plystre horn lastebil

Hva er en Air Horn?

April 6 by Eliza

En luft horn er et horn som bruker komprimert luft for å lage en veldig høy lyd. Store lastebiler og nødetatenes biler bruker luft horn for å advare andre drivere til deres tilstedeværelse, som gjør tog og skip. Luft horn brukes på idrettsarrangementer siden deres volumnivået er høyt nok til å bli hørt over høylytte publikum av fans. Noen bruker også personlige luft horn på sports spill, eller på sine egne biler, selv om bruken av lufthorn på biler ikke kan være lovlig i alle regioner.

En grunnleggende lufthorn omfatter et kammer for komprimert luft som er festet til en ventil som tillater luft å passere gjennom den inn i et resonanshorn. Du kan tenke på en luft horn som en trimmet opp messinginstrument, siden disse hornene fungerer på samme prinsipp. Akkurat som en trombone eller en trompet, kan en luft horn kalibreres for å generere spesifikke notater eller toner. I noen deler av verden, er spesifikke notater reservert for bestemte klasser av kjøretøy, og togene faktisk produsere akkorder, ikke enkelt notater.

Skillet mellom ulike luft horn lyder tillater folk å vite ikke bare at noe stort nærmer seg, men hva om at noe er. Hvis du hører en akkord, for eksempel, vet du at et tog er på vei, mens en stammende tone brukes på nødetatenes kjøretøyer som brannbiler. På skip, kan lufthorn brukes som signaler for å kommunisere med andre skip i mørket eller i dårlig sikt, når skip ikke kan være i stand til å se hverandre før det er for sent å avverge en ulykke.

Lufthorn som brukes på tog og skip er ganske stor, og i stand til å generere en formidabel lyd. Personlige luft horn som de fraktet til sports spill er mye mindre; de vanligvis består av en beholder med komprimert luft og en beskjeden horn som kan lage en høy, men ikke øredøvende Toot. En personlig luft horn kan også brukes som en sikkerhetsanordning; joggere, for eksempel, kunne bære luft horn å skremme av ville være angripere.

Bruk av luft horn på personlige biler som biler og lastebiler er ofte begrenset eller forbudt. Dette er fordi bruken av lufthorn på ikke-kommersielle kjøretøy kan være forvirrende eller forstyrrende for andre sjåfører. Dette kan potensielt utgjøre en fare. For bilførere som ikke kan motstå fristelsen til å installere en luft horn, er moderasjon rådet; horn bør egentlig bare brukes i nødssituasjoner. Du kan også være lurt å vurdere å unngå bruk av en luft horn i boligområder, da dette kan utløse en støy klage til politiet.

  • Luft horn blir ofte hørt på profesjonelle sportsbegivenheter.
  • Unngå å bruke en luft horn i boligområder, da det kan utløse en støy klage til politiet.

En bil horn er laget for å varsle andre biler og tilskuere av et kjøretøy nærvær. Mindre biler har høyere frekvens horn enn store kjøretøy for å tillate dem å bli identifisert av lyden av deres horn som enten en liten bil eller en stor bil.

For å produsere en lyd når hornet trykkes, en elektromagnet som brukes til å forårsake en stålmembran beveger seg. Ettersom strømmen tilføres til elektromagneten, beveger membranen mot magneten. Når membranen beveges til sin maksimumspunktet mot magneten, blir en forbindelse frigjøres midlertidig frakobling av strømmen, og at stålet til å slappe av. Når dette skjer, gjelder elektromagneten strøm, igjen å bevege membranen mot magneten. Denne syklusen gjentar seg jevnt og bevirker at membranen til å oscillere frem og tilbake for å produsere lyden av bilens horn.

En bil horn kan høres ut som nesten hva som helst, mange luksusbiler har glatte høres hornene mens horn i en eldre økonomi bil kan høres sutrete. Dette er også gjort for å gjøre kjøretøyet mer identifiserbar for andre. Mens det kan ta ganske mye studie for å identifisere den eksakte bilen bare ved å høre lyden av hornet sitt, er det viktigste å identifisere fra lyden av størrelsen på kjøretøyet.

For eksempel, store kjøretøy, slik som lastebiler eller til og med trene lokomotiver, har mye dypere klingende horn. Dette har å gjøre med størrelsen av membranen som brukes i disse kjøretøyene. Jo større overflateareal av membranen og strømmen til elektromagneten anvendes bidra til frekvens og oppmerksom på at bilen hornet vil produsere. Mange lastebiler har også luftdrevne horn, som arbeidet ved å tvinge luft fra kompressoren som brukes med bremsene forbi en membran, forårsaker lyd.

Mange stater har mandater for bilprodusenter som krever store lastebiler for å ha horn som er høyt og lavt, å tillate andre kjøretøy for å vite at en stor bil nærmer seg bare ved lyden av horn. Mindre biler vil ha en høyere pitched lyd når bilen horn blir tutet som indikerer at bilen er mindre i størrelse. En god del av solfangeren biler laget før 1970 bruker to horn - en med en lav notat og den andre en høy tone - for å tillate kjøretøyet produsere sin karakteristiske sound.

  • Lokomotiver har mye dypere lød horn enn biler.
  • En bil horn varsler driverne av andre kjøretøyer av sin tilstedeværelse.

Hva er en Horned Frog?

October 25 by Eliza

Horn frosk, også kjent som ceratophrys, er en slekt av Søramerikansk frosk. Det finnes mange arter av denne type frosk, men bare to arter er vanligvis holdt som kjæledyr. Disse er Ceratophrys ornata, også kjent som den argentinske eller utsmykkede horned frosk, og Ceratophyrs cranwelli, også kjent som Cranwell er horned frosk. Disse froskene er vanligvis ganske stor, nå lengder på 4 til 6 inches (10 til 15 cm) og veier inntil 4,4 pounds (2 kilo). Disse froskene kan være grønn, oransje, gul eller brun med svarte eller røde klatter, og albino horned frosker er også tilgjengelig.

Disse froskene er ofte kjent som Pac-man frosker, fordi de vanligvis har svært store munn. I naturen, disse froskene normalt jakte ved å skille seg selv under løv, gress eller mose på skogbunnen og snapper byttedyr som det går av. De normalt lever av insekter, ormer, små krypdyr, små pattedyr og andre frosker, selv andre horn frosker. De kan vanligvis opprettholdes i fangenskap med en diett av ormer, sirisser, små mus, og småfisk. Horned frosker vil ofte mate ukritisk hvis tillatt, og kan bli overvektig uten kosttilskudd kontroller.

Omsorg for en horned frosk innebærer vanligvis å holde det i en temperatur- og fuktighetsregulert tank, ved en ideell temperatur på 77 til 82,4 grader Fahrenheit (25-28 grader Celsius). Denne arten av frosk normalt regulerer sin egen kroppstemperatur ved gravende under jorda når det blir for varmt eller tørt. En tank foret med kjemisk fri jord, tørkepapir, kokos skall, eller torvmose kan gi en tilstrekkelig habitat for sjarmere horned frosk. Misting tankens fôr med frisk, klorfritt vann hver dagene kan bidra til å gi den fuktighet frosken behov for å holde seg kjølig og dens huden fuktig.

Disse froskene generelt ikke kan svømme godt, men liker å fukte seg jevnlig, så de fleste som holder dem som kjæledyr gi et grunt beholder med vann for frosken bekvemmelighet. Mange frosker vil bruke denne bolle med vann som et toalett område, så horned frosk entusiaster er generelt anbefalt å endre vann daglig. Rengjøring av tanken i seg selv er generelt anbefalt hver 60 til 90 dager. Disse froskene kan absorbere giftstoffer gjennom sine skinn, så det er ansett viktig å skylle tanken grundig etter rengjøring for å fjerne alle kjemiske rester fra miljøet. Håndtering av disse froskene er generelt ansett truende til deres trivsel, siden skitt, rester, og hudfett på hendene kan skade dem.

  • Horned frosker i fangenskap ofte matet sirisser.

Hva er en Horn Shark?

March 25 by Eliza

Hornet hai er en type av marine fisk som tilhører hai familie Heterodontidae. Disse haiene bor langs kontinentalsokkelen i de subtropiske og varmt tempererte hav av Stillehavet strekker seg fra kysten av Baja California så langt nord som sentrale California. Horn haier er grå eller brun i fargen og har flekkete hud med masse små svarte flekker over. I utseende, er det horn hai forskjellig fra andre haier fordi den har en kort, butt hode med bein rygger enn sine øyne foran sine ryggfinner. Det tar sitt navn fra disse rygger fordi de ser ut som to horn.

Horn haier er en av de mindre arter av hai. Den maksimale lengden på denne haien er ca 4 meter (122 cm), men den gjennomsnittlige voksne er vanligvis ca 3,2 meter (97 cm). Hatchlings varierer i størrelse 6-7 inches (15-17 cm).

Vanntemperatur styrer habitat av horn hai, fordi den foretrekker vann med en temperatur på mer enn 68 grader Fahrenheit (20 grader Celsius). Når vannet er varmt, vil horn hai lever i grunne områder og er oftest funnet på dyp 7-36 fot (2-11 m). Etter farvann slår kaldere på vinteren, horn haier flytte til dybder vanligvis større enn 98 fot (30 m) for å holde kroppen varm nok. Annet enn å svare på vanntemperatur, horn haier faktisk ikke dekker mye åpent hav. Vanligvis de holde seg innenfor et leveområde som er omtrent like stor som en olympisk størrelse svømmebasseng.

Hornet hai, som også kalles en bullhead hai, skiller seg fra andre typer hai fordi den foretrekker å bo nær bunnen av havet. I løpet av dagen, liker horn hai å gjemme seg i et favoritthvilested, som vanligvis er i en sprekk, blant steiner eller i en seng av tang eller tare. Den kommer ut om natten for å jakte på byttedyr som reker, snegler, kråkeboller og krabber. Horn haier er ikke gode svømmere og, faktisk, vil de bruke sine brystfinner i stedet for å krype langs havbunnen for å søke etter byttedyr.

Paringstiden er midt på vinteren. I løpet av de neste ukene, de kvinnelige innskudd ca 24 egg på bunnen, som hun deretter steder i sprekker for å beskytte dem mot rovdyr. Det tar rundt seks-ni måneder for et egg til å klekkes.

  • Noen horn haier kommer ut om natten for å jakte på krabber.

Det er ikke uvanlig å se lastebiler kjører nedover motorveien med en hund står på baksiden av lastebilen eller sitter i sengen av lastebilen, og du lurer kanskje på om ikke det er greit eller sikker. Mens det er ikke uvanlig, og du ser folk gjør det hele tiden, du må være forsiktig og se opp for sikkerhetsrisikoer. Hvis du ønsker å ta kjæledyret ut ridning i seng av lastebilen, så er det et par ting du må være klar over før du gjør det.

First things first: kjøring med kjæledyrene i sengen av lastebilen er farlig, veldig farlig. Det er flere farer forbundet med toting kjæledyrene dine i baksiden av en pickup lastebil. Fordi du kjører i seg selv er farlig, må du huske på at du aldri kan være sikker på når du må bremse brått, eller når en ulykke vil skje. Hvis kjæledyret ditt er i sengen av lastebilen, så plutselig stopper, rykk, eller bolter, kan lett skade ditt kjæledyr ved ramming det inn i siden av sengen av lastebilen, og tvinger andre ting i senga for å knuse i kjæledyret ditt, eller selv kaste kjæledyret ut av bilen helt.

Hvis du ønsker å reise med kjæledyret ditt, så du bør kjøre med kjæledyret ditt opp i førerhuset med deg. Dette er den beste ideen fordi det er den sikreste; å ha kjæledyret ride i drosjen med deg er like trygt som å ha det sitte på med deg i alle kjøretøy. Hvis, derimot, har du andre mennesker riding med deg, kan det utgjøre et annet problem eller to for kjæledyret ditt. Det kan ikke være plass i førerhuset for kjæledyret ditt og dine passasjerer, og det er et par ting å huske på i denne type situasjon. Det beste å gjøre i dette tilfellet er å bare ikke ta kjæledyret ditt i første omgang. Hvis det ikke kan passe på et trygt sted i bilen, så det ikke skulle komme sammen i det hele tatt.

Hvis det er flere biler som går på tur, så kan du alltid ha kjæledyret tur med noen andre. En ting du kan vurdere som fortsatt ikke på langt nær like sikker som å ha kjæledyret ride i førerhuset, er å sette kjæledyret i en kasse i sengen av lastebilen. Igjen, dette er definitivt ikke det sikreste alternativet, og hvis du går med dette alternativet, må du sikre buret i ryggen med enten andre boksene som er i sengen, med bungee ledninger, eller noe annet av lignende.

Uansett hva du gjør, trenger din første prioritet å være å holde kjæledyret trygt, og ha det bare henge ut i sengen av lastebilen mens du kjører er ikke trygg i det hele tatt, og bør aldri gjøres. Vurdere situasjonen nøye, og aldri gjøre noe som kan sette kjæledyret i alvorlig fare.

En dobbel fransk horn er en kombinasjon av B-flat og F horn. Denne kombinasjonen fikset problemene med svært høye toner, som enkeltinstrumenter var svært unøyaktig. Forskjellige produsenter foretrekkes avhengig av beliggenhet og musiker. Tradisjonelt horn musikk ble brukt til å lage spesialeffekter i musikk. Dette er en av de mest allsidige instrumentene i orkesteret på grunn av sin meget stort spekter.

Den første doble franske horn ble gjort i 1897 av en tysk mann som heter Edmund Kruspe. Denne nye versjonen ble gjort for å fikse intonasjonsproblemer i høyere musikalsk spekter, hvor enkelt horn banen var svært unøyaktig og vanskelig for musikere å mestre. Dette instrumentet er faktisk en kombinasjon av F og B-flat horn.

F-versjonen av horn produserer dypere, varmere toner mens B-flat versjon produserer høyere og lysere toner, som alle er lett spilt i tune. Hver type tone refererer til den ene siden av apparatet. Ventilen faktisk endrer lengden av instrumentet, som i sin tur endrer de harmoniske og banen.

I Europa, musikere pleier å spille den doble franske horn laget av Paxman of London eller Alexander av Mainz. Alexander versjonen har en medium størrelse bjelle, mens Paxman modellene kommer i en rekke forskjellige størrelser bjeller. Hver musiker vil typisk ha en sterk personlig preferanse for en favoritt modell.

I USA, de to mest brukte doble franske horn er Knopf og Kruspe modeller. Den Knopf versjonen har den fjerde ventil plasseres slik at den blir spilt av lillefinger, mens Kruspe har ventilen plassert slik at den er spilt av tommelen. Denne plassering av vale betyr at luftstrømmen er ganske forskjellig mellom de to modellene.

En dobbel fransk horn er ofte funnet i et orkester. Opprinnelig var horn brukes til å lage spesifikke, unike lydeffekter, for eksempel signalisere for jakten. Denne lyden er også brukt for å symbolisere avstand. De fleste orkestre vil ha minst to horn spillere, men noen stykker kan ringe for så mange som 20, nemlig Richard Strauss 'Eine Alpinesinfonie.

De ulike toner og tone farge gjør dette messinginstrument brukt mye i fanfarer og militær musikk. Når hornet spilles med lange og mellow toner, er det tenkt å blande godt med treblåserinstrumenter. Fagfolk beskriver den doble franske horn som en av de mest allsidige orkesterinstrumenter, på grunn av sitt store utvalg.

Hva er en engelsk Horn?

November 17 by Eliza

Den engelske horn, eller cor anglais som det også allment kjent, er medlem av obo familien til den doble reed gruppe treblåsere, som også inkluderer sekkepipe, baryton obo, fagott, Kontra, Heckelfon, obo, og obo d'amore . Den engelske horn er midt instrument i denne gruppen. Obo er det høyeste pitched medlem, etterfulgt av obo d'amore, en mindre tredje lavere. Den engelske horn er en femtedel lavere enn obo, etterfulgt av baryton eller bass obo, som er både en oktav lavere.

Den engelske horn ble utviklet fra obo da caccia, som ble brukt tidligere. Oboe da caccia betyr "jakt obo", og instrumentet ble brukt under barokken. Det er litt lengre enn den obo og avviker merkbart i klokken, som er pæreformet, og noen ganger referert til som en D'Amore bell. Den engelske horn er ofte spilt av en obo spiller, som en del har vært sammensatt slik at spilleren til "dobbel" på engelsk horn.

Italiensk komponist Tomaso Giovanni Albinoni skrev tre bindene av obo konserter og sies å være den første italienske å komponere konserter for obo. Den engelske horn har også blitt brukt spesielt i franske komponisten Hector Berlioz 'Roman Carnival Overture og Symphonie fantastique og i finske komponisten Jean Sibelius' The Swan av Tuonela. Det er også godt kjent seksjoner i tsjekkiske komponisten Antonin Dvořák Symfoni nr 9, kjent som New World Symphony, samt i italienske komponisten Gioacchino Rossini William Tell Overture og tyske komponisten Richard Wagners Tristan og Isolde.

Den engelske horn har også blitt benyttet i mer moderne musikk. Bemerket instrumentalist Bob Cooper spilte jazz soloer på både obo og engelsk horn, samt tenor saksofon. Mitch Miller, selv om det trolig bedre husket som popsanger og koret leder som hadde en hit med "The Yellow Rose of Texas" og hostet synge sammen med Mitch, var en dyktig obo og engelsk horn spiller og spilte dem i Percy Faith ordninger. En sjelden og muligens overraskende kombinasjon kan finnes på albumet Frank Sinatra Gjennomfører musikk av Alec Wilder, en 1946-innspilling på som Sinatra gjennomfører Wilder "Air for engelsk horn," blant andre stykker.

Det er viktig å se etter flere ting når du kjøper en brukt fransk horn, slik som materialet brukt for langt, om bell er avtakbar og om hornet er en enkel eller en dobbel horn. Andre faktorer innbefatter instrumentering € ™ s wrap, størrelsen av klokke halsen og om ventilene opereres av strengen av stenger ved. I tillegg kjøper noen brukte instrument krever en rask titt over sin tilstand for å sikre at det er riktig omsorg.

Den franske horn er et messinginstrument, som kommer i to forskjellige stiler. Den første er en enkelt horn og den andre er en dobbel horn. Lyden er produsert på den franske horn av spilleren vibrerende leppene, på samme måte som man kan blåse en bringebær. Støy av dette føres gjennom den sirkulære labyrint av rør og ventiler, som til slutt kommer ut fra den andre enden av instrumentet som en musikalsk tone. En brukt fransk horn er en som tidligere har vært eid av en annen spiller.

Brukte instrumentene er ofte i rimelig forfatning, men noen selgere wonâ € ™ t har omsorg for sine instrument godt nok. Av denne grunn bør en potensiell kjøper av en brukt fransk horn inspisere instrument nøye, slik at det har blitt holdt rent og at det ikke er noen åpenbare riper eller merker på overflaten. Det anbefales å trykke ned ventilene for å se om de fungerer problemfritt. Hvis de er stive, er de sannsynligvis til å bare trenger oljing, men det er viktig å huske at selgeren kan akseptere en lavere pris hvis instrumentet ikke har blitt skikkelig vedlikeholdt.

Velge mellom et enkelt horn og en dobbel horn er den viktigste beslutningen kjøperen har til å gjøre når du kjøper en brukt fransk horn. Enkelt horn er generelt billigere, men når du kjøper brukt, kan en dobbel horn bli funnet til en rimelig pris. Enkelt franske horn har tre ventiler og kan kjøpes i enten taste av F eller B flat. Doble horn, på den annen side, kan brukes for å spille inn både nøklene F og B flat. Dette betyr at de fleste spillere vil flytte til en dobbel horn til slutt, men enkelt horn er lettere for barn å håndtere og operere.

Materialet på klokken og den første grenen av den franske horn har en stor innvirkning på tonen instrumentet produserer. Når du kjøper en brukt fransk horn, er det viktig å finne ut hvilke materialer er brukt for denne delen av instrumentet. Den mest brukte materialet er gul messing, noe som gir en lys tone og fyldig lyd. Mer avanserte spillere foretrekker kanskje en rose messing eller sølv og nikkel bjelle. Mellomliggende instrumenter inkluderer generelt rose messing, noe som gir en litt varmere tone, mens profesjonelle instrumenter bruke sølv eller nikkel for en mer kompleks tone.

Musikkinstrument kalt en fransk horn er vanligvis omtrent 12 til 13 fot (ca 3,7 til 4,0 meter) av messing rør såret i et kompakt coil. Det finnes flere forskjellige typer, varierer først og fremst ved total rørlengde og med antall fingre ventiler som kan endre strømmen av luft gjennom den. Sin ekstreme lengde settes til svært bredt toneområdet av en fransk horn, de fleste er i stand til nesten fire fulle oktaver av den musikalske skalaen. Det er imidlertid begrensninger og hensyn knyttet til den praktiske spillbarhet av dette området.

Den tidligste, gamle design, kalt en jakt eller naturhorn, er fortsatt i bruk som en nyhet instrument. Som en enkel signalhorn, er det teknisk utvalg bare en eneste tone. Kun noen få ekstra harmoniske toner kan være skapt av musikeren med teknikker som å variere snurpet blenderåpning på leppene, og dempe sin blusset bjelle åpning med den ledige hånden. Det har ingen ventiler. Sin tube lengde er fast.

Moderne franske horn er bygget med ventiler. Noen instrumenter, for eksempel den såkalte mellophone populært med korps, bruke enkle stempelventiler ligner de på en trompet. Den unike Wien horn har en kompleks dobbelt stempel system drives av deprimerende lange støtstenger. De fleste franske horn i et orkester er bygget med roterende ventiler knyttet til korte spaker, som opererer på samme måte som stoppekran VVS kraner. Funksjonen av ventiler er å variere ruten av luft gjennom apparatet, effektivt endrer sin lengde i trinn, noe som gjør det mulig for fullt kromatiske graderinger av tonehøyde innenfor et område fra et horn.

Ser man bort fra sine ventiler, er det rørformede lengden av et horn festet. Det er fabrikk-laget til nøkkelen av F, eller den mindre populære B-flat modell. Med tre kontrollventiler, er den grunnleggende utvalg av en fransk horn fra bass F note tre oktaver under Middle C til alto F én oktav over. Noen typer horn er laget for å ta imot en feste kalles kjeltringer - ekstra lengder av messing slange - til å endre sin fabrikk-tunet nøkkel. Enheten utvider effektivt rekkevidden av en fransk horn.

Den mest brukte profesjonell fransk horn er et design kalt den doble horn. Det innbefatter en fjerde ventil som ruter strømmen av luft enten gjennom en rørset innstilt til F, eller et annet sett innstilt til B-flate. Trippel horn med enda en ventil ytterligere strekke instrumentets toneområdet til nest høyeste register blant familien av messinginstrumenter.

Ventilene alene kan ikke lage alle mulige notater i stand til det franske horn. De begrensede kombinasjoner av tre ventiler hovedsakelig produserer de harmoniske overtoner av instrumentets definert nøkkel. De andre notater i mellom dem må fortsatt være skapt av horn spiller, noen ganger kalt en hornist, med pusten kontroll og presis leppe spenning. Denne grunnleggende teknikken kalles embouchure. Dyktige spillere kan overstige det normale utvalget av en fransk horn og kan skape mellomtonene subtilt off-key av standard noter.

Hva er en Horned Viper?

February 6 by Eliza

Horned Vipers er slanger som oftest er ørken bolig sidewinders. Det er flere arter av horn Vipers, og alle artene er identifiserbare av "horn" som stikker ut over øynene eller fra toppen av nesen. Sin side-svingete handling tillater dem å reise raskt over sand - som blir ekstremt varme under ørkensolen - samtidig som kontaktflaten. De fleste arter av disse slanger er svært giftige og bør unngås av alle som ikke er en ekspert behandleren.

Cerastes cerastes, ørkenen horned viper, har et veldig stort utvalg, blir funnet i ørkenen regioner spenner over Sahara i vestsiden av Afrika fra Marokko til Mauritania til Egypt og Sudan. Desert horned Vipers kan også bli funnet i de tørre sørlige delene av den arabiske halvøya, Irak og Israel. Av alle giftige slanger, er horned viper anses å være den mest tallrike i sitt sortiment.

Desert horned Vipers har ett horn over hvert øye, og hornene fold flat ved berøring, noe som gjør det enklere for slangen å presse inn i små åpninger og graver seg under sanden. Hodet er bred og flat, med en avrundet nese og hengslet fangs. Denne arten har store, forovervendte øyne med vertikale elever. Horned Vipers er kjøttetende, fôring hovedsakelig på øgler, men også små pattedyr og fugler. Slangene hule under overflaten av sanden, med sine horn og øynene synlige mens det venter på å overfalle potensielle byttedyr.

Den cerastes gasperettii, vanligvis kjent som den arabiske horned viper, er en nær slektning av ørkenen horned viper. Den har en tilsvarende størrelse og viser de samme fôring og atferdsmønstre. Utvalget av denne arten er mye mindre enn for ørkenen horned viper, som strekker seg fra de sørlige delene av Israel inn i Irak og østlige Iran.

En annen art som lever i Irak og den arabiske halvøy er det persiske horned viper, Pseudocerastes persicus. Denne arten har en bred, flat hode og en stout kropp. Persiske horned Vipers har et enkelt, skjellende horn stikker fra over hvert øye. Biter fra den persiske horned viper, mens svært giftig, er sjeldne. Denne arten er hovedsakelig nattaktive og kan bli funnet hviler i skyggefulle steder i løpet av dagen.

Bitis nasicornis, eller nesehorn viper, viser 02:58 hornlignende utvekster på nasal området. Denne slangen er også giftige, som de fleste viper arter. Det er også kjent som en elv Jack og holder til regnskog, sumper og ethvert område i nærheten av store vannmasser. I utvalget finnes de tropiske og subtropiske områder av Afrika. Den nesehorn viper jakter på små pattedyr, frosker og fisk.

Bitis cornuta er vanligvis kjent som mange horned viper. Det har et sett av minst to og så mange som syv hornlignende skalaene over hver av sine øyne. Sitt leveområde består av steinete, tørre ørkenområdene i Sør-Afrika.

  • Ørkenen horned viper kan finnes i mange tørre områder.
  • Horned vipera finnes i hele Midtøsten.
  • Horned Vipers er funnet langs vestsiden av Afrika.

Hvis din bil horn starter bråket og synes å være "stuck" (det vil ikke stoppe blåser), kan du være i for noen pinlige øyeblikk. Det er ingenting som de stirrer og uttrykksfulle håndbevegelser du kan tegne som horn tar på et eget liv. Det er et par ting du kan gjøre for å få hornet til å stoppe.

Hvis det ble sittende fast når du trykket på hornet bryteren på rattet, kan det være fordi den bryter seg selv er fast. Trykk på horn bryteren igjen, eller trykk på det et par ganger for å se om det blir unstuck.

Slå av motoren og se etter sikringsboksen. Se gjennom krets beskrivelser og se om du kan finne en for hornet. Hvis du kan, trekke ut sikringen. Dette bør slå av horn umiddelbart.

Hvis du ikke kan finne sikringsboksen, ikke kan fjerne sikringen, eller hornet ikke slås av, så må du ty til mer drastiske tiltak. Åpne panseret på bilen og prøve å finne hornet. Hvis baksiden av horn er synlig, kan du være i stand til å se ledningene som fører til det. Koble fra ledningene. Hvis du ikke kan koble dem, og deretter klippe en av ledningene. Hvis du kutte ledningen, pakk de resulterende to endene av ledningen med tape slik at de ikke kan kortslutte det elektriske systemet.

Du kan koble de viktigste ledningene som går til batteriet. Du bør ikke kutte disse, men skal koble dem med en skiftenøkkel. Dette kan "reset" hornet. Hekt ledningene tilbake opp og hvis horn ikke slås på igjen, bør du gå direkte til en auto-verksted for å finne ut hva som skjer. Hvis hornet ikke slår tilbake på, må du finne og koble (eller klippe) ledningene til hornet som beskrevet tidligere. Deretter går du til bilverkstedet og la dem erstatte horn for deg.

Fransk horn tilfeller kommer i en rekke former og størrelser for ulike typer franske horn, og til bruk i ulike situasjoner. Generelt er tilfeller designet for enten en fast horn som ikke demontere, eller en skrue bjelle horn, som har en avtakbar bjelle som gjør hornet lettere å transportere. Fransk horn tilfeller faller inn i to hovedkategorier: vanskelige sakene som er støpt for å passe formen på horn, og myke saker, også kjent som gig poser. Uavhengig av den type, er hensikten med alle franske horn tilfeller er å beskytte apparatet mot skader under transport og lagring.

Den type horn vil avgjøre om en fast bjelle sak eller en skrue bjelle tilfelle er nødvendig. Et fast bell tilfelle er et oddetall-formet: smal annet i den ene enden, brennes og rundt i den motsatte ende, som følger formen av instrumentet. Sin store størrelse og merkelig form gjør det vanskelig å stable på en trailer, og denne typen saker generelt ikke vil passe i overhead bagasjerommene. Skrue bell tilfeller er rektangulære og kan transporteres lettere på grunn av sin mer kompakt størrelse og ensartet form.

Harde eller stive franske horn tilfeller kan gjøres for å imøtekomme enten en fast bjelle eller avtakbar bell fransk horn. De består av en stiv ytre skall, vanligvis laget av hard plast, glassfiber eller tre, med en polstret fôr som holder horn fra banging rundt inne i saken. De er tyngre og mer plasskrevende enn myke tilfeller, men gi bedre beskyttelse for instrumentet. Myke tilfeller, også kjent som gig poser, er vanligvis laget av polstret lær eller nylon med glidelås nedleggelser. De er også designet for å passe enten fast bjelle eller skru bjelle horn, men har den ekstra fordelen av lett å bære.

Nesten alle franske horn tilfeller har avdelinger for å holde munnstykker og annet tilbehør som for eksempel reparasjonssett, demper, noter og folding musikk stands. Noen tilfeller innlemme disse avdelingene i deres design, mens andre tilbyr avtakbar tilbehørs tilfeller. Dette gjør at hornet spiller å tilpasse saken til hans eller hennes spesielle behov. Mange tilfeller har også en valgfri skulderrem eller ryggsekk vedlegg for å gjøre bærer horn enklere.

Velge hvilken type fransk horn sak å bruke er svært individuell til hornist, horn, og hvilken type transport blir utnyttet. En videregående skole eller høyskole horn spiller kan være reiser oftest med buss og foretrekker kanskje en kraftigere hard-sided tilfelle, siden horn vil mest sannsynlig reise på en trailer eller i under bagasjerommet på bussen. Den profesjonelle spiller, på den annen side kan utnytte flytrafikken oftest, og velge den mindre og lettere soft-sided saken. Dette gjør at hornet skal transporteres som en carry-on element, noe som reduserer risikoen for skade, tyveri eller tap forårsaket av flyplassen bagasjehåndtering.

De ulike typer franske horn munnstykker kan deles inn nybegynnere "munnstykker, middels munnstykker, og avanserte munnstykker. Nybegynnere "munnstykker som regel fokus på enkel spillbarhet mens avanserte munnstykker fokusere mer på fleksibilitet og lydkvalitet. Intermediate munnstykker som mål for en balanse mellom disse to faktorene. Felgen, cup, og hals av munnstykket er de tre viktigste faktorene som påvirker sin spillbarhet og tone. Bredden og kanten av felgen; dybden, formen og bredden av koppen; og størrelsen på halsen er de viktigste bestemmende faktorer.

Nybegynnere "franske horn munnstykker krever vanligvis en rund og bred kant. Dette øker nivået av komfort under lek og lar nybegynnere å fortsette å spille for lenger. Omvendt, avanserte munnstykker har mindre, skjerpet felger å gi spilleren mer kontroll over hele banen og presisjon for angrep. Intermediate franske horn munnstykker kan være avrundet eller skarp, men er vanligvis medium i størrelse. Uavhengig av disse konvensjonene, vil avanserte spillere noen ganger foretrekker et munnstykke med en avrundet kant og noen nybegynnere vil foret skarpere felger.

Avanserte franske horn utløp vil ha en stor kopp og en stor hals. Disse to faktorer øker spillernes frihet til å endre noten produsert og øke volumet av instrumentet. Nybegynnere vil foretmunnstykker med en mindre cup og hals fordi de ikke krever så sterk embouchure å spille. Embouchure er ordet brukt for musklene rundt munnen som kreves for å spille den franske horn og andre messinginstrumenter. De fleste middels spillere derfor foretrekker noe mellom disse to, en medium hals og cup størrelse.

Formen på kopp forskjellige franske horn munnstykker påvirker tonen mer enn spillbarhet. En "C" formet cup gjør tonen i instrumentet mørkere med mer low-end toner blir fremtredende. A "V" formet cup er mer effektiv i form av lyd produksjon, og er derfor ofte foretrukket av nybegynnere eller spillere med en svakere embouchure. De fleste spillere foretrekker å bruke en "C / V" formet cup fordi det gir en mørkere tone og fortsatt gjør for effektivitet.

Andre forhold knyttet til franske horn munnstykker er også et spørsmål om personlig valg. For eksempel gir en dypere cup en mørkere tone og et grunnere kopp gir en lysere tone. Enten valget er egnet for spillere på alle nivå, men de fleste spillere vil velge en middels dyp. Intermediate munnstykker kan også har en stor eller en liten hals, fordi de påvirker tonen produsert av den franske horn. En større hals skjerper høyere notater på instrumentet og en mindre flater høyere register.

Den franske horn er et messinginstrument konstruert hovedsakelig av en lang kveilet, konisk rør, men det har en rekke forskjellige deler som kan brukes av spilleren for å endre tonehøyde og tone. I den ene enden er munnstykket som spilleren blåser inn for å tvinge luft gjennom hornet. I den andre enden, åpner røret i blusset bjelle, der spilleren setter hans eller hennes hånd mens du spiller. De andre hovedelementene i en fransk horn er ventil spaker som er presset til å endre tonehøyden for noter som spilles.

Hovedlegemet er en av de mest merkbare deler av et horn, og det består av et enkelt langt rør. Røret er vanligvis rundt 12 fot (3,6 m) lang. Det stammer fra munnstykket og deretter coils flere ganger i løpet av en sirkulær kroppen før åpning ut i bjellen i den andre enden.

En annen av hoveddelene i en fransk horn er munnstykket. Denne delen av hornet er slanke og kjegleformet, og kan komme i forskjellige størrelser som passer notatet utvalg spilleren ønsker å oppnå. En spiller kan også gi høyere eller lavere notater, avhengig av mengden av leppen spenning han eller hun bruker, og mengden av luft som blåses inn i munnstykket.

Kanskje det mest slående av deler av en fransk horn er den brede, blusset bjelle på slutten der musikk av hornet er generert. Bjellen er så bred at det kan gjøre transportere instrumentet vanskelig, så de fleste moderne fransk horn har en flyttbar bjelle for å gjøre transport lettere. Spille den franske horn er unik ved at instrumentet holdes over hele kroppen så bjellen vender bakover. En annen uvanlig aspekt av å spille det er at spillerens hånd hviler inne i bjellen, som lar ham eller henne til å kontrollere mengden av luft som kommer ut og dermed tonen og volumet på musikken.

Den siste av de viktigste delene av en fransk horn er spakene, som kontrollerer en serie av roterende ventiler. Spilleren trykker på håndtakene for å justere luftstrømmen gjennom slangen, som i sin tur endrer banen av sedlene blir spilt. Fransk horn kan enten være et enkelt horn, som benytter seg av tre ventiler, eller en dobbelt horn, som omfatter en fjerde ventil betjenes av tommelfingeren.

Lastebil avskrivninger er nedgangen i levetiden til et kjøretøy som er ansett som et anleggsmiddel. Det kan måles enten ved lineære avskrivninger eller akselerert avskrivninger. Hver driftsmiddel som et selskap eier har en viss levetid. Siden en lastebil kan ikke vare evig, starter sin verdi å avta over tid på grunn av slitasje.

En virksomhet må angi lastebil avskrivninger på sin balanse som en kostnad fordi det er en fast ressurs som mister verdi hvert år, og må tas hensyn til. Selv om mengden av avskrivninger er faktisk ikke betalt i kontanter, må tapet være registrert for å balansere bøkene. De to kontoene brukes til å registrere lastebil avskrivninger er den akkumulerte avskrivninger konto og avskrivninger konto. Akkumulerte avskrivninger viser den kombinerte totale avskrivninger av anleggsmidler. En avskrivninger konto registrerer verdien av en fast assetâ € ™ s avskrivninger over en regnskapsperiode.

Lineær avskrivning er en enkel metode for å beregne mengden tapt på et driftsmiddel over tid. En viss andel av den faste assetâ € ™ s verdi er tatt som avskrivningen per år. Den beregnes ved å trekke estimert sluttverdi av eiendelen fra sin kjøpskurs; dette tallet er deretter delt på mengden av tidspunkt anleggsmiddelet vil bli brukt av virksomheten.

En grunnleggende eksempel er som følger: Anta at en lastebil er kjøpt for $ 20 000 amerikanske dollar (USD). Selskapet bestemmer kjøretøyet vil vare i seks år, og bør ha en endelig verdi av $ 2000 USD. De $ 2000 USD vil trekkes fra kostprisen på $ 20 000 USD for å gi en total lastebil avskrivninger på $ 18 000 USD. Dette tallet vil da bli delt på seks for å gi en årlig avskrivning på $ 3000 USD.

Måle akselerert lastebil avskrivninger er litt mer komplisert, men bør ikke være et problem for alle med grunnleggende regnskap kunnskap. Når det gjelder å håndtere kjøretøyet avskrivninger, kan det ikke være riktig å anta sin verdi synker jevnt. Lastebiler mister mesteparten av sin verdi i de første årene av eierskap.

Med akselerert lastebil avskrivninger, verdien av bilen går ned med en stor mengde i de første årene før nedtrapping til en endelig restverdi verdt. Bruker eksempelet ovenfor igjen, kan selskapet beslutte å registrere lastebil avskrivninger som $ 5000 USD for det første året og $ 4000 USD for den andre. Nivået på avskrivninger ville avta mot år seks med den endelige verdien av lastebilen fortsatt anslått til $ 2000 USD. Denne formen for avskrivninger brukes til å redusere en companyâ € ™ s netto inntekt, og dermed redusere mengden av inntektsskatt betalt i et år.

  • En pickup lastebil.
  • En pickup lastebil.

Den klare lyden av fransk horn har ofte blitt assosiert med jakt og med militær musikk, og dette gjenspeiles i sin bruk i orkester og filmmusikk. Bruken av den franske horn i en musikalsk ensemble eller orkester begynte i barokken og ulike eksempler på fransk horn musikk er funnet i verk av Georg Philipp Telemann. Den franske horn også ble brukt av Georg Friedrich Händel, og lyden av horn er tydelig hørt i første Brandenburg Concerto av Johann Sebastian Bach. French horn musikk omtalt senere i verk av Wolfgang Amadeus Mozart og andre klassiske komponister i symfonier, horn konserter og vind eller messing kvintetter. I det 20. århundre, orkestrale komponister som Gustav Mahler brukte hornet for å skape heltemodige eller triumferende effekter mens lyden av instrumentet var stadig tydeligere i film temaer og bakgrunnsmusikk.

I barokken ble mange verker skrevet at fremtredende kjennetegnet hornet, inkludert Händels Water Music and Royal Fireworks Music. I den klassiske perioden, fransk horn musikk tok ulike former, inkludert hornet concerti og andre stykker av Mozart som inneholdt en solo horn. Fransk horn musikk i den klassiske perioden kjennetegnet den franske horn i kombinasjon med ulike virkemidler. Skrev Robert Schumann den Konzertstück for fire horn og orkester og Johannes Brahms opprettet en Horn Trio for fiolin, horn og piano. Den romantiske musikk av Richard Strauss gjort bruk av den heroiske tonen i horn, noe som gjør særlig bruk av instrumentet i Til Eulenspiegel sin Merry Pranks.

I det 20. århundre, komponister innlemmet den franske horn i sine individuelle stiler. Benjamin Britten, for eksempel, skrev Serenade for Tenor, Horn og strykere og skrev Michael Tippett Sonata for fire horn. Poengsummen for Gustav Holsts The Planets krever seks horn. En annen utvikling som begynner i midten av 20-tallet var veksten av horn kor og horn ensembler gjennom hvilke musikere av varierende evner kan komme sammen for å øve og spille verk skrevet eller tilrettelagt for slike ensembler. Det store utvalget av den franske horn gjør at musikk komponert eller arrangert for et horn kor for å høyne interessen ved å gjøre bruk av de tilgjengelige mulighetene for kontrastfarger og kontrapunkt.

Den franske horn i det 21. århundre har en tendens til å bli kjent bare som hornet, selv om navnet "fransk horn" har stuck i USA. Orkestre generelt omfatter to horn, men noen musikalske score kreve fire eller mer. Den triumferende lyden av horn har gjort det til et populært instrument for film temaer. Instrumentet brukes med majestetiske effekt i temaene for filmene Star Wars, slår The Empire Back, Superman og Jurassic Park, alle komponert av John Williams.

  • Mange stykker av Mozart har en solo fransk horn.
  • Handel holdt den franske horn i verk som Water Music and Royal Fireworks Music.

Hvis du ønsker å kjøpe den beste franske horn, bestemme om du foretrekker en ny eller brukt instrument. Hvis du kjøper en brukt horn, er det viktig å undersøke det nøye for overflate riper eller bulker. Alvorlig skade kan kreve resurfacing, som kan være dyrt. Det er veldig viktig å prøve instrumentet for å se hvor godt den spiller og lyder.

Hvilken som helst brukte fransk horn annonsert til en pris som virker for godt til å være sant, er mest sannsynlig. En brukt fransk horn som har hatt flere tidligere eiere kan ha tegn på slitasje, påvirker den generelle ytelsen. Den beste franske horn du kan kjøpe ville være en fra en pålitelig forhandler.

Når de vurderer kjøp av en tidligere eid fransk horn, bør kjøperen sjekke instrumentets ventiler for tegn på dårlig vedlikehold. Hvis ventilene ikke har blitt oljet på riktig måte, er det mulig at instrumentet ikke frembringe en ønsket lyd. Kontroll under ventilhetter for tegn på slitasje er også viktig.

En av de viktigste delene av en messinginstrument er munnstykket. En god avtale på en brukt fransk horn kan ikke inneholde en brukbar munnstykke. Hvis denne komponenten må skiftes, er det viktig å vurdere kostnadene. Gjøre forespørsler og få pristilbud på hornmunnstykker bør gjøres før du kjøper en brukt instrument.

Den beste franske horn for en erfaren musiker er generelt en helt ny instrument. Selv vanligvis dyrere enn en brukt modell, kan en ny horn betraktes som en investering. Innhenting av en garanti for din horn er viktig, men.

En annen ting å vurdere når du kjøper en fransk horn er hva slags beskyttelse vil være nødvendig. En vanskelig sak er avgjørende for å beskytte messinginstrument mot mulige skader fra innflytelse. Hvis en sak ikke er inkludert med fransk horn, kjøpe en separat kan være dyrt.

Nybegynnere som planlegger å kjøpe en brukt fransk horn bør unngå å kjøpe en dobbel horn instrument. Singelen horn er mer egnet for de som har litt erfaring. En annen fordel med den enkelt horn, er at det typisk er fremstilt med bare tre ventiler. Et horn med tre ventiler vil være lettere å vedlikeholde enn de fire-ventil doble horn modeller.

Avhengig av din erfaring som horn spiller, må du velge om du foretrekker en tilpasset horn eller en som er masseprodusert fra fabrikken. I de fleste tilfeller vil en student ikke trenger en skreddersydd instrument, og å kjøpe en standard fabrikk horn kan spare deg for penger. Totalt sett den beste franske horn vil ha utmerket lydkvalitet, være konstruert godt og ikke føles vanskelig i hånden.

Hvordan pakke en lastebil

February 11 by Eliza

Hvis du har vurdert alle faktorer og har besluttet å gjøre det selv i stedet for å ansette movers for flytting dag, så du har sikkert valgt størrelsen på lastebilen som du trenger. Hvis ikke, ta en fullstendig oversikt over dine husholdningsartikler inkludert møbler, hvitevarer, garasje elementer, og pakket esker, og deretter gi ekstra plass til ting du kan ha glemt om. Natten før du flytter, eller veldig tidlig på dagen av flyttingen, bringe den bevegelige lastebil hjem, noe som gjør at den inneholder møbelputer og to hjul tamponger, og følger disse retningslinjene når du pakker det:

  • Alltid laste apparater først, og plassere dem mot førerhuset, dempet av møbler pads. Laster først ditt kjøleskap og komfyr, og deretter din vaskemaskin og tørketrommel. Spenn dem godt med de kroker og stropper på innsiden av lastebilen.
  • Plassere tunge esker på toppen av dine apparater, stabling dem til taket av lastebilen.
  • Deretter laste tunge møbler; sofaer, eske fjærer og madrasser, kommoder og bokhyller, skrivebord, stor stue stoler, spisestue bord og bur, og kaffebord. Skyv kommode speil i mellom madrasser etter at du pakke dem i ark eller håndklær. Stable bokser på toppen av møbler til taket av lastebilen.
  • Balansere lasten på lasteplanet så mye som mulig. Hvis du plasserer en tung element til venstre, plasserer en like tung element til venstre.
  • Laste tyngste rutene ved, og pass på at du pakker dem tett, og deretter fortsette å laste lastebil med dine neste tyngste bokser, slutter med de letteste vektbokser.
  • Noe som ikke vil passe inn i strukturen av en boks går sist på lastebilen. Hvis du har en ridning gressklipper, avløp gass- og oljetanker før du flytter den, og sørg for at den er dekket godt.

Ta ned gardiner og gardiner, kaste dem, og sette dem inn i en stor søppelsekk. Sett gardinstenger i en stor kurv eller søppelbøtte, og deretter plassere posen av gardiner inne å pakke det tett. Bruk sengetøy og puter som demping for møbler på lastebilen.

Hvis du flytter en kort avstand, legge alle dine kjøle- og fryse matvarer inn i en stor søppelsekk, innsiden av en søppelbøtta, og tape lokket stengt. Pakk maten så snart som mulig inn i kjøleskap og fryser.

Ta kommode skuffer ut av kommoden før du flytter den opp på bilen, og deretter sette dem tilbake i dresser og tape dem stengt med malerens tape. Sørg for at du pad tremøbler veldig godt, for å sikre mot skader.

En lastebil transportør er en enhet montert på en stor lastebil som tillater transport av materialer eller gjenstander fra sengen av lastebilen til et bestemt sted. Trucken i seg selv har vanligvis et stort chassis og en dieselmotor, samt en fylling seng eller annen form for inneslutning seng der materialene kan lagres. Trucken transportøren vil bli montert på trucken, vanligvis et sted på rammen, og at transportøren i seg selv kan vanligvis dreies eller på annen måte bevege seg for å imøtekomme behovene dumping.

Den konkrete utformingen av lastebilen Transportøren kan variere fra modell til modell, men generelt vil alle modellene har et transportbånd system som har et belte som beveger seg rundt en rekke sylindere eller valser. Andre kan inneholde en skrue transportbånd, som har en lukket auger eller lang skrue; svevestøv kan transporteres effektivt ved hjelp av en skruetransportør, men større materialer vil generelt kreve en beltetransportør. Transportøren enhet som er montert på lastebil kan vanligvis dreibar side til side så vel som opp og ned slik at brukeren kan justere lastebil transportør lett. Enheten vil vanligvis dreie til hver side av baksiden av lastebilen, og høyden av transportbåndet kan reguleres slik at materialene kan transporteres opp eller ned.

Når den ikke er i bruk, lastebil transportør Aggregatet må sikres på plass. Transportøren er vanligvis plassert slik at det vender innover mot fronten av lastebilen for å hindre at utstyret slående andre kjøretøyer på veien. Når bilen står parkert eller på annen måte i posisjon til å losse, kan transportøren bli flyttet på nytt etter behov.

Lastebilen seg selv er vanligvis en ganske kraftig maskin. Antall aksler og hjul lastebil transportør vil inneholde generelt avhenger av kapasiteten av dump seng. Større containment senger vil nødvendiggjøre flere aksler og hjul for stabilitet. Noen av disse maskinene kan også utstyrt med støttelabber, som er hydrauliske armer som strekker seg utad bort fra hoveddelen av lastebilen for å legge til ytterligere stabilisering under lasting og lossing av materialer.

Dump sengen i seg selv kan også være hydraulisk operert slik at den kan vippes opp eller ned etter behov; Dette er nyttig når lossing materialer fra sengen og inn på transportbåndet system. En hydraulisk dekselet kan også være inkludert på dump sengen for å bidra til å sikre eller på annen måte beskytte materialer under transport.

Kjøpe en lastebil er ofte som å kjøpe en bil, og som sådan er det bare noen få ting at potensialet lastebil kjøperen må gjøre for å være sikker på å kjøpe en best mulig lastebil som de kan få. Som når du kjøper en ny eller brukt bil, når du er i markedet for en brukt lastebil du kommer til å trenge å gjøre litt research.

Økonomi: Den aller første trinnet som du kommer til å trenge å gjøre er å finne ut hva du har råd til. Det kommer til å gjøre absolutt ingen god overhodet å gå og kjøpe noen kjøretøy uten å vite hva du har råd til. Er det virkelig kommer til å gjøre noe godt for å få en bil som du ikke har råd til å beholde, vurderer de stigende kostnadene for gass, forsikring, og de nye betalinger som du er nødt til å gjøre? Pass på at du vet hva du kan spare før faktisk ser. Å vite dette, skal du være i stand til å holde fast på din pris.

Sammenligne Merker: Når du gjør din forskning, være sikker på at du sammenligner de ulike merkene, eller gjør, av kjøretøy. Det er tider når du kommer til å være i stand til å finne noe som ligner på hva du vil, for mindre enn det du har ventet på å opprinnelig betale. Det eneste er at du kommer til å trenge å være villig til å være fleksibel i kjøpet.

Forskning Kostnad: Etter at du har smalere ned hva du er ute etter og hvor mye penger som du kommer til å være i stand til å bruke, må du slå opp hva bilen faktisk er verdt. Du kan gjøre dette ved å se på slike kilder som Kelly Blue Book, og NADA Slike kilder kommer til å fortelle deg den statistiske videresalg verdien av kjøretøyet er, og dette kommer til å være en uvurderlig hjelp i forhandlingene. Hvis du faktisk har plukket ut en bil som du vil allerede, så bør du også få en av disse Carfax historie rapporter, eller har en mekaniker sjekke ut bilen slik at du kommer til å vite om bilen faktisk er verdt å kjøpe.

Finn en forhandler: Det siste trinnet at du kommer til å trenge å gjøre er å finne en forhandler som du kan stole på. Det er flere forskjellige måter du kan gjøre dette. Du kan gå og spørre den lokale Better Business Bureau, dine venner, og lokale mekanikere. Mens alle disse er fantastiske kilder, er det fortsatt en annen måte at du kan sørge for at noen forhandler er en god en. Når partiet er lukket, som på en søndag kveld, gå og se å se hvordan bilene vises. Hvis de er rent og velstelt, ser ut til å være godt vedlikeholdt, så giveren er en som tar stolthet i hva de selger. Mens det kan ikke være 100% nøyaktig, betyr dette gi deg en god idé.