Et sted for biler eller andre kjøretøy, kan en bil garasje være mange forskjellige ting. I nesten alle tilfeller skjønt, er det brukt til å lagre, park, eller arbeide på biler. Det kan være en privat mye på en flyplass eller et kjøpesenter, eller en lagringsplass skur med en garasjeport på et privat hjem. En bil garasje kan brukes strengt for modellbiler på velstående hjem, eller det kan være et sted for bil reparasjon på en bil butikk. Med eller uten bil dekker, er en garasje alltid et sted for lagring, og vanligvis for biler og andre kjøretøy.

På mange private hjem, er en bil garasje i enden av en innkjørsel, og ofte brukt til å parkere familiebiler i. Garasjen gir trygghet fra snø, regn og vind, og holder bilen varm om natten. Det er vanligvis en, to eller tre bil garasjer, og ofte er ledsaget av en garasjeport. Noen familier velger å ikke bruke sin bil garasje for biler, i stedet bruke det som en type lagringsplass skur for andre verktøy, rekvisita, utstyr og useriøs.

En annen type bil garasje, sett på mange universiteter, store kontorbygg, og flyplasser, kan være mange etasjer høy og laget av mange tonn betong. Med svingete nivåer er noen bil garasjer brukes til å lagre parkeringsplass i store byer. Mange ganger, vil disse garasjer har boder på enten inngang eller utgang, med billetter som indikerer prisen for parkering og leverandører for å samle inn penger før du reiser.

Mange bil samlere, velstående garasje eiere, eller bare folk stolte av sine biler, bruke garasjen som et sted å holde modellbiler. Mens noen kjendiser holde dekar lange bil garasjer med den mest vintage av veteranbiler, andre kan holde sine dyrebare kjøretøy under bilen dekker i mindre garasjer. Disse garasjer blir noen ganger brukt til å arbeide på bilen, rense dem, eller bare for å vise dem frem.

Ofte steder av bil reparasjon blir referert til som en bil garasje. Disse stedene har vanligvis en eller flere garasjer, ofte med tradisjonelle garasjeporter. Garasjene blir brukt av mekanikere til å reparere kundenes biler. Garasjene tillater biler å bli trukket inn i arbeidsområde, hvor knekt, heiser, og et utvalg av andre verktøy for bil reparasjon venter. Bilen garasje funnet på bilen butikk er ofte fylt med oljekanner, bildeler, og biler i forfall.

• Et sted hvor en mekaniker reparerer biler er ofte referert til som en bil garasje.
• De fleste garasjeporter kan åpnes eksternt med en spesiell fjernkontroll.
• Noen kommersielle bil garasjer har biler for salg.
• Den typiske garasje har en sakse jack brukes i enkle bilreparasjoner.

En bil er totalhavarerte av forsikringsselskapet når kostnadene ved å reparere det etter en ulykke eller annet dekket hendelsen skrider bilens faktisk pengeverdi (ACV), eller når det ikke ville være trygt å kjøre selv etter reparasjonen er fullført. Totaltap, eller utgjør, er biler solgt for berging, og forsikringsselskapet betaler bilens ACV til eieren, lienholder, eller kombinasjon av de to. Forsikringstakere som har biler er totalt kan forhandle med forsikringsselskapet for ACV, men er andre i kø bak lienholders for betaling. Selv vanligvis forstått å være en karakterisering av bilens veien verdighet, erklærte en bil totaltap er faktisk mer av en økonomisk erklæring enn en mekanisk diagnose.

Når et forsikringsselskap utøver sin rett til å erklære en bil summeres, er det bare å beskytte sin egen økonomisk interesse. Fra forsikringsselskapet perspektiv, betale mer for å reparere en bil enn det er verdt er uberettiget av økonomiske grunner. Faktisk, i noen tilfeller, vil forsikringsselskaper bruker ACV av bilen mindre fornuftige redningsomkostninger som lokket på reparasjonskostnader. For eksempel, hvis bilens ACV er $ 8500 US dollar (USD) og rimelig restverdi er $ 400 USD, bilen vil bli erklært et totalt tap hvis de anslåtte reparasjonskostnadene overstiger $ 8100 USD.

Ved å erklære en bil totalt tap, vil forsikringsselskapet anslå ACV og lage et tilbud til forsikringstaker, som kan akseptere det eller forhandle frem en annen verdi. Det er generelt anbefalt at forsikringstakerne forhandle ACV på en utgjorde bil, fordi som en generell regel, vil forsikringsselskapene gjør en konservativ første tilbudet. Hvis den forsikrede kan bevise at ACV er høyere, basert på faktiske salg i området og på guidebok prisklasser, bør hun være i stand til å realisere en betydelig bedre andre tilbud.

Når forsikringsselskapet og forsikringstaker har inngått en avtale om ACV, forsikringsselskapet betaler den ut, mindre forsikringstakers egenandel. Lienholders oppført på bilen tittel blir betalt først, i den grad av utestående gjeld. Uansett penger til overs er betalt til forsikringstaker. Hvis ACV er utilstrekkelig for å tilfredsstille lienholder sitt krav - totalt utestående gjeld som er sikret ved bilen - da forsikringstakeren er ansvarlig for å betale av balansen. Forsikringsselskapet vil varsle den aktuelle tilstand motorvogn avdeling, utløser etablering av en ny tittel dokument kalt en restverdi tittel, som vil varsle potensielle kjøpere at bilen er blitt erklært et totaltap.

Bilen i seg selv er vanligvis solgt til en skraphandel som vil prøve å hente inn sine kostnader ved å selge arbeids deler av utgjorde biler. De fleste utgjorde biler har noen brukbare motordeler, for eksempel motorer selv, dynamoer, og girkasser. I tillegg, hvis dekkene er i grei stand, de vil bli tatt ut og solgt til et brukt dekk distributør. Elementer som radioer og globale posisjoneringssystemer (GPS) er også fjernet og lagt ut for salg, og til og med intakte kroppsdeler som støtfangere, fendere og frontruter kan bli fjernet og solgt. Hvis alle deler som fjernes fra utgjorde bil å selge, vil den restverdi verftet får langt mer enn berging gebyr det betalt ut for bilen; hva selges ikke knuses og selges som skrap.

• Et hus kan bli ansett som en totalhavari etter en naturkatastrofe.
• Et kjøretøy er erklært et totaltap når kostnadene ved å reparere det etter en ulykke stiger bilens verdi.
• En rusten traktor på en restverdi verksted.

Silikon tape er en bemerkelsesverdig prestasjon av kjemiteknikk som har resultert i en langvarig og svært holdbart beskyttende tape. Laget av herdet silikon gummi, inneholder silikon tape vanligvis et tynt lag med silikon gel for å gjøre produktet selv fusing, som danner en permanent binding rundt hva det brukes til. Denne kvaliteten har ført til en rekke alternative navn på silikonteip, inkludert selv amalgamating tape, selvvulkaniserende tape, og silikon gel tape. Tapen danner bindingen når strukket og pakket rundt et objekt og, avhengig av bestemt merke og hvordan den brukes, vil selv sikring i løpet av minutter eller noen timer.

En annen funksjon av silikon båndet er inkluderingen av polydimetylsiloksan i gelen, som inneholder sinkoksyd. Dette materiale tilsettes for å virke som en UV-inhibitor. Dette betyr at båndet er motstandsdyktig mot ultrafiolett stråling fra naturlig sollys, noe som ofte bidrar til nedbrytning av vanlig tape. Det er også motstandsdyktig mot andre miljøfaktorer, inkludert effektene av ozon. I tillegg er silikonbånd konstruert for å motstå fuktighet, så vel som i kontakt med løsningsmidler, brensel, syrer, og selv spruting fra lodding.

Dette båndet forblir fleksibel i kalde temperaturer også. Enda viktigere, noen typer silikon tape er varmebestandig og brannhemmende. Dette oppnås ved formulering av sammensetningen av båndet for å tillate den å drive jevnt og spre varmen, men forblir ikke-brennbart. Dette er selvsagt svært ønskelig når du bruker silikonteip under forhold hvor det kan komme i kontakt med sterk varme eller åpen flamme.

Som forventet, det er en overflod av søknader om bruk av denne tapen. For eksempel, er tilpasninger av silikon tape brukes i biomedisinske og farmasøytiske felt der det utfører en rekke funksjoner. I kliniske settinger, blir det brukt til å følge medisinsk utstyr til kroppen, slik som katetre og proteser. I tillegg, siden dette båndet ikke påvirkes av fuktighet og vil følge mange ulike overflater, det kan brukes på nytt. I noen tilfeller kan det også renses og brukes på nytt når det er hensiktsmessig.

Silikon tape er mye brukt i flyindustrien og av det militære, så vel som i båt rigging. Det er ekstremt verdifull som en elektrisk tape til å pakke kabel, samt værbestandig, isolere, og forsegle alle typer elektriske forbindelser. Dette båndet er også ideelt å ha på hånden for nødreparasjoner, inkludert bruk den til å stoppe lekker rør, reparere en bil radiator, O-ring pakninger, eller til og med fungere som en midlertidig viftereim. For den saks skyld, gjør silikonbånd et utmerket tillegg til en medisinsk nødsituasjon tilførselssett hvor den kan brukes til å lage en skinne eller for å feste bandasjen til såret.

En diesel mekaniker utfører forebyggende vedlikehold og reparasjoner på dieselmotorer og kjøretøy. Han eller hun kan spesialisere seg ved å arbeide med store lastebiler og busser, personbiler, eller tunge maskiner som bulldosere, kraner, og traktorer. Diesel mekanikere er verdsatt for sin spisskompetanse på bremsesystemer, transmisjoner, og elektroniske komponenter som er unike for dieseldrevne biler.

Diesel mekanikk er ofte nødvendig for å utføre rutinemessig vedlikehold på biler og maskiner. De kan følge en inspeksjon sjekkliste eller stole på deres tidligere erfaring for å sikre at alt er i forskriftsmessig stand. Hvis det blir funnet alvorlige problemer i løpet av en vedlikehold inspeksjon, mekanikk vanligvis gjør notater og planlegge nødvendige reparasjoner.

Hvis reparasjon er nødvendig, vil en diesel mekaniker nøye vurdere problemet og skaffe eventuelle nødvendige reservedeler. Avhengig av innholdet av en reparasjon jobb, kan han eller hun bruke trykkluftverktøy, sveising og skjæring utstyr, og ulike håndholdte skiftenøkler og skrutrekkere. Når reparasjonen er fullført, starter mekaniker motoren for å kontrollere at den går som den skal.

De fleste moderne dieselmotorer er utstyrt med flere elektroniske komponenter og dataprosessorer. Derfor er det svært gunstig for en diesel mekaniker til å være dyktig med datamaskiner og har en sterk forståelse av elektronikk. De bruker ofte diagnostiske maskiner og programvare for å sikre at alle elektroniske deler fungerer som de skal.

For å bli en diesel mekaniker, er en person vanligvis nødvendig å være minst 18 år og ha en high school diplom eller GED. Etterutdanning er vanligvis ikke nødvendig, selv om mange lokale skoler og yrkesfaglige skoler tilbyr diesel motor reparasjon programmer. Slike programmer, som tar fra seks måneder til to år å fullføre, gi studentene hands-on og klasseromsundervisning. Noen skoler selv tilbyr jobb plassering tjenester for å hjelpe begynner mekanikk for å finne arbeid.

Mens ingen spesifikk lisens eller sertifisering er nødvendig for å fungere som en diesel mekaniker, mange nye arbeidstakere velger å få spesielle legitimasjon som tilbys av et nasjonalt anerkjent organisasjon som Statens institutt for Automotive Service Excellence (ASE) i USA. En mekaniker med minst to års erfaring kan bli sertifisert ved å bestå en ASE test. Med sertifisering, blir en mekaniker en mer ønskelig prospekt for potensielle arbeidsgivere og kunder.

Et flertall av diesel mekanikere er ansatt i lastebil transport og industri, utføre regelmessig vedlikehold på store lastebiler, busser og tungt utstyr. Noen jobber for konkrete bygge- og produksjonsselskaper, hvor de vedlikeholde og reparere selskapets biler og maskiner. Andre diesel mekanikere er ansatt i uavhengige butikker som betjener personbiler.

• Diesel mekanikere jobber ofte på sendinger.
• En diesel mekaniker er vanligvis nødvendig for å være minst 18 år gammel og ha en high school diplom eller GED.
• En diesel mekaniker arbeider ofte på tunge maskiner, som bulldosere.
• Diesel mekanikere utføre rutinemessig vedlikehold og reparasjoner på dieselmotorer.
• Diesel brukes til drivstoff biler som diesel-elektriske lokomotiver.
• En diesel mekaniker kan lære å bruke sveising og skjæring utstyr.

Defekt eller gammel weather bør byttes ut for å hindre plystre og lekkasjer inni bilen. Hvis bilens interiør eller bagasjerommet blir våt når du vasker bilen, eller når det regner, kan du bruke en hageslange for å lokalisere områder på weather som la vannet i. Dersom vinduene plystre når du kjører med dem lukket, sjekk weather for årsaken til lydeffekter.

Hvis den gamle weather er i ganske god form, men er la i luft eller vann i ett eller to små områder, prøve å bruke weather lim under de løse delene, eller bruke en klar silikon sealer (som kommer i en tube) å forsegle rundt områdene at lekkasjen.

Hvis weather er gammel, tørket, sprukket eller slitt, kan du sannsynligvis kjøpe et helt nytt stykke designet for bilens merke, modell og år hos din forhandler serviceavdeling.

For å installere ny weather, gjør du følgende:

1. Sjekk for å se om den nye weather er den samme som den gamle stykket du erstatter.

   Stykket bør være den samme form og tykkelse, og bør ha hull, kanaler og gummiknotter på innsiden som passer de på den originale.

2. Fjern eventuelle skruer og forsiktig løsner den gamle weather, nysgjerrige noen gummiknotter ut av hullene de er satt inn uten å skade malingen eller skrape rundt trim.

   Hvis weather er vanskelig å fjerne, spray weather remover rundt området og vente til limet myker før du fortsetter.

3. Fjern eventuelle klebemiddel som er igjen på rammen etter at forseglingen er borte.

   Bruk weather remover.

4. Sette inn det nye tetningslisten inn i rammen.

   Forsikre deg om at den passer i hullene og konturene av rammen. Deretter forsiktig ut.

5. Sørg for at den nye weather er ren.

   Enten skylle den av og tørk den grundig eller bruke finkornet sandpapir for å fjerne uønskede støt og ujevnheter.

6. Påfør tetningslisten klebesparsomt til strimmelen og til den overflate av rammen.
7. Før limet tørker, erstatte den nye weather.

   Sørge for at alle gummi stud eller annen festeanordning er i hullet sitt sikkert.

8. Erstatte eventuelle skruene du fjernet, og sørg for at endene av weather møtes og er limt ned sikkert.

En rask og enkel måte å lappe ting opp hvis du ikke bryr seg hvordan de ser ut, er å få en rull med svart husholdning weather om en 1/2 tommers wide med en selvklebende tilbake og bare stikke små biter av den på eller under weather i problemområder. Dette ting er også nyttig for å holde camper luker og soltak fra lekker eller banging hvis de ikke passer helt perfekt, og for å holde regn fra å komme forbi gummihylse der campingvogn shell møter i førerhuset på en lastebil. Du kan alltid bruke den rundt i huset, også!

Mens mange mennesker tror at de vet de beste måtene å avgjøre om en brukt bil er pålitelig eller ikke, det store antallet av sitroner kjøpt og solgt hvert år forteller en helt annen historie. Det er ikke så vanskelig å sikre om du har en god bil eller ikke, hvis du bare huske på noen enkle retningslinjer.

• Sjekk posten. Har en liten bit av forskning på bilmerke og modell for å se om det er generelt pålitelig eller ikke. Ofte mer pålitelig at bilen er, kan jo høyere annenhåndsverdi være. I tillegg, ved å gjøre en liten bit av forskning kan du ofte identifisere eventuelle problemområder som den aktuelle modellen av bilen kan ha, eller hvilke problemer det kan være utsatt for i fremtiden.
• Sjekk klistremerket. Hvis du får en brukt bil fra en forhandler, så sørg for at du tar en titt på etiketten at de er ment å sette på bilen. FTC (Federal Trade Commission) har gjort det obligatorisk at hver bruktbil tilbys av en forhandler er nødvendig for å sette en Kjøpers Guide som vil opplyse om bilen blir solgt "som den er", hvis det er en garanti, og enhver og alle reparere kostnader som forhandler er pålagt å betale. Denne guiden går foran alt som kan nevnes i kjøpskontrakten. Husk en viktig faktum, hvis bilen blir solgt "som den er" og deretter giveren gjør ingen løfter i henhold til tilstanden på kjøretøyet. Dette betyr at noen ting som du finner feil med det vil du bli bedt om å fikse det selv.
• Ser det over, utvendig og innvendig. Grundig se på eksteriør og interiøret i bilen. Dette vil hjelpe deg å få en god ide om hva den generelle tilstanden til kjøretøyet er, og hva du trenger å gjøre for å få det fikset (hvis du kjøper det). For eksempel, hvis du tilfeldigvis finne noen maling som har fått på krom, kan du ha et kjøretøy som har sett noen kropp arbeid. Hvis du finner seter som ser ut som de er sagging, så du kan ha en bil som har noen virkelig høy kjørelengde på den.
• Ikke glem å se på motoren. Hvis det er mulig, har en mekaniker sammen med deg for å se på bilens motor. Bare å ha en mekaniker visuelt inspisere motoren kan fortelle deg ganske mye. Det ville være å foretrekke selv om å ha mekanikeren gi den en fullstendig og grundig inspeksjon. Unngå å kjøpe bilen hvis forhandleren eller eieren ikke ønsker at du skal ha en mekaniker titt på den.
• Dekkene kan si mye. Tilstanden til dekkene på bilen kan fortelle deg en stor fortelling. For eksempel, hvis slitasjen på dekkene er ikke engang på begge sider av bilen kan det bety at det er en justeringsproblem. Dekk som er slitt på midten viser at de har ofte vært over oppblåst, mens dekk som har blitt slitt ned på sidene vil vise at de har blitt underinflated. Uansett betyr det at bilen har blitt kjørt hardt.
• Hva er eksos ut? Når du starter bilen du tilfeldigvis trenger å legge merke til noe røyk? Fargen på at røyk kan fortelle deg om du har et problem. For eksempel røyk som er hvit i utseende betyr vanligvis at det er litt fuktighet i eksos og ingenting som du virkelig trenger å bekymre seg for. Men hvis du har svart røyk så det betyr at drivstoff-luft-blandinger er ute av klask, og at du må skifte et skittent luftfilter, eller problematisk oksygen sensor, eller noen andre lignende problem. Blå røyk er vanligvis et tegn på brennende olje, noe som betyr at det kan være noen ganske dyre reparasjoner i butikken. Hvis du finner ut at du har bølgete skyer av hvit røyk da har du vann i brennkammeret, noe som betyr at det var en blåst toppakning, skadet topplokk, eller muligens en sprukket motorblokk.
• Be om en historie rapporten. Alltid be om en historie rapport, helst to. De to mest pålitelige selskaper som kan gi deg nøyaktige historier er CarFax og Experian Automotive. Akkurat som når du ser på en kreditt-rapporten, ønsker du mer enn én kilde for å sikre at du får all den informasjonen som er tilgjengelig på bilen. Vanligvis rapportene vil koste ca $ 15, og tar bare et par minutter å motta.

Reparere en frontrute chip vanligvis innebærer å bruke en klar væske harpiks løsning for å fylle ut chipped området. Oppløsningen blir så tørket ved bruk av ultrafiolett (UV) lys for å tillate den å herde. Dette gjør frontruten ser nesten ut som ny og hindrer chips og små sprekker i å spre slik at hele frontruten doesnâ € ™ t behov for å bli erstattet.

Det første trinnet i å reparere en frontrute chip er å gjøre opp status for hvor alvorlig brikken er. Mild til moderat skade kan vanligvis bli løst raskt og med minimal kostnad til bil forsikringsselskaper eller eiere. Et klart plastmateriale som er satt inn i brikken og tillates å herde. Noen ganger kan en UV-lampe blir brukt til å herde den raskere. I mange tilfeller er det boret et tak på undersiden av brikken og harpiksen er satt inn i den, og deretter forseglet lukket.

Etter at harpiksen er satt inn og herdet, er neste skritt i å reparere en frontrute chip er å polere området slik at løsningen passer rundt glasset så mye som mulig. Små sprekker kan bli nesten ugjenkjennelig og frontruten kan vises som ny for det blotte øye. Større chips og sprekker kan vises litt skjev i området, men det er vanligvis ikke merkbar med mindre man ser veldig nøye.

Det er svært viktig å ha noen frontruten chip inspisert av en profesjonell fordi noen ganger de kan spre seg og forårsake ytterligere skader. Når dette skjer, kan styrken av glasset bli svekket, og det kan ikke holder seg godt, selv i en liten kollisjon. Dette kan være farlig og er vanligvis dyrere å fikse enn å reparere en frontrute chip.

Chips eller sprekker som er veldig store eller uttalt kanskje må fikses ved å bytte ut hele frontruten. En trenet profesjonell bør varsles, som han kan avgjøre om en reparasjon eller erstatning er det beste løpet av handlingen. Forsikringsselskaper kan kreve en full erstatning hvis en chip eller sprekk er utover en viss størrelse eller nivå av alvorlighetsgrad.

Det er elementer man kan kjøpe i butikker eller på nettet som lar forbrukerne å fikse en chip selv. Disse omfatter generelt en lignende fremgangsmåte som den som profesjonell bruk. De inkluderer vanligvis et stempel-lignende enhet som gjelder harpiks til sprekk eller chip. Å bruke disse på riktig måte, er det viktig å følge instruksjonene nøyaktig.

• En profesjonell kan være nødvendig for å reparere en frontrute chip.
• Noen auto glass spesialister er tilgjengelig 24 timer i døgnet.

Reparere bilen maling chips er en tidkrevende prosess, men det vil bidra til å bevare utseendet og verdien av bilen. Start med å kjøpe maling som matcher bilens farge så nært som mulig og samle de nødvendige forsyninger. Bilen bør vaskes, og bilen maling chips bør være rengjort og klargjort for reparasjonsprosessen. Når området er ren, er primer påføres i flere tynne strøk og lov til å tørke mellom programmer. Dette etterfølges av å bruke mange strøk med maling før reparasjonen er på nivå med resten av bilens finish. Fremgangsmåten avsluttes ved å blande kantene av reparasjon og voksing og polering området.

For reparasjon av bil maling chips å blande inn godt, er det viktig å få riktig farge. Generelt, den beste måten å gjøre dette med en nyere modell kjøretøy er å ta kontakt med forhandleren for fabrikken matchet maling skygge for bilen din. Du må kanskje gi malingen kode, noe som bør være plassert på et klistremerke eller annet sted på kjøretøyet, vanligvis på innsiden av en dør eller under panseret. Med eldre biler, kan ettermarkedet maling være tilgjengelig på en auto deler og forsyning butikken. Når du har malingen, bør du samle andre forsyninger for reparasjonen inkludert løsemiddel, primer, veldig fint sandpapir, og polsk. En enklere alternativ er å kjøpe en maling chip reparasjonssett, som skal inneholde det meste av utstyret du trenger.

Når du har samlet de nødvendige forsyninger, vaske bilen grundig, med særlig vekt på de områdene hvor bilen maling chips er plassert. Som et alternativ, kan området innenfor hvert maling chip være forsiktig våt-pusset for å gi en grov overflate for den nye malingen til å holde seg til. Områdene som skal repareres må også rengjøres lett med et oppløsningsmiddel for å sikre at det ikke er noen rester. Det er også viktig å sørge for at det ikke er rust; hvis noen blir funnet, må den renses bort før reparasjonen starter.

Hvis bilen maling chips har eksponert metall, er neste skritt å søke primer. Om to eller tre tynne strøk bør påføres med tid til å tørke mellom hvert strøk. En anbefalt teknikk er å bruke primer med en tannpirker eller papir enden av en fyrstikk, slik at det kan strømme langsomt over den overflate som skal dekkes. Dekke reparasjonsområdet med en boks og la det tørke i minst to timer, deretter bruke et annet strøk med samme teknikk. Når primeren er tørr, er det tid for maling.

Ved påføring av maling til bil maling chips, flere tynne strøk er bedre enn ett tykt ett. Det anbefales å bruke maling med samme metode som brukes for primeren; søke så mange strøk som trengs for å gjøre reparasjonen litt over resten av bilens finish. Så mange som åtte til tolv strøk kan være nødvendig; området skal være dekket med en boks og lov til å tørke mellom hvert strøk. Når malingen programmet er fullført, bør det være tillatt å tørke i minst en uke.

Det endelige trinn i reparasjonen er å bruke super fint sandpapir, 2000 grit, for å utjevne overflaten av reparasjonen. Et verktøy kalt en Finesse Block anbefales; det vil ikke forlate riper og vil bare fjerne den hevede del av reparasjonen. På samme måte som ved bruk av en tre plan, bør det anvendes våt og trekkes forsiktig over overflaten skjer i bare en retning. Når overflaten er jevn, skal området vaskes, vokset, og polert for hånd

• Med eldre biler, kan ettermarkedet maling være tilgjengelig på en auto deler og forsyning butikken.
• Med eldre biler, kan ettermarkedet maling være tilgjengelig på en auto deler og forsyning butikken.

De vanligste årsakene til en bil tilbakekalling avtale med defekter som påvirker hvordan bilen, eller dets forskjellige avdelinger, funksjon. Noen av disse feilene kan føre bil sikkerhet, for eksempel de som er knyttet til kjøretøyet? € ™ s motor eller girkasse. Andre defekter kan forholde seg til hvordan enkelte funksjoner funksjon. Disse mindre alvorlige minnes ofte inkluderer funksjoner som automatisk dørlåser og høyttalersystem ledningsnett. Eiere kan lære om en bil tilbakekalling og hvordan å reparere en defekt bil gjennom produsent, forhandler, eller en styrende organisasjon.

Alvorlige grunner for en bil tilbakekalling avtale med noen del eller funksjon av kjøretøyet som er relatert til hvordan bilen fungerer samt førerens € ™ s evne til å styre bilen. Med andre ord, hvis bilen eller tilbakekalling av produktet er på grunn av en bil sikkerhetsproblem, ita € ™ s alvorlig tilbakekalling. For å få et inntrykk av den potensielle faren knyttet til en bestemt bil tilbakekalling, kan eieren tenke på funksjon av den tilbakekalte del. For eksempel, de fleste under panseret tilbakekalling av produkter slik som de som arbeider med motorer, girkasser, og batterier er alvorlig. Selvfølgelig bør eierne også se etter eventuelle tilbakekall som omhandler en bil del som ISNA € ™ t under panseret, men kan fortsatt gjøre kjøreforholdene farlig som rattstammer, frontlykter, dekk, og bilbelter og barne sikkerhet begrensninger.

Hver bil tilbakekalling er ment å reparere defekte bilen og returnere det til tilstanden den var i, eller var ment å være i, når eieren kjøpte den. Likevel, ikke alle minnes skje fordi delene har blitt farlig. Vanligvis disse typer minnes inkluderer funksjoner som er unødvendig for sikker drift av bilen. Dette kan eksempelvis være et problem med den automatiske sol eller måne tak, problemer med hansken compartmentâ € ™ s lås funksjonen, og den oppvarmede seatsâ € ™ evne til å arbeide. Disse problemene er irriterende og Dona € ™ t levere det Cara € ™ s prislapp lovet, men de vanligvis aren € ™ t nødvendig for generell sikkerhet.

En bilprodusent vil la forhandlere, eiere, og allmennheten vet om en bil tilbakekalling. Vanligvis vil produsenten personlig varsle forhandlere og eiere med brev, telefonsamtaler eller e-post. Andre måter å lære om en bil tilbakekalling inkluderer lokale og nasjonale nyheter, nettsteder dedikert til rapportering bil minnes, og styrende organisasjoner belastet med å holde publikum orientert om bil sikkerhetsspørsmål. I USA, er National Highway Traffic Safety Administration en slik styringsorganisasjon. Disse kunngjøringene skal også inneholde opplysninger om hvor og hvordan bilen eieren kan ha den defekte bilen reparert.

• Bil funksjonsfeil knyttet til batteriet kan være farlig.
• Bil problemer som kan tilsi en tilbakekalling omfatter defekter i sikkerhetstiltak, for eksempel sikkerhetsbelter.
• Overførings problemer er ikke en vanlig årsak til en tilbakekalling, men når de oppstår de kan være alvorlige.

En negativ kreditt historie kan hjemsøke alle som prøver å kjøpe en bil eller et hus, og fikse deres kreditthistorie er viktig for mange mennesker som har hatt en vanskelig økonomisk fortid. Mens det tar tid, kan en negativ kreditt historie bli reparert. Noen av de åpenbare trinn til å reparere kreditt historie betaler regninger i tide, holde minst 70 prosent av et kredittkort åpen, og betale eventuelle ubetalte avgifter. En annen faktor som påvirker kreditthistorie er uriktig dokumentasjon, for eksempel kreditt historie sier en regning ble ikke betalt når det egentlig var, så bestiller og sjekke din kreditthistorie er viktig. Selv om konkurs og skatt heftelser kan ødelegge en kreditt historie, og de kan ikke direkte tatt av kreditt-rapporten, er det fortsatt mulig å reparere kreditt historie.

Ansvarlig administrerende kredittkort er første skritt for å reparere en negativ kreditt historie. Dette betyr at alle regninger må betales i tide. Hvis det er noen avgifter som ikke kan betales i tide, eller er for tiden betalingsudyktig, bør de bli utbetalt så snart som mulig. Alle kredittkort også bør ha om lag 70 prosent av sin kredittlinje åpen, noe som betyr at en $ 1000 US dollar (USD) kredittkort bør ha $ 700 USD åpne for bruk. Hvis kredittkortet må brukes og mer enn 30 prosent av den totale kreditt er nødvendig, betale beløpet ned raskt å frigjøre at 70 prosent så snart som mulig.

Kreditt-rapporter er vanligvis riktig, men en enkelt feil kan gjøre en negativ kreditt historie ser enda verre. Vanlige feil kan inkludere omtale av mislighold på lån, ubetalte betalinger eller gå over en kredittgrense, selv om du har betalt riktig beløp på tid og ikke gå over kredittgrensen. Det hjelper å bestille en kreditt historie rapport, gjennomgå alle negative elementer, og deretter kryss-referanse dem. Hvis det er noen feil elementer, bør du ringe kredittkortselskapet og informere noen. Selv om alle de negative elementene er riktig, kan du referere til forbruksvaner og finne ut nøyaktig hva som holder tilbake din kreditt score.

Konkurser, skatt heftelser, foreclosures og samlinger er ødeleggende, selv for dem med gode kreditt, spesielt siden disse elementene ikke vil bli fjernet fra kreditt-historie for år. Selv om disse elementene ikke kan slettes, som viser at du er ansvarlig med kredittkort vil hjelpe reversere en negativ kreditt historie. Hvis få et vanlig kredittkort er umulig, få et sikret kredittkort, eller en som krever sikkerhet. Administrerende en vanlig eller sikret kredittkort ansvarlig vil vise kreditt byråer som du jobber med å reparere uønskede kreditt, og de vil begynne å heve kreditten din poengsum.

• Korrigere unøyaktigheter på en kreditt rapporten vil bidra til å reparere en negativ kreditt historie.
• Etablering av et mønster av å betale regninger i tide er en måte å reparere en negativ kreditt historie.
• Gjøre rettidige innbetalinger på regninger kan hjelpe reparere en negativ kreditt historie.

Noen bil bulker er så store at de krever spesialisert utstyr og kunnskap til å reparere, men andre kan bli spratt ut med noen grunnleggende verktøy som mange mennesker har rundt sine hjem. De to hovedmåter å reparere bilen bulker hjemme er å bruke et stempel eller hammer og dolly teknikk. Ved hjelp av et stempel kan være så enkelt som å bruke det på den bulkete overflate, noe som sikrer en god vakuum segl, og deretter trekke den ut. Reparere bilen bulker med en hammer og dolly kan være litt mer komplisert og krever tilgang til den skadede panelet fra baksiden. Denne prosessen innebærer å plassere en dolly, eller et stykke tre, mot bulkete overflate og banke forsiktig med en hammer.

Fremgangsmåten for å reparere bil bulker er relativt enkel i teorien, men det kan bli ganske komplisert i praksis. Et generelt konsept bak en rekke kropps reparasjon omfatter bruk av en kraft som er lik og motsatt til det som gjorde den opprinnelige skade. Siden karosserideler til de fleste biler har en tendens til å ha et minne, vil anvendelsen av denne kraften vanligvis pop dem tilbake til den opprinnelige form. Skader som er komplisert eller omfattende kan kreve forskjellige teknikker, og hvis malingen ble skadet, vil det kreve separat arbeid.

En av de enkleste måtene å reparere bilen bulker hjemme er med et stempel. En vanlig toalett stempelet kan brukes i mange tilfeller, men spesialiserte sugekopp dent avtrekker er også tilgjengelig. Det første trinnet i denne prosessen er å rengjøre området rundt bulk, etter som stempelet kan brukes. Deretter stempelet kan langsomt deprimert, med omtanke for ikke å presse bulk i ytterligere. Mange bulker vil komme fram hvis stempelet trekkes bort fra bilen med stor kraft.

I andre tilfeller kan en hammer og dolly brukes til å hamre bulke ut. Denne metoden for å reparere bilen bulker kan kreve litt finesse og praksis for å gjøre riktig, så er det viktig å være forsiktig med å gjøre skaden verre. Å hamre bulke ut, må baksiden av den skadede panel nås ved å fjerne ethvert panel eller isolasjon som kan dekke det. Den dolly kan plasseres mot baksiden av bulk og forsiktig banket med en hammer. I noen tilfeller kan en blokk av tre kan være substituert, men en buet dolly kan resultere i en bedre ser reparasjon.

• En standard stempel kan anvendes for å reparere bil bulker.
• En dolly kan plasseres mot en bil bulk og forsiktig banket med en hammer for å reparere bulk.

En jernbane bil er et kjøretøy som brukes til transport av last eller passasjerer på en rail transport system. Ofte er mange jernbanevogner gruppert sammen; denne grupperingen kalles et tog. Noen typer jernbanevogner, vanligvis personbiler, kan operere selvstendig, men de fleste trenger å være koblet til et lokomotiv. En lokomotiv er en jernbanevogn som gir bevegelse til tog og har vanligvis ingen nyttelast på egen hånd.

Personbil er en vanlig type jernbanevogn, som mange mennesker liker å reise med tog på grunn av lav pris og brukervennlighet. Moderne personbiler ofte er utstyrt med intern oppvarming, air condition, og toaletter. For langdistanse reiser, mange tog med personbiler har også spisevogner og underholdnings biler for å gjøre reisene mer utholdelig eller underholdende. Noen selv ta sove biler som noen ganger har små soverom for bekvemmeligheten og komforten til sine passasjerer.

En annen vanlig form for jernbanevogn er vogn, som brukes til å utføre en lang rekke forskjellige gjenstander over land forholdsvis raskt og billig. Godsvogner blir ofte brukt til å frakte komponenter til ulike mekaniske enheter som biler og fly. De er også ofte brukt til å frakte råvarer fra området de er hentet fra til fabrikken eller plante der de er raffinert eller brukes til å lage produkter. Enkelte biler, som er kjent som tankbiler, blir brukt til transport av væsker og gasser. Offentlige og private militære bruker ofte togene å transportere militære forsyninger der de trengs.

Nesten hver jernbanevogn i et tog er en "inntekter bil", som betyr at det bærer en last som tjener penger for jernbanen. Jernbaneselskaper har også "ikke-inntekts biler", som hovedsakelig omfatter vedlikehold kjøretøy for bruk på jernbanen. Godsbiler og personbiler er begge regnet inntekts biler, som passasjerer og bedrifter betaler for bruken av bilene.

Militære bruker også jernbanevogner for defensive formål, så vel. Pansrede jernbanevogner kan monteres med et bredt utvalg av våpen som maskingevær, anti-luft våpen, og anti-tank våpen. Andre er utstyrt med pansrede soverom for tropper og brukes for å transportere dem over avstander. Under den kalde krigen, Sovjetunionen selv brukt tog biler som mobile rakettsiloer, effektive for transport av raketter til optimale lanseringen stillinger. Militær bruk av tog resulterte i sabotasje av jernbanesporene ved å motsette militære styrker, slik sabotasje kan skade transportinfrastrukturen av en militær inntil forsyninger som trengs for å reparere sporene kan overtas.

• Godsvogner har et bredt utvalg av ting.
• Lokomotiver, som vanligvis er festet til forsiden av et tog, er jernbanevogner som gir fremdrift for hele toget forsamlingen.
• Personbiler, slik som de trukket av damplokomotiver fra midten av det 19. århundre i første halvdel av det 20., er en type jernbanevogn.
• Tank biler som brukes til å frakte flytende naturgass er en type frakt jernbanen bil.

En brukt bil sitron lov er en forbrukerbeskyttelse lov som beskytter rettighetene til en brukt bil kjøperen når bilen ikke fungerer som lovet. Avhengig av jurisdiksjon, kan kjøpere av brukte biler har omfattende beskyttelse og rettigheter under en bruktbil sitron lov, eller de kan oppleve at deres beskyttelse er mer begrenset enn for de som kjøper nye biler. Som en generell regel, bruktbil sitron lover ofte gi bilkjøpere regress mot dealeren av en defekt bil og ofte kreve forhandlere å reparere, erstatte eller refundere kjøpesummen for en ikke-fungerende, eller dårlig fungerende, bil.

Begrepet sitron har historisk blitt brukt for å beskrive artikler eller varer som er av dårlig kvalitet eller det handler om å ikke ekte et element ved å unnlate å erkjenne sine feil. Bildeler sitron lover ble utviklet for å beskytte interessene til bilførere og kjøpere, som ofte gjør en betydelig investering i kjøp av deres bil. Kanskje enda mer betydelig bekymring er det faktum at en feil bil kan presentere betydelig fare for sin sjåfør, passasjerer, og andre går eller kjører i området hvor bilen er i bruk. En brukt bil sitron lov tvinger selgere av brukte biler for å stå bak deres produkt og gjøre reparasjoner, slik som å lage biler de selger sikker for bruk.

I USA, den føderale Magnuson-Moss garanti loven, sammen med Federal Trade Commission bruktbil Rule, gi betydelige beskyttelse til kjøpere av brukte biler, spesielt med hensyn til innhold og håndhevelse av garantier. Statlige sitron lover, derimot, kan være langt mer spesifikk i detaljering ikke bare rettighetene til forbrukeren, men de spesifikke forpliktelser bilforhandleren. For eksempel kan en stat bil sitron lov begrense mengden av reparasjon forsøker en forhandler kan gjøre før han må erstatte bilen eller refundere kjøpesummen. Disse statlige sitron lover kan også kreve forhandlere å gi kunden erstatning hvis bilen er ute av drift innenfor et bestemt antall dager ut av en angitt tidsperiode.

Noen sitron lover utover nye og brukte biler. Disse lovene kan dekke kjøp av noen bobiler, campingvogner, eller til og med rullestoler. Begrepet sitron loven kan beskrive andre forbrukerlover som gir kjøpere av varer og tjenester med en angrefrist etter å ha signert en kontrakt eller gjør et kjøp. Disse lovene kan også være lik en bruktbil sitron rett i at de foreskrive garantivilkår eller nødvendigheten av en erstatning eller refusjon i tilfeller der et produkt ikke fungerer som beskrevet, eller er helt defekt.

• Sitron lover beskytte kjøpere av brukte biler.
• En brukt bil sitron lov tvinger selgere av brukte biler for å stå bak deres produkt.
• Sitron lover kan beskytte kjøpere hvis bilen ikke fungerer som lovet.

Dårlig kreditt kan gjøre det vanskelig å kjøpe eller lease en ny bil, men selv folk i de verste situasjoner har ofte alternativer tilgjengelige for dem. Den vanligste alternativet for å lease en bil med dårlig kreditt er å akseptere en høyere betaling. Noen bilprodusenter er svært interessert i å tilby nye kjøretøy leieavtaler, så er det noen ganger mulig å få en bedre avtale på en leieavtale enn et lån. En annen måte at noen som har dårlig kreditt kan være i stand til å lease en bil er å ha en annen person til å medundertegne leieavtalen. Noen faktorer kan også være enda viktigere enn god kreditt, for eksempel en gunstig gjeld til inntekt ratio og betydelige besparelser for et innskudd.

En bil lease kan være et attraktivt alternativ når du forsøker å reparere kreditt eller kommet tilbake fra en konkurs, siden det er ofte mulig å få et bedre redskap for en lavere månedlig betaling. Det viktigste problemet med leasing er at bilen må returneres når leieavtalen utløper, men dette er noen ganger sett på som en fordel også. Gjøre regelmessige utbetalinger på en leieavtale kan gå en lang vei mot å reparere en persons kreditt, men leieavtalen må oppnås for at det skal skje.

Noen leasing selskapene vil bare jobbe med mennesker som har god kreditt, spesielt når du arbeider med luksusbiler. Når leietaker har dårlig kreditt, nedre enden biler er ofte et bedre mål. I mange tilfeller vil utlån eller leasing arm av bilprodusenten selv være villig til å jobbe med kredittrisiko. Ellers kan en person med dårlig kreditt må finne en medunderskriver.

Hvis en person noensinne har leid en bil i det siste, kan han eller hun ønsker å gå tilbake til den gamle leasingselskapet. Registreringer av en tidligere leieavtale som ble betalt regelmessig og hadde ingen problemer kan bidra til å lette eventuelle bekymringer om dårlig kreditt. Den viktigste grunnen til at dårlig kreditt score har en tendens til å skremme bort leasing selskapene er potensialet kredittrisiko. Positive opplevelser i fortiden kan vise til at det er mindre risiko involvert enn det kan virke.

Lease en bil med dårlig kreditt kan også være mye enklere med en god gjeld til inntekt ratio. Dette betyr at den enkelte trenger for å tjene mer penger hver måned enn han betaler ut for kredittkort eller lån balanserer, bokostnader, og andre faste utgifter. Kombinasjonen av en betydelig leiekontrakt innskudd og en gunstig gjeld til inntekt ratio kan være mye viktigere for et leasingselskap enn noen blemmer på en kreditt posten.

• Forbrukere med dårlig kreditt kan ha å gjøre høyere utbetalinger når lease en bil.
• Kunder med dårlig kreditt kan ha et mindre utvalg av biler de kan velge fra.
• Noen med dårlig kreditt kan være i stand til å lease en bil hvis de kan få en medunderskriver på avtalen.
• En dårlig kredittvurdering vil vanligvis føre en person til å bli pålagt å betale høyere premie for bil forsikring, og noen ganger helseforsikring.

Reparere bilen riper kan gjøres på flere måter, avhengig av hvor mye penger man er villig til å bruke, og hvor dype riper er. For en rimelig dose små riper, kan flere produkter være effektive og relativt billig. Rengjøring ripete området med mild oppvask løsningen vil fjerne smuss og skitt nær skrapet overflaten, og dette bør gjøres før du påfører et kommersielt produkt. Bilvoks er en god måte å skjule mindre feil og riper, men sandpape området først vil jevne ut eventuelle ujevnheter.

Når du bruker en bil maling for å reparere bilen riper, å finne en tett kamp til bilens originale farge er viktig. Hvis grunnen er meget minimale, kan en nøyaktig fargetilpasning ikke være nødvendig, men for et større område, må den farge som passer perfekt. En automatisk forsyning butikk eller bilforhandleren kan bidra til å finne en god farge match for den ripete kjøretøy.

Reparere bilen riper som er veldig små generelt vil ikke kreve profesjonell service, imidlertid. Det er viktig å forstå, men at kommersielle produkter for å reparere bilen riper ikke skal brukes før du bruker en beskyttende bilvoks først. Når en dyp ripe er involvert, vil kroppen sammensatte vanligvis være nødvendig. Det er viktig ikke å bruke den sammensatte bruker en metall kniv, da dette kan føre til ytterligere skade på bilens ytre overflate.

Rubbing forbindelser kan også hjelpe riktige små riper. Disse kan vanligvis kjøpes på auto forsyne butikkene og noen bilforretninger. Disse forbindelsene er billig og kan også fjerne flekker og mindre rustflekker.

En annen ting å huske på når du reparere bilen riper er å gjøre oppgaven så snart som mulig. Jo lenger en bils overflate er eksponert fra en ripe, jo større er risikoen for rustdannelse. Når det dannes rust, blir oppgaven mye vanskeligere å oppnå.

For de som har tenkt på å reparere bilen riper med produkter tilgjengelig på auto levere store, er noen forsiktig forskning rådes fordi noen produkter fungerer bedre enn andre. Noen kan produsere en høyglanset overflate, som legger til en fin touch. Hvis du bruker et produkt for bil riper, er det best å unngå de som forlater en filmy rester etter påføring. Stille spørsmål før du kjøper produktet, eller enda bedre, ber om en demonstrasjon, kan være nyttig.

Et annet alternativ kan være et produkt som kalles en automatisk skrape reparasjon penn. Dette elementet er relativt enkel å bruke og svært billig. Det bør imidlertid bemerkes, er dette vanligvis brukes for meget fine merker, bulker, og lette riper.

• Bilvoks bidrar til å fjerne smuss, fett og riper fra billakk.
• Rubbing forbindelser kan bidra til å fjerne flekker og rustflekker.

Med så mange vinyl produkter i vanlig bruk i dag, er det ingen overraskelse at reparasjoner må utføres fra tid til annen. I mange situasjoner, reparasjoner er små og kan gjennomføres hjemme med bruk av noen enkle verktøy. Andre reparasjon prosjekter kan kreve profesjonell oppmerksomhet. Her er noen tips om hvordan å reparere vinyl rundt huset, samt hvordan å vite når du skal ringe i en pro til å håndtere vinyl reparasjon.

Vanligvis er det lett å reparere vinyl rundt huset når jobben innebærer å ta vare på en sigarett brenne i møbeltrekk, eller en liten rift i en vinyl teppe eller gulv flis. Med reparasjoner av denne typen, er alle de materialene du trenger funnet på den lokale jernvarehandelen. Kjøpe et sett med vinylplaster av forskjell størrelser, sammen med et rør av vinylklebemiddel. Husk at du kan trenge en saks til å klippe på størrelse med en gitt patch å sams skikkelig til rip eller rive.

Begynne å reparere vinyl revner ved å kutte en del av plasteret materiale som er litt større enn den faktiske slitasje. Den delen av plasteret skal være stor nok til å gli lett inn i tåre uten at rip å utvide, mens de fortsatt fyller hele expanse av rip. Glatt ut lappen for å sørge for at det ikke er noen rynker på overflaten av materialet.

Når oppdateringen er i stilling, gjelder vinylklebemiddel til kantene av rive samt over overflaten av lappen. Pass på at limet er spredt jevnt over hele tåre. Før limet kan begynne å stille, bruke verktøyet som fulgte med patcher til å trykke kantene og patch sammen. I noen tilfeller vil den vinyl har et mønster, slik at det er mulig å etterligne korn av vinyl og gjøre oppdateringen mindre merkbare.

Den siste oppgaven er nødvendig for å reparere vinyl innebærer å la limet tørke og lappen for å stille. Pass på at limet har minst tjuefire timer for å tørke. I løpet av den tiden, holde materialet ut av direkte sollys og unngå å gå eller sitte på lappet området.

Mens det er mulig å reparere vinyl når rive er relativt liten, kan det være nødvendig å tilkalle en vinyl reparasjon for større jobber. Et eksempel er når jobben krever vinyl ytterkledning reparasjon eller vinyl skinn reparasjon til bil setetrekk. De lim som er tilgjengelige for allmennheten kan ikke være sterk nok til å tåle varme eller sollys som trekk eller ytterkledning er generelt utsatt for. Imidlertid vil kommersielle lim skape et bånd som vil holde seg til strengere vilkår.

Det samme er tilfelle når det er nødvendig å reparere vinyl gulvet. Mens enkle patch kits vil fungere fint for en liten tåre, vil større rips krever oppmerksomhet av en profesjonell. Hvis du ikke er sikker på om å reparere skaden selv, eller få det gjort profesjonelt, be om et anslag fra en profesjonell. En etisk vinyl reparasjon ekspert vil fortelle deg om jobben kan utføres med et kit, eller hvis det kreves mer omfattende tiltak.

• Vinyl reparasjoner kan være nødvendig for bereiste bagasjen.
• En profesjonell kan være nødvendig for å reparere vinyl ytterkledning.
• Patch kits er tilgjengelig for å reparere vinyl stoler og sofaer.

Når en person som kjøper en bil, vanligvis venter han den til å løpe godt for en lang tid. For å oppnå dette, har bilprodusentene utviklet avanserte datasystemer som holder bilen i sjakk og bidrar til å holde den fungerer optimalt. Disse systemene vil også lyse opp check engine lys når det er noe galt med bilen. En bil diagnostisk er en test som forteller en person hva som forårsaker check engine lys for å slå på. Når er identifisert problemet ved hjelp av dette systemet, kan mekanikeren gå fremover i å fikse det.

Mange biler har nå et datasystem som holder det i sjakk. Denne datamaskinen er stadig får informasjon fra forskjellige sensorer i motoren og justere disse systemene slik at bilen kan kjøre problemfritt. Det er dette datasystem som også styrer check engine lys. Når det er et problem datamaskinen kan ikke fikse seg selv, utløser det lyset så en mekaniker kan identifisere og løse problemet. Systemet frembringer også en kode som kan brukes til å hjelpe med å identifisere området og problemets natur.

For å gjøre prosessen med å kjøre en bil diagnostisk enklere, mange biler har en On Board Diagnostics, versjon II (OBDII) datamaskin-grensesnitt. Dette muliggjør en mekaniker til å bruke ett verktøy til å identifisere problemer på nesten alle fabrikater og modeller av biler. Å kjøre testen, er en skanner inn i kontakt, vanligvis plassert under førersiden dash. Etter litt informasjon om bilens modell, er kjøretøy identifikasjonsnummer (VIN), og motortype inngått skanneren, kan det identifisere og fange diagnosekode. Det er denne koden som hjelper mekanikeren til å vite hvor du skal lete for å finne problemet.

Et eksempel på en bil diagnostisk kode er P0131. Hver del av denne koden refererer til noe konkret. Den første delen av koden er et brev som refererer til en generell området. P viser til drivverket, B til kroppen, C til chassis, og U til uidentifisert. Den neste delen, et tall, er produsentens kode. Ofte er dette en generalisert 0, men noen ganger kan det være en 1. Det neste tall refererer skal vises til området av problemet. Hvert tall fra ett til åtte refererer til et annet område. For eksempel, en 1 refererer til en luft eller brennstoff problem, en 2 til for en injektor krets problem, og en 7 eller 8 til et overføringsproblem. De to siste tallene i koden mer spesifikt viser hvor i lokalisert område problemet ligger. Disse tallene kan variere fra bilprodusenten, så mekanikeren må kanskje ringe produsenten for å identifisere den nøyaktige plasseringen.

En bil diagnostisk kan gjøre å finne en automotive problem mye enklere. I stedet for å ha en mekaniker gi hele motoren en sjekk, kan en maskin gjøre det for ham. I tillegg er noen diagnostiske skannere er tilgjengelig for forbrukerne å kjøpe. Med en i hånden, kan en forbruker har mer kunnskap om hva som skjer i bilen hans. En forbruker skanner kan også lagre koder for problemer som kanskje ikke dukker opp når bilen er tatt til mekaniker.

• Siden 1996 har alle nye biler blitt utstyrt med teknologi for å hjelpe til med bil diagnostikk.
• Mekanikk kan teste bilens batteri som en del av en bil diagnostisk.
• Kodene henviser til deler av bilen, for eksempel P for drivverket.
• Mekanikk kan forklare kundene hva bilen diagnosekodene betyr, og hvordan de bør repareres.
• En bil diagnostisk peikt bilens problem, gjør en mekaniker jobb vesentlig enklere.
• En overføring problemet ofte lyder som et sted 7 eller 8 under en bil diagnostisk.

Akselen holder størstedelen av vekten av en bil, og er en viktig bestanddel av kjøretøyet. En bil aksel er stålstang som forbinder de fremre og bakre hjul til bilen. Alle biler har både for- og bakaksel, som er ansvarlig for å snu hjulene når sjåføren akselererer bilen.

Aksler er vanligvis forskjellig for hver bil og drivverk søknad. En bil aksel er designet for front-wheel-drive, rear-wheel-drive, eller firehjulsdrevne kjøretøy. Hver type aksel har en bestemt størrelse og vekt lastekapasitet.

Bilen aksel forbinder felger og dekk til bilen. Akselen har lange slepe nagler på den ene enden, som er montert på hjul med hjulmuttere. Den motsatte ende av akselen er koblet til drivverket på bilen og gjør hjulene slår med motoren.

Utformingen av en bil aksel kom fra vogner som brukes i antikkens Hellas. Disse akslene tillatt hjulene til å snu når hester trakk vognen. Akselen også holdt vekten av kupeen. Denne utformingen senere utviklet seg til hest og buggies, og til slutt biler.

En front-wheel-drive bilen har en bil aksel som forbinder forhjulene til drivverket og motor. Denne konfigurasjonen er unik for forhjulsdrevne kjøretøy. Front-wheel-drive system kobler motor og girkasse direkte til differensial tannhjul på akselen på forhjulene.

En bakhjulsdrift har en standard bil aksel som forbinder de bakre tannhjul til overføring og drivakselen. Som drivakselen svinger, fører det girene i bakkant for å slå hjul på kjøretøyet. Dette bruker utstyr til stasjonen teknologi, som gjør bruk av spesifikke girutvekslinger å slå hjul på akselen.

Fire-by-fire biler har et gir kjøretur på både for- og bakaksel av kjøretøyet. Dette gjør at både den fremre og bakre hjul slår med akselerasjon av motoren. Dette kompleks utforming gjør det fire-til-fire aksel en av de mest kostbare aksler for å reparere.

Bil aksler har vært brukt siden de tidlige dagene av bilens design og utvikling. Den første bilen hadde en enkel solid aksel som innstilt hjulene når bilen flyttet. Akselen holder vekten av legemet og passasjerer og jevnt distribuerer denne vekt gjennom støt og strevere, som er koblet til akselen og hjulene av bilen.

• En bil aksel vil være forskjellig avhengig av om bilen er forhjulsdrift, ekte firehjulsdrift, eller firehjulstrekk.
• En bil aksel er designet for front-wheel-drive, rear-wheel-drive, eller firehjulsdrevne kjøretøy.

Jo mer skeptisk kjøretøyets eier kan være tilbøyelig til å tro at produsenter installere datamaskiner i biler for å sikre at kjøretøyet må tas inn til forhandleren for vedlikehold eller reparasjon. Mens databasert informasjon i biler gjør det vanskeligere for mange å jobbe med sine egne biler, faktisk gjør det tjenesten enklere og mer effektiv når du tar bilen til en mekaniker eller tekniker.

Fordi biler i dag kan i utgangspunktet fortelle mekanikeren hva som er galt med dem på mange områder, mye av gjetting er fjernet. Dette kan bety færre reparasjoner og lavere regninger, spesielt hvis bileiere handle raskt når datamaskiner i biler varsle om potensielle problemer. Når du tar bilen din i, er det koder mekanikeren kan vurdere å finne ut hva som må gjøres.

I dag, datamaskiner i biler er standardfunksjoner. Hver moderne bil har minst en, og mange har flere. Datamaskiner i bilene inkluderer on-board diagnose, som kan varsle om problemer før de blir alvorlige problemer, og de kan også brukes til å indikere når en bil trenger vedlikehold. Det er obligatorisk for datamaskiner i biler for å gi sikker informasjon om stråling.

Ulempen med å ha datamaskiner i biler er at ofte når de bryter ned de kan være svært dyrt å reparere. Det er også bekostning problemer med datastyrte nøkler. Du canâ € ™ t bare stoppe på Biltema for å ha en ny nøkkel laget for bare noen dollar hvis du trenger en ekstra en. Datastyrte nøkler tendens til å være kostbare, og de kan kun fås fra forhandlere eller fra noen som har spesialisert seg på å lage dem.

På den annen side, er det noen praktiske aspekter som har datamaskiner i biler. Hvis bilen din trenger et oljeskift, kan det trolig varsle deg om det faktum. I stedet for bare en olje lys som ikke forklare problemet, kan datamaskiner i biler indikerer at ita € ™ s tid for et oljeskift, eller at trykket er lavt og oljen må kontrolleres eller fylles.

Mange high-end biler er datastyrt til heftet. Mange monitor nesten alle aspekter av kjøretøyet og rapport om alt fra døren blir låst opp til sendingen som trenger service. Datamaskiner i biler er også ansvarlig for driften av bremsene, elektriske vinduer og dørlåser, oppvarmede speil eller seter, kollisjonsputer, nøkkelfri adgang, nøkkelfri tenning, og mye mer. Selv stereo kan ha sitt eget datasystem.

• Fjernkontroll bilnøkkelen.
• En datamaskin kan varsle en bil eier når et oljeskift skyldes.
• Datamaskiner kan varsle førere av en overføring problemet før det krever fullstendig ombygging.
• Stereo inne i en bil kan ha sin egen datamaskin.

Skinninteriør brukes til å lage alt fra skinnsofaer til seter i en bil. Det kan være nødvendig å reparere skinninteriør fra tid til annen på grunn av normal slitasje. Hvis du har skinnseter i bilen din, er du nødt til å slipe dem bare ved å komme inn og ut av bilen på en daglig basis. Det kan være viktig å forholde seg til små rifter, brannsår, og skraper når de først oppstår. Reparere et hull når det er liten kan holde den fra å vokse større.

Nål og tråd vanligvis er gode elementer for å bruke når fikse små rifter i dette kostbart materiale. Den beste måten å reparere skinn vanligvis er å fjerne det. Hvis du ikke kan fjerne elementet fra rammen, kan du sy den tåre sammen med små sting. Kontroller at tråden er så nær den samme nyanse som lær du syr, og at du bruker stramme masker som ikke vil være synlig for det blotte øye.

Når du skal sy skinn, husk at dette materialet er utrolig tykk. Reparere skinninteriør vil ta mer enn en tynn nål og litt tråd. Hvis det er mulig, fjern skinn fra setet, slik at det kan sys ved hjelp av en industriell styrke eller heavy-duty symaskin. Skyve en nål gjennom skinn for hånd er vanskelig. Hvis dette er det eneste alternativet, en tykk nål og heavy-duty tråden vil være nødvendig, samt en tykk finger dekker som et fingerbøll.

Skinn møbeltrekk reparasjon kits tilgjengelig også er tilgjengelig. Noen kits er laget for spesifikke bilmodeller, og noen er fokusert på bestemte farger eller nyanser av skinnprodukter. Disse pakkene vil typisk ha materialer for å hjelpe brukerne fikse alt fra brannskader og riper til tårer og små hull.

En rimelig metode når du ønsker å reparere skinninteriør i en bil er å bruke et skinn patch. Lappen er sydd på området for å holde hullet eller rive fra å øke eller stretching. Pass på å se etter oppgraderinger som er så nær den opprinnelige setet farge som mulig.

Skrapemerker og skrubbsår kan repareres med en hårføner. Området som regel behov for å bli massert mens varmen fra hårføneren er rettet mot merkene. Dette ofte vil helt slette slike skinn arr eller i det minste vil lette merkene slik at de blir mindre synlige. Lær protectant vanligvis er et viktig element når du reparere skinninteriør; det kan legges til området når de slitemerker har blitt behandlet. Filler farger også kan skjule sta slitemerker.

• Noen skade skinn kan sys opp, men dette krever ofte heavy-duty utstyr på grunn av materialets tykkelse.
• Heavy-duty symaskiner er ofte nødvendig for å sy sammen skinninteriør.
• Patcher kan brukes til å reparere skinninteriør.