elektrisk mini sykkel

Den gode nyheten er at nesten alle er dyktige nok til å holde sin sykkel i topp form, selv om de vet nesten ingenting om sykkelverksted. De fleste sykkel reparasjoner er enkelt og kan gjøres på mindre enn 30 minutter, ved hjelp av svært få verktøy. Enda bedre, er det en rekke ting du kan gjøre for å holde sykkelen i topp form og å hindre overraskelser underveis. Her er noen ting du kan gjøre for å holde deg sykkelen knirkefritt.

  • Diagonale tang, eller andre typer avbitertang, er nyttige verktøy for sykkelvedlikehold.
  • Det.
  • Sandpapir kan brukes til å fjerne rust fra sykkelen.
  • Allen skiftenøkler, skiftenøkler, skrutrekkere og dekkspaker er vanlige sykkel reparere verktøy.
  • Insexnyckelsats, som de som brukes til å reparere en sykkel.
  • Skrutrekkere og hammere er grunnleggende verktøy som kan brukes til å reparere eller vedlikeholde en sykkel.

Det finnes fire forskjellige typer elektrisk mini sykkel: pocket sykler, pit sykler, mini helikoptre, og midi motos. Hver deler en lignende grunnleggende oppsett og er en mindre skala versjon av en standard størrelse motorsykkel. De viktigste typer sykler forskjellig fordi noen er bygget for konkurranse, andre for transport, og noen rett og slett for utseende.

De to elementene som er i samsvar med noen elektrisk mini sykkel er motoren og utseendet på bilen. Motoren går på strøm i stedet for bensin som en vanlig motorsykkel. Brukere kobler motoren inn i en standard stikkontakt for å lade sin makt. Utseendet på mini sykler forsøke å etterligne større motorsykler i kroppen stil og detaljer. Mini sykler kommer i en rekke størrelser, men de fleste er mindre enn halvparten av størrelsen av vanlige motorsykler.

En pocket bike er en elektrisk mini sykkel som emulerer stilen elegante, høy ytelse motorsykler. Det har ofte en aerodynamisk plast karosseriet som forsøker å se ut som en japansk stil sykkel. Disse syklusene har også sleip road-stil dekk til grep fortau. Mange ryttere rase pocket sykler fordi denne stilen av mini sykkel kan oppnå en høyere grad av hastighet enn andre miniatyr sykluser.

En pit sykkel blir ansett som den første mini sykkel. Den ble brukt i 1950 av dragracere å komme seg rundt i pit-området i mellom løpene. Originalene var gassdrevne og nå har oppladbare elektriske motorer. Kroppen stil av en pit sykkel ligner på en dirt bike med eksponert maskiner, plast fendere, og et lite sete.

Noen mini sykler brukes til racing og for transport, men mini chopper er en elektrisk mini sykkel som er laget mer for stil. Det emulerer chopper stil motorsykler ofte forbundet med Harley-Davidsons. Mini helikoptre har store håndtak og et sete stil som tillater rytteren å sitte oppreist. Tilpasse mini helikoptre er en populær hobby som lar brukerne legge krom, oppfinnsomme maling ordninger, og kroppen stiler.

Midi moto sykler er det nærmeste til reelle motorsykler fordi de er litt større og raskere enn pocket sykler, pit sykler, og mini helikoptre. Seter i midi motos pleier å være om 12 til 24 inches (30 til 60 cm) høyere, men fortsatt mye mindre enn en tradisjonell motorsykkel. Disse har også større motorer og kan oppnå høyere hastigheter. Denne typen elektrisk mini sykkel er ideelt for organer som er for store for en tradisjonell mini sykkel.

  • Mini sykler er ofte brukt for racing.

Mini sykkel, eller Pocket, har blitt et populært valg av motorisert sykkel for voksne, men det er også et godt valg for et lite barn bare lære å ri motoriserte sykler. Mini sykler for barn er mindre versjoner av full størrelse sykler, og mens de er mindre av vekst, kan de fortsatt pakke mye kraft inn i det lille rommet. Mini skitt sykler, helikoptre, pit sykler og gatesykler er tilgjengelig i sett eller som pre-bygget modeller, og de fleste mini sykler for barn har mindre motorer som forbyr høyere hastigheter. Barna bør bruke verneutstyr mens du sykler, og foreldre bør huske på at disse små syklene er ikke street-legal.

Kanskje de mest populære mini sykler for barn er motocross sykler. Disse mini sykler etterligne utseendet og funksjonen til full størrelse motocross sykler, og de kan bli ridd off-road i skitt, gjørme, eller på steiner og andre funksjoner. Mini sykler for barn som er ment å bli ridd av veien har Knobby dekk og rikelig med suspensjon, og motorene kan være gassdrevne eller elektrisk drevet. Gassdrevne motorer er langt mer vanlig og kraftigere, de er vanligvis to-takts motorer som måler fra 50cc til 100cc, noe som betyr at de små syklene kan nå noe høye hastigheter. En nær slektning til motocross mini sykler for barn er det mini quad, som har fire hjul i stedet for to. Det er et mer stabilt alternativ for yngre ryttere som ennå ikke har mestret balansen som kreves for å ri en to-hjul cross sykkel.

Street sykler er populære mini sykler for barn som ser ut som full størrelse grand prix sykler eller street syklistene. De er lette og kan nå moderate hastigheter. Dekkene og kjørestilling gjør dette til et ideelt valg for ridning på asfalterte flater, men disse små syklene er ikke street-legal, som de fleste sjåfører ikke vil være i stand til å se den mini sykkel fra sine biler. Disse syklene er populære i forstads nabolag, og de kan brukes som pit sykler på løp eller arrangementer.

Mini chopper sykler etterligne utseendet og stilen til full størrelse chopper sykler, og i mange tilfeller kan de mini helikoptre tilpasses på samme måte som sine eldre brødre. Choppers kan komme i sett som gjør at byggmester til å tilpasse sykkelen, eller de kan komme ferdigmontert for en ready-to-ride sykkel. Noen mennesker foretrekker å kjøpe de enkelte komponentene i sykkelen separat for å tillate mer tilpasning. Kjørestillingen er ofte ganske lagt tilbake, og gaffelen på sykkelen er vanligvis lang.

  • Mini sykler for barn er mindre versjoner av full størrelse sykler.

Mini sykkel kits tillate en hobby å bygge sin egen tilpassede mini sykkel for racing eller rekreasjon. Mini sykler ligne stilen av større motorsykler, så motocross-sykler, chopper sykler, eller Grand Prix-stil mini sykkel kits er tilgjengelig. Noen kits kommer med alle nødvendige komponenter for å bygge sykkelen fra hjulene opp, selv om andre kits bare komme med visse komponenter som ramme, gasstanken, og motor. Byggherren må da oppsøke andre komponenter for å fullføre prosjektet. Dette sørger for mer tilpasning og tilpassing, men det betyr også mer investering av tid og krefter.

Mange mini sykkel kits kommer med detaljerte planer for bygging av sykkelen. Instruksjonene vil variere avhengig av typen av sykkelen som skal bygges, så vel som den type motor som brukes for prosjektet. To-takts bensinmotorer er det vanligste valget for mini sykkel kits, men elektriske kits er også tilgjengelig. De gassdrevne motorer vanligvis varierer fra 50cc til 100cc i størrelse, noe som kan tillate mini sykkel for å nå hastigheter nesten tilsvarende med full størrelse motorsykler. Hydrauliske bremser er nesten alltid inkludert i mini sykkel kits, men kabel-aktiverte bremsene kan noen ganger brukes også. Andre muligheter er et valg mellom en manuell girkasse eller en automatisk girkasse, samt et valg blant utallige dekk varianter.

Chopper mini sykkel kits vil etterligne utseendet av en full størrelse chopper sykkel. Dette betyr en mer laid-back kjørestilling, bredere bakdekk, og i mange tilfeller tilpasset male jobber på bensintanken og fendere. Disse typer sykkel er ment for rekreasjon og viser bare; de ikke er lovlig for bruk, da de er for små til å sees lett av andre trafikanter. Chopper mini sykler er et godt valg for rundt i nabolaget eller campingplass, og barna generelt liker denne stilen.

Andre typer mini sykkel kits inkluderer motocross sykler og Grand Prix racing sykler. Hver av disse syklene kan brukes til rekreasjon eller for racing, selv om man er ment for racing og ridning off-road, mens den andre er ment for fortau ridning. Verken sykkel er street legal i de fleste tilfeller på grunn av størrelsen på sykler, men noen større mini sykler kan gjøres for å være street legal i noen steder. Motocross mini sykkel kits har Knobby dekk gode for trekkraft i terrenget, mens mini street sykler har road slicks og en mer aggressiv sittestilling som sine full-size fettere.

  • Mini sykkel kits kan brukes til racing eller rekreasjon.

Mini skitt sykler, også kjent som mini moto sykler, er off-road motorsykler på en mye mindre skala enn vanlig full størrelse motocrossykler. Mini skitt sykler ofte har mindre motorer - 50cc til 100cc er vanlige størrelser - og rammen, hjul, og hele konstruksjonen av sykkelen er alt mye mindre. Mens vekst av mini skitt sykler er mye mindre, kan ytelsen ofte kommer det av full størrelse sykler; noen mini sykler kan nå høy hastighet og med brukes for racing formål. De to mest populære typer mini sykler er gass-drevet, to takts sykler og elektriske sykler som er ment mer for amatører enn syklistene.

Elektriske mini skitt sykler vanligvis ikke har den makten som gassdrevne mini sykler har, så de er ofte brukt av små barn som bare lære hvordan å håndtere en dirt bike. Rammen og stil av sykkelen kan være lik den gassdrevne versjoner, men elektriske mini sykler har betydelig mindre strøm. Disse er ikke gategodkjente sykler siden de er ofte for små til å bli sett av bilistene, og noen riding en slik sykkel skal bruke egnet verneutstyr som hjelm, hansker og beskyttelsesbriller.

Gassdrevne mini dirt bikes er kraftigere enn elektriske sykler. De har en motor ganske lik som de større motorsykler de kopierer, selv om motorene er ganske mye mindre. De er heller ikke street legal i de fleste tilfeller, men verneutstyr bør fortsatt brukes mens du sykler. Gassdrevne mini dirt bikes har mange av de samme komponent design som i full størrelse sykler, for eksempel hydrauliske skivebremser og, i noen tilfeller, en multi-gear manuell girkasse. Mange mini sykler, derimot, har automatisk girkasse i stedet for manuelle girkasser, noe som gjør sykkelen lettere å bruke for nybegynnere eller små barn.

En nær slektning til mini dirt bikes er mini quad, som ligner på en mini skitt sykkel bortsett fra det faktum at en quad har fire hjul i stedet for to. Dette betyr at quad har uavhengig fjæring for alle fire hjul, og rytteren sitter mer sikkert på quad. Balanse er mindre av et problem på en quad enn det er på en motorsykkel, så for rang nybegynner, kan en mini quad være et klokt valg. Mini quads er ikke street legal, og de kan brukes for off-road kjøring eller racing.

  • De fleste mini sykler har automatgir i motsetning til manuell girkasse.

Akkurat som standard størrelse motorsykler, det er en verden av mini sykkel deler tilgjengelig for å reparere og tilpasse en syklus. Mini sykler kommer i mange forskjellige stiler og ofte deler avvike fra stil til stil. Med hver sykkel oppsett, eiere har mange valg for rammen, motor, hjul, styring, og kroppen. I de fleste tilfeller, er det flere alternativer for samme del, avhengig av hvilken type ytelse og kostnader involvert.

Rammen er en av de mest unike mini sykkel deler en eier kan kjøpe og er grunnlaget for hele sykkelen. En ramme er konstruert av metallrøret og sveiset sammen for å holde de forskjellige komponenter av en sykkel på plass. Rammeform tilsier stilen av mini sykkel og spenner fra en lomme sykkel og pit sykkel til mini helikoptre, mini firehjulinger, og midi motos.

Motorene er også et viktig element i mini sykkeldeler. Uansett hva stilen, mini sykler har relativt små motorer sammenlignet med standard motorsykler; disse motorene har like mange muligheter som større modeller, men. De største forskjellene er mellom en to-takts motor og en firetaktsmotor; hver bruker et annet brennstoff, og har fordeler og ulemper. Elektriske totaktsmotorer er også tilgjengelig og tilbyr en interessant vri på standard-drevet motorer. Inne i en motor, har en mini sykkel mange forskjellige deler, inkludert tannhjul, luftfiltre, lagre, og veivaksler.

Hjul ta opp en overraskende flertall av alternativer når du arbeider med mini sykkel deler. Dekk tilbyr et bredt utvalg av treaded og glatte stiler for ryttere. Mønstete dekk er designet for off-road riding og glattere dekk er laget spesielt for gatekjøring og racing. Mange ryttere legge teft til sin sykkel ved å legge til spesielle huber og felger. Felger ikke påvirke ytelsen til sykkelen, men er vanligvis valgt for estetisk verdi.

Styre- og bremsesteder tilbyr en rekke minisykkeldeler. Varierende mellom lager deler og høy ytelse modeller, styret kommer i en rekke former og størrelser. Gass- og bremsegrep er også tilgjengelig. Clutchpedalen også tilby variasjon; store pedaler gjør off-road skiftende enklere mens mindre pedaler er for racing.

En sykkel kropp er en type del som tilbyr mye personlighet for ryttere. Noen sykler bare bruke fendere for å holde gjørme fra kjørere ansikter og eliminere vekt mens off-roading. For street sykler, er det en rekke av nese, sidepanel, og foran og bak farings. Disse kommer i mange størrelser, farger og design for å gi ryttere med et tilpasset utseende.

  • Styre- og bremse alternativer variere på ulike typer mini sykler.
  • Mini sykler kommer i mange forskjellige stiler; deler kan avvike fra stil til stil.

Mini skitt sykkel deler kan kjøpes fra de fleste cross forsyne butikkene, og delene kan kombineres for å bygge et komplett mini dirt bike. Fra rammer til gasstanker, og fra gass forsamlinger til dekk, mini skitt sykkel deler kommer i en rekke kategorier som kan kjøpes for å bygge en sykkel eller bare reparere en eksisterende montert sykkel. For reparasjoner, dekk er kanskje den mest kjøpt og installert mini skitt sykkel deler, selv om grepene er en nær andre, som disse to komponentene er mest sannsynlig å slites ut raskt. Karosserideler som bryter under bruk er også ofte kjøpt og erstattes.

Mindre vanlig erstattet mini skitt sykkel deler inkluderer gasstanker og rammer, samt motorer, selv om disse delene kan kjøpes når du bygger opp en ny sykkel eller på den sjeldne anledningen når de bryter på en eksisterende modell. Rammer er vanligvis bygget for å bli stout, men hvis en rytter som er for stor for mini skitt sykkel ritt sykkelen konsekvent, kan en ramme potensielt bryte, som krever erstatning. Gasstanker vanligvis ikke må skiftes ut med mindre det oppstår sprekker og drivstofflekkasjer ut, noe som er mulig, men ikke vanlig. Motorer gå gjennom en rekke av slitasje i hele levetiden av mini sykkel, men komponenter som utgjør motoren er større sannsynlighet for å bli erstattet enn hele motoren selv.

Oppheng er mini skitt sykkel deler som kan byttes ut bør de blåse ut under bruk. Støtdempere bak og gafler bære et stort brunt av kraften assosiert med mini skitt sykkel ridning, så de sannsynligvis vil slites ut over tid. Som motorer, men de enkelte deler av støt og gaffel er mer sannsynlig å bli erstattet enn hele støt eller gaffel enhet. Hele enheten er vanligvis skiftes ut dersom rytteren ønsker å oppgradere til en sterkere eller stivere sjokk eller gaffel, selv om enheten er skadet utover reparasjon, det kan bli helt erstattet. Foringer og lagrene som holder sjokk på plass er kanskje de mest erstattet deler forbundet med sjokk.

Når du bygger en ny mini skitt sykkel fra scratch, vil byggherren må kjøpe alle komponentene nye hvis sykkelen ikke er kjøpt som et kit. Styret, karosserideler, dekk, hjul, en kjede, hjul, throttle systemer, bremsesystemer, og alle de andre komponentene i sykkelen må kanskje kjøpes enkeltvis.

  • De ulike delene av en mini sykkel kan kjøpes separat og samlet for å bygge et komplett mini sykkel.

Hva er en Mini Exercise Bike?

December 16 by Eliza

En mini øvelse sykkel er en type ergometersykkel designet for å være ekstremt portabel og enkel å oppbevare. Sammenlignet med en tradisjonell stasjonær sykkel, har en mini øvelse sykkel både fordeler og ulemper. Den lille størrelsen gjør at det kan brukes på mange steder, mens dens håndfri betjening kan tillate brukeren å fortsette andre oppgaver mens du trener. På grunn av sin grunnleggende natur, men den kan ikke gi samme trenings allsidighet som tilbys av en mer sofistikert sykkel.

Grunnleggende mini ergometersykler består av to pedalene montert på en base laget av hule metallrør. Ofte pedalene har stropper for å holde Usera € ™ s føtter på plass. I mer avanserte modeller, kan mekanismene legges i en sentral plast casing, med pedalene dukker opp fra begge sider. De fleste mini sykler har en knott som kan vris for å justere motstanden, slik at brukeren kan øke eller redusere intensiteten av hennes trening. Noen har også en digital konsoll som viser data som trening avstand og tid.

Arbeide ut med en mini øvelse sykkel er enkel. Brukeren bare plasserer den på gulvet på en behagelig avstand fra en stol der hun sitter da. Neste hun plasserer føttene på pedalene og begynner å sykle. Hun kan justere bikeâ € ™ s spenning gjennom hele hennes trening for å variere intensiteten. Hvis hun foretrekker å trene armene, kan hun sette sykkelen på et bord og jobbe pedalene med hendene.

Som mini øvelse sykkel er ganske liten og vanligvis engasjerer bare føttene, kan brukeren ofte utføre andre oppgaver mens du bruker den. For eksempel kan hun sette henne sykkel under pulten hennes slik at hun kan fortsette å ivareta papirene mens hun sykluser. I tillegg har de fleste mini sykler gjør lite eller ingen støy, slik at brukerne kan se på TV eller snakke i telefonen uavbrutt.

Mens kompakthet og enkelhet av en mini øvelse sykkel gi enklere og rimelig, kan de også begrense machinea € ™ s potensielle fordeler. Mange tradisjonelle stasjonære sykler har funksjoner som justerbar stigning og forhåndsprogrammerte sykkelkretser. Uten disse alternativene, kan mini sykkel brukeren oppleve at maskinen ikke er utfordrende nok, eller hun kan bare vokse lei med det. Dermed er det mini treningssykkel kanskje best egnet til de eldre, de med svært lave fitness nivåer, eller de som ønsker å supplere sin vanlige treningen.

En deltaker i mini bike racing må sørge for at han eller hun er kjent med reglene for racing og har bygget eller kjøpt en mini sykkel som er i samsvar med disse reglene. Føreren vil også være lurt å forberede seg på mini bike racing ved å øve regelmessig på en veddeløpsbane eller lignende område i ukene og månedene frem til rase eller rase serien. Fysiske og mentale forberedelsene vil være nødvendig, og rytteren må også være forberedt når det gjelder sikkerhetsutstyr og beredskapsplaner bør noe pause på sykkelen.

Mange mennesker feilaktig tror at mini bike racing er eksponentielt tryggere enn motocross racing fordi syklene er mindre. Mini sykler kan faktisk oppnå betydelige hastigheter, så skaden er fortsatt mulig. En racer må øve et betydelig beløp før løpet for å bli komfortabel med riktig drift av mini sykkel, og han eller hun må investere i alt riktig sikkerhetsutstyr. Hjelmer, briller, hansker, støvler og en Seler er alle nødvendige deler av utstyret som kan bidra til å forhindre skader under mini bike racing. Føreren bør investere i riktig montering sikkerhetsutstyr og være kjent med bruk av brikkene riktig.

Føreren skal være sikker på å sjekke med rase serien arrangører for regler og forskrifter når det gjelder størrelse og funksjon av mini sykkel. Visse raser eller rase serien begrense størrelsen på motoren man kan bruke på mini sykkel, slik at føreren må sørge for at han eller hun er i samsvar med disse forskrifter. Noen rase serien kan også kreve rytter forsikring, noe som betyr at rytteren må forskningen ulike alternativer før løpsdagen. Noen tilbyr midlertidig forsikring for dagen av løpet mot en ekstra kostnad.

Et nyttig tips for mini bike racing er å gjøre forberedelser ritt der flere ryttere rir syklene i umiddelbar nærhet, som ligner på situasjonen en racer er sannsynlig å møte under et løp. Dette betyr ikke nødvendigvis trenger å skje på en racerbane, men det er nyttig å gjøre det. Racing er mye annerledes enn bare å ri en mini sykkel, så rytteren må være forberedt på sannsynligheten for å måtte ta raske styrejusteringer, plutselige start og stopp, og unnamanøvre, samt hopp.

  • En mini-sykkel racer bør være kjent med alle regler og forskrifter ridning og racing mini-sykler.
  • Selv om de er små, kan mini sykler nå betydelige hastigheter, slik at skader er fortsatt mulig.

Hva er en Motorisert Sykkel?

January 28 by Eliza

Den motoriserte sykkel konseptet har eksistert siden slutten av 1800-tallet. Inntak av den grunnleggende sykkelrammen og tilsetning av en motor for å gjøre noen av eller alle de tråkk for man gjort sykling erfaring enklere. Utgangspunktet oppfinnere var gal om den motoriserte sykkelen og i 1800 var det flere patenter for en rekke motorer. De fleste av disse motorene ville ikke bli sett på igjen før tidlig på 1990-tallet, om lag hundre år senere.

Den motoriserte sykkel regnes som miljøvennlig, noe som kan legge til deres popularitet. De kalles lette elektriske biler og kan være oppført på førerkortet som sådan. De er forskjellige fra motorsykler siden motorsykler ikke har pedaler å falle tilbake på å drive bilen. Mopeder har pedaler, men det kan være juridiske restriksjoner på bruk av pedalene så sjekk med din lokale DMV eller Motor Vehicle Authority.

USA er å se en økning i etterspørselen etter den motoriserte sykkel. Land der sykler allerede er populære hadde nesten like mange motoriserte sykler som andre biler i midten av 90-tallet. Elektriske sykler er den mest populære og Kina har vært å selge dem av millioner siden begynnelsen av dette århundret.

Mens elektrisk motorisert sykkel er den mest populære i verden, det er en motorisert sykkel eller to som bruker forbrenningsmotoren for å komme i gang. Bolt på sykkel motorer så en boom av popularitet på 60-tallet. En rekke produsenter, deriblant Sears, produsert motorene som fortsatte å selge i 70-tallet. Renere og mer effektive motorer gjør disse motorene populært igjen.

Elektriske motoriserte sykler er nesten overveldende i varianter av motorer og batterier som er tilgjengelige. Nyere batterier er mer holdbar og lettere å gi føreren en stasjon utvalg på rundt 25-30 miles (40-50 km). Det er en forskjell i kraftkilde en elektrisk motorisert sykkel har tilgjengelig. Strøm på etterspørselen er vanligvis plassert i sykkelstyre. Pedelec er noen ganger kalt hjelpemotor, siden du må tråkke til å styre motoren.

Den motoriserte sykkel vil ikke bli outselling konvensjonelle biler i USA i det minste, helst snart, men de er populære. Sjekk ditt område for klubber og hobby grupper. Som en hobby motoriserte sykler er ekstremt populære og tillate enkeltpersoner å dele modifikasjon informasjon. Noen unike modifikasjoner inkluderer dampdrevne motoriserte sykler eller solcelledrevne sykler.

Hva er Mini Bikes?

November 5 by Eliza

Mini sykler er små, motoriserte sykler som brukes til racing. De ble utviklet sammen med sine mer populære fettere, go karts, etter andre verdenskrig. I femtiårene, begynte den amerikanske forsvarsindustrien å selge mindre gassdrevne motorer for nye fredstid maskiner som gressklippere. Snart bygget amatører de første små motoriserte sykler med gressklipper motorer og re-montert sykkeldeler.

De første kommersielle mini sykler, også kalt minimotos eller pocket sykler, kom fra Japan Honda fabrikker. Den tidligste modellen, CT70, skrøt en 4-takts motor som ruset opp til 9000 RPM (omdreininger i minuttet), betydelig høyere enn konkurrerende motorkonstruksjoner. Den ekstra effektøkning gjort mini sykler suveren racing maskiner. I stedet for å være souped opp leker, de var virkelig små motorsykler.

På grunn av suksessen til CT70, Japan var et av de første land utenfor USA der mini bike racing fått en entusiastisk følgende. England, Frankrike og Italia fulgt etter med sine egne klubber, rase kategorier og kommersielle mini sykkel produsenter.

Dagens ryttere over hele verden er tiltrukket av mini bike racing for rimelig, enkel å transportere en mini sykkel og den relative sikkerheten til ridning. For ca $ 2300 USD kan du komme i gang med en 40 lbs. (18,14 kg) minimoto med en to-takts motor som skrur ut 6 hk (4,5 kW) av makt! Disse syklene har bare en i. (2,54 cm) klaring fra bakken og kan oppnå hastigheter opp til 40 km / h (64,4 kmh).

Så lenge du bruke hjelm, holde mini sykkel i god stand og observere sikkerhetsregler for håndtering av bensin, riding en mini sykkel kan være en morsom og givende hobby.

  • Så lenge du bruke hjelm, holde sykkelen i god stand, og følger sikkerhetsreglene, riding en mini sykkel kan være en morsom hobby.
  • Mini sykler er ofte brukt for racing.

Mini sykkel ramme som en kjøper vil avhenge helt av størrelsen, formål og struktur av sykkelen blir bygget. En cross mini sykkel ramme, for eksempel, vil inneholde en annen form og vekt enn en mini moto street-stil ramme. Mini-moto vil ha en annen form og vekt enn en ramme laget for en chopper sykkel, og alle disse rammene vil være forskjellig fra mini sykkel ramme brukes for en quad. Prinsippene om rammedesign for en mini sykkel er ganske lik prinsippene i rammedesign som brukes i å lage full størrelse sykler; mini sykkel rammer er rett og slett gjort på en mye mindre skala.

En cross mini sykkel ramme vil bli konstruert for å tåle konstant og tunge virkninger forbundet med sporten. Sveisene er sannsynlig å være ganske traust, men utbyggere vanligvis foretrekker å velge en ramme som er ganske lett også, slik at hopping og rask dreining. Utformingen av rammen vil være forenlig med full størrelse motocrossykler; den styrerør vinkel er sannsynlig å være ganske lax å imøtekomme en lang reise gaffel, og rammen vil komme i to deler: hoved trekant, og den bakre svingarm. Den bakre svingarmen tillater suspensjonen å bli montert på baksiden av sykkelen, som samtidig gir bakhjulet skal festes til rammen. Svingarmen er festet til hoved trekant i et dreiepunkt, som vanligvis består av foringer og / eller lagre.

En chopper mini sykkel ramme vil komme i ett stykke i mange tilfeller, men noen soft-tail versjoner kan være tilgjengelige. Helikopteret mini sykkel ramme har en veldig slapp styrerør vinkel for å imøtekomme den ekstremt avslappet kjørestilling og svært lang gaffel som vil bli festet til rammen. Selve rammen er sannsynlig å være ganske tykk, særlig hvis bakre boggi ikke er i bruk; rammen blir nødt til å absorbere veien vibrasjoner og plutselige treff.

En mini-moto ramme vil etterligne utformingen av full størrelse gatesykler. Hodet tube vinkel vil ikke være like bratt som de andre typer mini sykkel rammer, selv om rammen er nesten garantert å komme i to deler: hoved trekant og den bakre svingarm. Gaffelen er festet til en mini-moto vil ikke feie ut på en stor vinkel som motocross eller chopper sykler; dette hjelpemidler i styring og aerodynamikk. Rammen vil også være lett å gjøre det hensiktsmessig for racing.

  • Mini sykkelrammer variere avhengig av formålet med sykkelen.

Super pocket bikes er en relativt stor type mini sykkel, noen ganger solgt som X15, X18, eller x22 pocket sykler. Mens de fleste mini motorsykler er ikke lovlig å sykle på gata, noen av de super pocket bikes er store nok og trygg nok til at de er godkjent i enkelte områder. Den store forskjellen mellom en super pocket bike og en normal pocket bike er størrelse, men sykler av større størrelser er nesten alltid kraftigere. Som sådan, er det best å tenke på denne typen mini sykkel som en ekte motorsykkel snarere enn et barns leketøy, som alvorlig skade kan oppstå.

Pocket sykler generelt ble utviklet som effektive transportkjøretøy til bruk i racing groper. Deres mindre størrelse gjorde dem lettere å manøvrere i trange områder. Pocket bike racing har siden blitt en sport og en hobby i seg selv, noe som resulterer i mange offisielle typer pocket sykler. Det er fortsatt mulig å designe en egen sykkel, noe som betyr at ikke alle super pocket sykler er offisielt merket som sådan.

Mens de fleste pocket sykler har totaktsmotorer, super pocket sykler ofte har firetaktsmotorer, noe som gjør dem betydelig kraftigere. På grunn av sin størrelse, de ofte mister mye av den kvikk mobilitet av mindre lomme sykler, men i et løp på et større spor kan de ofte gjøre opp for kontroll med makt. For ryttere, disse syklene er ofte mer behagelig enn mindre sykler og kan gi en jevnere kjøring.

Mindre pocket bikes er nesten aldri lovlig å ri på gaten, selv om de kan være lovlig å eie og rase. Super pocket sykler, derimot, er ofte utformet for å bli ridd på gaten og ofte inkluderer funksjoner som gjør dem tryggere å ri. Signallys, horn, og til og med lisens plate holdere kan være funksjoner på super pocket sykler. Selv om sykkelen i seg selv er lovlig å ri på gaten, er det noen ganger begrensning eller modifikasjoner som må gjøres til sykkelen før den er godkjent av et tilsynsorgan. Sykkelens produsent kan ofte gi råd om dette emnet.

Super pocket sykler er ofte populære blant barn og tenåringer fordi de er designet for å se nøyaktig ut som miniatyr motorsykler. Gitt sin størrelse, er det lett for voksne å tenke på dem som leker, men dette er en alvorlig feil. Denne type sykkel kan nå ekstremt høye hastigheter, og en enkel hjelm er ikke alltid nok til å beskytte rytteren fra skade. Når du kjøper en super pocket bike, er det helt avgjørende å være godt informert om sikkerheten av sykkelen og å investere i riktig sikkerhetsutstyr i tillegg.

  • Super pocket bikes er en relativt stor type mini sykkel.

En bærbar øvelse sykkel er en liten del av treningsutstyr, ligner på konseptet til en ergometersykkel, men svært forskjellige i design. Selv om det er noen sammenleggbare stasjonære sykler som er noen ganger referert til som bærbare ergometersykler, refererer begrepet "bærbar trimsykkel" vanligvis til en liten enhet som brukeren pedaler mens du sitter i en stol. Denne typen mini sykkel kan være en måte å få litt mosjon i bena og baken, men er vanligvis ikke tilstrekkelig nok for en hel treningsøkt.

En bærbar mosjonssykkel ligger flatt på gulvet og har to sykkelpedalene er festet til et svinghjul, som bruker friksjon for resistens, eller et magnetisert hjulet. Hele del av utstyret er vanligvis ikke mer enn to fot (0,6 meter) høye, og ikke har et sete. I stedet sitter brukeren i en stol, plasserer sine føtter på pedalene, og presser pedalene som om du sitter på en sykkel. Dette stykke treningsutstyr er ikke trygt å stå på.

Sitter rett opp i en stol vil teoretisk ligne trening fra en standard oppreist sykkel, mens lener seg tilbake i stolen er lik ved hjelp av en tilbakelent sykkel, som fungerer magemusklene samt bena. Den åpen opp til en bærbar øvelse sykkel er at den er så liten og lett å flytte, og kan brukes overalt. Man kan sitte i en stol å se på TV og pedalling sykkelen samtidig.

En bærbar trimsykkel kan skilte med LCD-skjerm som viser informasjon som tidsbruk trener og kalorier brent, men denne funksjonen er mer vanlig på dyrere versjoner. Noen er også i stand til å koble til en datamaskin og brukes med et dataspill; dvs. når man pedaler raskere, en karakter i spillet kjører raskere. Det er noen ulemper med å trene på denne måten, men. Først, er den bærbare stasjonær sykkel ofte ikke veldig stabil, og kan vingle under bruk, noe som kan føre til at føttene til å skli av pedalene.

Sekund, mens det er sant at man trener musklene i bena mens du bruker dette utstyret, er det fortsatt vanskelig å få pulsen opp mens du slapper av i en stol. En bærbar trimsykkel bør nok være bare en del av en treningsrutine som også inkluderer aerobic aktivitet som rask gange, jogging eller svømming, samt styrke opplæringsaktiviteter.

Hva er Verb Moods?

September 29 by Eliza

I det engelske språket, er det fire typer verb stemninger. Stemningen i et verb indikerer måten den er brukt i en setning, og fordi verb er ord til handling, kan stemningen i et verb påvirke betydningen av hele setningen, så vel som dens grammatiske konstruksjon. De fire verb stemninger i det engelske språket er konjunktiv humør, det indikative humør, infinitiv humør og Imperativ. Hver av disse stemningene har en annen hensikt og mening.

Konjunktiv stemningen i et verb brukes når verbet uttrykker en hypotetisk handling eller annen omstendighet som er i dag usanne. Ofte hjelper verb indikere en konjunktiv humør, og dette verbet humør avgjør om "var" eller "var" skal gå foran verbet. For eksempel, i setningen: "Hvis jeg var en rik mann, jeg ville kjøpe et hus i London by," ordet "var" er riktig i konjunktiv humør. "Ville", "kan" og "bør" også indikere konjunktiv humør.

Den andre av de verb stemninger er det indikative humør, noe som representerer en positiv eller bestemt tilstand. Det er motsatt av konjunktiv humør. Det indikative stemningen i et verb kan eksistere som et spørsmål, samt en uttalelse. Et eksempel på et spørsmål med et indikativt verb er "Hvem har tatt ut søppel i dag?" Verbet kan være av hvilken som helst anspent, så lenge det beskriver en faktisk hendelse eller begivenhet.

Tredje er infinitiv humør. Dette er verbet i sin grunnleggende form uten bøyning for å koble den til et emne. Engelske verb i infinitiv er i dag perfekt form innledes med ordet "til." I noen tilfeller kan infinitiv verb uttrykket brukes som et verb objekt. For eksempel, i setningen: "Jeg ønsker å ri min sykkel", verbet uttrykket "å ri," er gjenstand for "jeg vil."

Den siste av de fire verb stemninger er det viktig humør. Dette brukes når taleren ønsker å gjøre en direkte forespørsel eller kommando, og er i nåtid eller fremtid anspent. Setningene "Ta disse bøkene tilbake til biblioteket," eller "Du vil rapportere til kontoret på ti" er eksempler som gjør bruk av imperativ verb humør.

Forstå riktig bruk av disse fire verb stemninger hjelpemidler engelsktalende i å velge riktig setning syntaks og struktur. Hvert verb stemningen er vanligvis forbundet med en spent og en funksjon. Bruker feil stemningen i et verb kan gjøre setningen høres vanskelig.

  • Konjunktiv stemningen i et verb brukes når verbet uttrykker en hypotetisk handling eller annen omstendighet som er i dag usanne.

Hva er et åpent brev?

September 25 by Eliza

Et åpent brev er det motsatte av et privat brev. Den er gjort tilgjengelig for allmennheten for å gjøre et større antall mennesker oppmerksomme på innholdet. Et slikt brev kan rettes til en stor gruppe mennesker - det vil si, et åpent brev til en publikasjonens lesere - eller det kan ha en enkelt mottaker, slik som USAs president, hvem brevskriveren ønsker å ta opp i en offentlig forum.

Denne typen kommunikasjon kan brukes til å løse et enkelt person hvis identitet forfatteren ikke vet, som i Barn på Hall skisse der Bruce McCullough leser et åpent brev til "fyren som stjal min sykkel hjulet." I dette tilfellet er det åpne brevet et ideelt format fordi den bredere publikum gir forfatteren en sjanse til å møte den tiltenkte mottakeren. Alternativt kan det ha noen eksplisitte mottakere i det hele tatt, men kan bare brukes til å forklare forfatterens synspunkt eller intensjoner til noen som er interessert.

Et åpent brev kan vises hvor som helst du ville forvente å se noen offentlig budskap. Enkelte populære fora inkluderer blogger, forumer, magasiner og hefter. Mange selskapets nettsider har åpne brev som forklarer bedriftens filosofi eller politikk. De kan også leses høyt eller extemporized på TV eller radio, så vel som på scenen - eller i ethvert offentlig område, for den saks skyld.

Mange synes at et åpent brev kan være den perfekte måten å informere et større publikum om sine bekymringer eller å åpne opp dialog om saker de er interessert i. Jo flere mennesker et slikt brev kan kommer, jo mer innflytelse den kan ha, så tenk hvor mange mennesker vil ha tilgang til media du velger.

Noen kjente åpne brev gjennom historien inkluderer Paulus 'brev i Det nye testamente, Emile Zolas J'Accuse!, Og Bill Gates' Åpent brev til amatører.

Hva er Mini Pit Bikes?

January 9 by Eliza

Mini pit sykler er små, motoriserte motorsykkel-lignende biler. Ofte funnet i drag racing, men av og til brukt i sirkel og road spor racing arenaer, mini pit sykler bære sjåfører og mannskap til steder i pit-området. Sjåfører er pålagt å delta på en rekke arrangementer, som for eksempel førermøter, og størrelsen på mange racing parker mandat bruk av mini pit sykler å tillate driverne å gjøre det til møtene i tide. Vanligvis referert til som pocket sykler eller mini sykler, er mini pit sykler drevet av svært lite bensin eller elektriske motorer. Den vanligste av alle mini pit sykler utnytte en 49cc (kubikkcentimeter) 2-takts bensinmotor til å drive rytteren ved en hastighet som er akseptabelt innenfor begrenset område av gropene.

Totaktsmotorer bruker et drivstoff blanding av bensin og 2-takts olje for å drive motoren. Mye som en motorsag eller en eldre modell påhengs båt motor, de to-takts mini pit sykler ofte produsere overflødig røyk; avhengig av forholdet mellom bensin og olje-blanding, kan de forlater en avslørende lukt i luften når de passerer forbi. Bruk av mini pit sykler har blitt gjort populært delvis på grunn av sin relativt lett og kompakt størrelse. Lett lastet i nesen eller halen slutten av en racerbil transporter, de små kjøretøy tilbyr en kostnadseffektiv metode for transport uten klumpete størrelse med en golfbil. I forkant av mini sykler, golf cart var den primære modusen for pit transport.

I de fleste racing situasjoner, fører og mannskap sjef bruke en pit sykkel til å reise racing circuit på jakt etter informasjon som vil hjelpe dem i å sette opp sin racerbil. Spor områder med lav trekkraft samt dips og alvorlige støt tjene til å forstyrre en drag racing bilens veigrep. Ved å finne disse områdene av bekymring før bringe racer til startstreken, er et mannskap sjef i stand til å sette en clutch til å engasjere seg fullt ut etter område av bekymring. Dette vil hjelpe sjåføren til å unngå å bryte dekkene løs i fareområdet.

Når du bruker mini pit sykler for å sjekke en grusvei, er støt og konsistensen av leire racing overflaten lett oppdaget. De fleste sjåfører vil bruke mini pit sykler til å reise på og rundt racing overflaten før hvert løp. Dette gjør at mannskapene å justere racerbil for å møte endrede spor forhold.

  • Mini pit sykler er noen ganger kjørte på spor.

Den elektriske bilen har vært problematisk for ingeniører i løpet av årene, på ingen liten del på grunn av sin størrelse. Batteriet strømmen som er nødvendig for et kjøretøy som veier over et tonn (907 kilo) er skremmende, for å si det mildt, og det er alvorlige problemer med makt og cruising område før lading blir nødvendig. Motorsykkelen, derimot, er en annen - og mye mindre - dyret, og det er der mye av fremdriften i elektrisk transport har kommet de siste årene.

Selv innenfor motorsykkelklassen, har elektrisitet funnet en nisje. Elektriske skitt sykler er generelt drevet en kort avstand, er lette, og stole mer på pakker med makt enn det langsiktige marsjfart. Videre bruk av elektriske snarere enn bensindrevne motorer eliminerer alle eksosutslipp og det meste av støyen som har ruffled fjærene av utendørs elskere som ser skitt sykler så frekke inntren inn i deres ro.

Neal Saiki, en av pionerene i elektrisk dirt bike produksjon, kom opp med et kjøretøy som veier bare 140 pounds (63,5 kilo) med en to-batteri kraftpakke installert, omtrent halve vekten av en gass-drevet dirt bike. Hans skapelse gikk på å fange opp en rekke viktige løp og tjene instant respekt i dirt bike samfunnet. Del av appellen til rytterne var bruken av flere kraftpakkene for å unngå å måtte vente på re-lading. Likevel kan en elektrisk dirt bike bare reise ca 40 miles, eller to timer sti tid, før den må lades blir nødvendig.

Et interessant trekk ved noen elektriske dirt bike-modeller er en "halv-strømbryter" som kutter strømmen i halv bare ved bruk av en bryter. Dette er ideelt for begynnelsen ryttere eller byen reise. På full effekt, ifølge selskapet litteratur, kan Saiki Zero modell gå fra 0 til 30 mph på under to sekunder og når en sammenlignbar topphastighet som bensindrevne sykler.

Som med mange nyvinninger, er den elektriske dirt bike dyrere på dette stadiet i sin utvikling. En del av dette er at noen av delene må være spesielt laget - på dette punktet, er det kostbart og vanskelig å ganske enkelt omdanne en standard sykkel til elektrisitet. Også de fleste av de selskapene som produserer elektrisk dirt bike har vært gründerbedrifter som Saiki.

I desember 2008, men Honda kunngjorde planer om å utvikle sine egne elektriske motorsykler, noe som ville antagelig har vann dirt bike. Selskapet sier det håpet å ha en tilgjengelig i to år. Et annet firma, KTM, har allerede en prototype.

Jeg må innrømme at når jeg først fikk snø Joe 322P elektrisk snøfreser, var jeg helt begeistret. For å si det ærlig, var jeg i utgangspunktet så svimmel som en skolegutt. Jeg hadde visjoner om denne fantastiske lille elektrisk snøfreser gjør mine Snø måking husarbeid en ting fra fortiden, for ikke å nevne noe som faktisk ville være morsomt å gjøre. Jeg ble bare lurer på om det faktisk ville leve opp til mine forventninger. Heldigvis, siden jeg bor i Rocky Mountain-området, jeg trengte ikke å vente lenge. Her er mine tanker (og erfaringer) at jeg hadde mens du bruker Snow Joe modell 322P.

(Hvis du er interessert i å se mer snø Joe produkter, ta en titt på deres hjemmeside, http://www.snowjoe.com.)

  • Brukervennlighet. Når jeg først fikk den modellen 322P elektrisk snøfreser, jeg kunne ikke vente på den neste virkelig store snøfall så jeg kunne sette det gjennom sine skritt. Heldigvis fikk jeg ikke trenger å vente lenge, siden omtrent en uke etter at jeg fikk det, begynte det å snø en natt og stoppet ikke før den følgende natt etter jobb. Hva jeg ikke hadde ventet, skjønt, var behovet for å faktisk montere verktøyet. Selv om dette var en relativt enkel oppgave å gjøre, det faktum at jeg gjorde det ut i min kald garasje med stadig lammende fingrene gjorde egentlig ikke hjelpe saker mye. Men når jeg fikk det montert, Snow Joe modell 322P elektrisk snøfreser var ekstremt intuitivt og lett å bruke.
  • Vedlikehold. Fra hva jeg kan si, er dette snøfreser en som er ganske lett å vedlikeholde. Jeg sier dette fordi, alt jeg fant meg selv egentlig trenger å gjøre er å sørge for at jeg hadde børstet av all overflødig snø når jeg var ferdig. Siden dette er en elektrisk snøfreser, i motsetning til en gass snøfreser, jeg trenger ikke å bekymre seg om får brennstoffblandingen høyre. Som en ekstra bonus, har jeg ikke engang trenger å bekymre deg for å holde drivstoff på hånden. Egentlig alt jeg trengte å gjøre var å plugge den inn og holde et øye ut for ledningen.
  • Proffene. Jeg var svært imponert over kraften og styrken som denne lille elektrisk snøfreser vises. Emballasjen skrøt av at det kunne kaste opp til 300 pounds av snø, og det sikkert holdt opp til det! Snow Joe 322P var i stand til enkelt å gå gjennom en oppbygging av fire inches av fersk falt, våt snø. I tillegg var det også i stand til å gå gjennom noen av de større fonner at jeg hadde gjort fra tidligere måking som var rundt seks eller syv inches dyp.
  • Ulemper. Dessverre er det en ned siden til omtrent alt utstyr der ute, og Snow Joe modell 322P elektrisk snøfreser er ikke annerledes. Det var egentlig bare tre ting som jeg fant jeg ikke liker med dette snøfreser. Den første var at inntaket munnen for kasteren var faktisk ganske liten og var derfor ute av stand til å få et bredt område av snø raskt. Det andre var at det ikke kom ferdig satt sammen; Jeg spesielt ikke liker å prøve å sette det sammen i midten av kulden. Til slutt ble snøen kastes i bare en retning, forover. Dette betydde at jeg ofte fant meg selv å gå over snøen som jeg kastet all over again.
  • Samlet erfaring. Til slutt, min generelle erfaring med snø Joe modell 322P elektrisk snøfreser var definitivt en god en. Mens det kan ikke være det samme som noen av de større snøfresere på markedet, er det en stor del av utstyret for å ha hvis du ikke har råd til en av de større gassdrevne modeller. I tillegg, allsidighet og enkel i bruk at det vises var definitivt en hyggelig overraskelse. Jeg vil absolutt anbefale dette som en stor mellom verktøy å ha i din Snørydding arsenal.

Merk: Du finner viktig informasjon om Tips.Net produktomtaler, se vår gjennomgang politikk.

Hva er en Mini ATV Quad?

January 13 by Eliza

Mini, er all-terrain vehicle (ATV) quad en mindre versjon av full-size ATV ofte referert til som en "quad", på grunn av at den vil ha fire hjul. Ved hjelp av en liten elektrisk eller bensindrevet motor, gir mini ATV quad en entry-level, off-road kjøretøy for yngre og uerfarne ryttere å bli komfortabel på før du går opp til en full-size ATV. Mini ATV quad kan enten trekke-start eller elektrisk start utstyrt, og kan være enten manuell skift eller automatisk girkasse utstyrt. Den typiske mini ATV quad er svært lik i utseende til den større, full-sized versjon og besitter de fleste av de samme funksjonene som de større ATV.

For mange barn og begynnelsen ryttere, kan en full størrelse ATV eller quad være for kraftig og vanskelig å betjene. Svaret for noen er mini ATV quad. Nedskalert versjon av en større ATV gir en enklere-til-kontroll alternativ for nybegynnere så vel som fysisk mindre ryttere i forhold til en typisk full-size quad. Mini ATV quad er tilgjengelig med mange av de samme typer funksjoner som en full-size quad, med noen unntak er fraværet av en firehjulsdrevne alternativet, og manglende evne til å pløye snø eller skitt med en frontmontert skrapebladet .

Grunnen til utelukkelse av firehjulstrekk alternativet på mini quad er på grunn av redusert makt mindre motor. Kraften som kreves for å drive en firehjulstrekk kjøretøy krever en mye større motor, girkasse og overføre saken til å levere kraft til forhjulene. Dette gjelder også med andre vedlegg som er vanlig på full-size-versjoner, som for eksempel skrapebladet og noen hage vedlegg. Jo mindre, mini ATV quad bruker også en guvernør for å begrense topphastigheten av maskinen til en mer kontrollerbar og sikrere grense.

Drift av mini ATV quad er ofte det samme som full størrelse maskin, med gass, brems og styring alle blir operert på samme måte. Dekkene av de mindre ATV er over-sized, ballong-stil dekk som ligner de på de større quad versjoner. Dekkene gir stødig fotfeste og overlegen trekkraft på mykt og ujevnt terreng. Brensellengde av bensindrevne versjoner av den mindre maskin er sammenlignbar med den for en tilsvarende størrelse go-kurven. Batteriene i en elektrisk versjon er vanligvis i stand til å gi riding makt for én til to timer på en full lading.