftigere Vinsjen kan imøtekomme disse typer forhold med letthet å unngå problemer løfte og senke ankeret.

Hva er en Mooring Winch?

June 28 by Eliza

En fortøyningsvinsj er en del av marint utstyr som brukes under fortøyningsoperasjoner for å holde en båt på plass ved en brygge eller lignende ligaen. Slike vinsjer kan også være i stand til å kontrollere ankere for fortøyning når havneanlegg er ikke tilgjengelige. De kan brukes i en rekke måter, og er festet på plass på dekket av et skip i nøkkelposisjoner. Dette gjør seilere å nøye plassere og sikre skipet når det kommer til havn. Når de ikke er i drift, kan de være dekket for å begrense eksponering for elementene og redusere risikoen for personskader.

Vinsjen inneholder en trommel rundt hvilken seilere kan vikle tau, kjetting eller kabel, avhengig av typen av skipet. I fortøyningsoperasjoner, de betaler ut linje fra ankervinsj å tillate det å nå land, der personell fest den til cleats og andre punkter. Seilere kan ta opp slakk på linjen for å trekke skipet tett på plass og holde den der mens det er i havn. Vinsjene låse slik at linjene ikke vil løsne uventet.

Noen fortøyningsvinsjer er elektrisk og kan drives av skipets kraftverk. De kan også være hydraulisk eller kontrolleres med gassgeneratorer. På mindre båter, kan seilere drive vinsjene direkte med en sveiv. Den beste utforming avhenger av typen av skipet, vil vekten av forankringslinene, og den sannsynlige nivå av stress de kan tåle mens skipet ligger i havn. Seilere ønsker å unngå hendelser, som knipset linjer som skader mennesker og sette et skip i fare.

Konfigurasjoner for fortøyning vinsj oppsett kan variere. Typisk flere kan bli funnet på både baugen og akterenden av skipet for å feste nøkkel linjer. Disse holde skipet fra å flytte fremover eller bakover og fest den til kaien. På svært lange skip, kan ytterligere linjer trenger å løpe fra den siden av skipet for ekstra sikkerhet eller sikkerhet.

På dekk, kan seilere kontrollere en fortøyningsvinsj direkte. Noen vinsjer har også fjernkontroll funksjoner for å tillate seilere til å bruke utstyret på avstand. Før fjernkontrollen kan fortsette, må kapteinen å fjerne dekk av unødvendige personell av sikkerhetsmessige grunner. Linjene kan være ganske farlig for uforsiktige sjømenn og passasjerer, som kanskje ikke er klar over risikoen hvis fortøyningsvinsj utstyr blir fjernstyres.

  • Ships bruke fortøyningsvinsjer til å trekke ut og trekke i linjer med tau, kabel eller kjetting for å feste fartøyene til bryggene.