sjekk kjølevæske

I bilen radiatoren kjøler motoren din og trenger vann og kjølevæske (frostvæske) for å fungere. Ha følgende punkter i bakhodet når du sjekke væskenivået i ditt kjølesystem og legge mer om nødvendig:

  • Snarere enn å åpne lokket på radiatoren, bare sjekk for å se om væsken når "Full" linje på siden av kjølevæske reservoaret vist her. Det er en del av kjølevæskesystem. Dersom væsken ikke kommer til "Full" linje, åpne flasken og tilsett en 50/50 blanding av vann og kjølevæske før den gjør. Noen kjølevæsker er ferdigblandet, så sjekk flasken for å se om du trenger å legge vann eller bare bruke den som den er.

    Hvordan sjekke en Kjøretøyets Kjølevæske / frostvæske


    Kontroller kjølemiddel lagret i plastflaske som er koblet til radiatoren.

    Bare i en nødsituasjon bør du bare legge vann til kjølesystemet. De fleste moderne motorer har aluminium topplokk, som krever de beskyttende korrosjons egenskaper av frostvæske. En 50/50 blanding av væske eller kjølevæske er vanligvis tilstrekkelig.

    Noen kjøle utvinning systemer er trykksatt og har en radiator trykklokket i stedet for en vanlig cap. Noen eldre biler har ingen kjølevæske reservoaret, så for å sjekke og legge kjølevæske, må du åpne lokket på radiatoren.

    Tilsett aldri kjølevæske til en varm motor! Hvis du trenger å legge mer væske, må du vente til motoren er avkjølt for å unngå muligheten for å bli brent eller sprukket motorblokk. Ikke åpne dekslene på hver av disse systemene når motoren er varm; hvis du gjør det, kan varmt kjølevann skjøvet ut.

  • Kjølevæske er vanligvis rød, grønn, blå eller gul. Hvis det ser fargeløs, ser rusten, eller har ting flyter rundt i det, skylle kjølesystemet og legge ny kjølevæske.
  • Dersom kjølevæsken har en grumsete, fet overflate, umiddelbart ta bilen til mekaniker til å sjekke for intern toppakning lekkasje. Tjenesten anlegget har spesialutstyr for å utføre denne kontrollen.
  • Mens du rote rundt med kjølesystem, føler radiatorslangene, også. De er de store slangene som går inn i toppen og kommer ut av bunnen av radiatoren. Hvis de er lekker, sprukket, bulgy, eller squishy, ​​bør de skiftes ut.

Hva er en Kjølevæske Hose?

December 11 by Eliza

Kjølevæskeslangen er en kritisk del av bilmotor. Fordi en forbrenningsmotor går så varmt, blir en væske som kalles kjølevæske er nødvendig for å sirkulere gjennom motoren. Kjølevæsken i utgangspunktet plukker opp og bærer varmen med den inn i ovnen der kjøligere luft utenfra forsvinner varmen. Slangen er derfor behov for i større størrelser for å bære kjølevæske inn i og ut av ovnen, så vel som i mindre størrelser langs inntaksmanifolden.

Enten den er stor eller liten, er vannslanger vanligvis laget av tykk, tøff gummi spyling, så det må tåle ganske høye temperaturer. Likevel, de må kontrolleres regelmessig, og erstattet hvert fjerde eller femte år som et forebyggende tiltak. Tegn på at en kjølevæske slangen er i fare for sprengning mens du kjører inkluderer gummi være altfor stiv eller myk, buler i slangevegger, eller bittesmå overflaten sprekker på utsiden av slangen. Ofte, men det er ingen tegn på at en slange er svekket, noe som er grunnen til at de fleste mekanikere anbefaler at folk erstatte sine slangene hver fire til fem år, eller før du kjører bilen langrenn.

Når du bytter kjølevæske slangen, er det viktig å være sikker på å finne de riktige delene for jobben. Selv om du kan kjøpe kjølevæske slangen i bulk, har de fleste moderne biler støpt slanger, noe som betyr at de er fabrikken dannet for å kurve en bestemt måte, eller å ta vanskelige 90-graders svinger. Kjøpe riktig slange vil gjøre jobben med å erstatte det mye enklere.

Slangeklemmer er også nødvendig når du skal bytte ut en kjøleslangen på bilen din. Mange biler kommer fra fabrikken med wire slangeklemmer, eller andre enheter som er vanskelig å jobbe med, så kjøpe nye klemmer er vanligvis tilrådelig. Slangeklemmer kommer i en rekke forskjellige størrelser, så du må være sikker på at du kjøper riktig størrelse til å passe på slangen du skifter ut.

Den gamle kjøleslangen kan være vanskelig å fjerne. Den vekslende oppvarming og kjøling fører gummislanger for å krympe, bli stive, og nesten ser ut til å lime seg på plass. Du kan løsne gammel kjølevæske slangen ved å jobbe den flate kanten av en rett skrutrekker under slangen, og bruker det for å bryte forseglingen, og bidra til å lirke den gamle slangen av. Den nye slangen bør være en tettsittende passform, så du blir nødt til å jobbe det på plass. Sørg for å stramme slangeklemmer, slik at den nye slangen ikke lekker.

En høy prosentandel av havari på siden av veien skje fordi en kjøleslangen har sprukket. Jevnlig sjekker slanger, og erstatte dem etter behov, vil bidra til å hindre sammenbrudd og holde bilen på veien. Kontroll av væskenivået, er viktig for den samme årsak.

  • En kjølevæske slangen er laget av tykk, tøff gummi.
  • Fordi en forbrenningsmotor går så varmt, blir en væske som kalles kjølevæske er nødvendig for å sirkulere gjennom motoren.

Hva er kjølevæske?

April 16 by Eliza

Kjølevæske er en væske som renner gjennom bilens motorblokk for å holde bevegelige deler blir for varmt. Den overfører varmen fra motoren til radiatoren, og dermed hindre at motoren blir overopphetet. Den er laget av et stoff som heter glykol sammen med noen andre tilsetninger som hindrer rust og er vanligvis blandet med vann når du er i bruk. Kjølevæske inneholder typisk egenskaper som hindrer væsken fra å fryse, og er også kjent som frostvæske. Det er viktig å sjekke nivåer av dette viktige væske på regelmessig basis, overvåke systemet for lekkasjer, og endre det som anbefales av bilprodusenten.

Når en motor går, skaper det mye varme fra forbrenningen av brennstoffet i sylindrene for å gi strøm. Denne varmen kan være svært skadelig hvis det er lov til å bygge opp og faktisk kan ødelegge motoren. Friksjonen skapt av de bevegelige deler når det er høye nivåer av varme kan føre til at deler til å endre form eller til å gripe, slik at de smelter og slutter å bevege seg helt. Motorens kjølevæske er en viktig væske for et kjøretøy som hindrer overoppheting ved å absorbere overflødig varme og frakte det bort til radiatoren. Ved å utføre denne funksjonen, holder kjølevæsken i motoren arbeider ved en trygg temperatur.

Kjølevæske består av enten propylen eller etylenglykol som sin primære ingrediensen, sammen med stoffer som kalles rust hemmere som hindrer motor og kjølesystem deler mot rust. Stoffet blir vanligvis blandet med vann i et kjøretøy i henhold til produsentens instruksjoner. Forholdet mellom kjølemiddel og vann er vanligvis 50:50, men noen ganger andre mengdeforhold er kalt for, spesielt hvis kjøretøyet opererer i alvorlige betingelser. I tillegg til å holde motoren mot overoppheting, glykol forhindrer også at væsken fryser om vinteren, slik at bilen fungerer som det skal i uvær.

På grunn av at kjølevæsken er så viktig for drift av motoren, bør det opprettholdes riktig. Kjølevæskenivået bør kontrolleres med jevne mellomrom; Dette er lett å oppnå ved å se på den side av overløpstank som viser et passende nivå når motoren er varm eller kald. Hvis væskenivået er under den nødvendige mengden, bør mer legges å returnere den til det nødvendige nivået; systemet bør også sjekkes for lekkasjer. Frostvæske skal håndteres med ekstrem forsiktighet siden begge væsketyper kan være giftig for barn og dyr. Å holde systemet drifts som utformet, må væsken også byttes ut med jevne mellomrom som anbefalt av bilprodusenten.

  • Kjølevæske, vanligvis kalt frostvæske, tilsettes til en bils radiator.
  • Motorens kjølevæske er mer kjent som frostvæske.

Hvordan sjekke din Bremsevæske

December 23 by Eliza

Akkurat som du regelmessig sjekke olje, overføring, eller vindusspylervæske i bilen din, bør du også sjekke bremsevæske. Dessverre, de fleste bare overse denne lille oppgaven, og la det vente. Den vanligste årsaken til dette er at bremsevæske ble sjekket sist gang det var i for en tune opp, eller et oljeskift. Dette er rett og slett for farlig for en praksis for å fortsette skjønt. Heldigvis, lære å sjekke bremsevæske er ikke alt som er vanskelig.

Materialer som trengs:

  • Gamle rene filler
  • Hensiktsmessig bremsevæske
  • Brukerhåndboken
  • God anti-fett håndsåpe

Fremgangsmåte:

  1. Sjekk din bruksanvisning. Det første trinnet i å sjekke bremsevæske er å undersøke brukerhåndboken. Denne hendige lille boken vil gi deg noen nyttige opplysninger fra produsenten om hvordan du gjør alt fra å sjekke bremsevæske, til hva slags væske det krever, til hvor master sylinderen er plassert på. Sørger for at når du har funnet ut hvilken type bremsevæske må du at du har noen på hånden incase du trenger å legge det til.
  2. Finn master sylinder. På de fleste biler, kan det brake master sylinder finnes på førersiden av motoren, nær baksiden. Enkelt sagt, bør det være omtrent i området for at bremsepedalen, men på toppen av motoren. Disse sylindre er vanligvis mindre, typisk ikke er større enn seks inches med to inches, rektangulær form, og har et reservoar av plast dekket av en gummihette.
  3. Inspisere nivået. Når du har funnet master sylinder, dobbeltsjekke med eierne veiledning for å sikre at du har den rette element (selv om hetten skal ha "Bruk bare DOT 3 eller 4 bremsevæske" trykket på den). Mange nyere biler har en se gjennom reservoaret som bør ha en "full line" på den. Sikre at væsken er på denne linjen. Hvis du har en eldre bil, må du fjerne hetten for å sjekke. I disse eldre biler, er fyllelinjen er markert på innsiden av reservoaret.
  4. Foreta nødvendige endringer. Den vanligste type endring som du trenger å gjøre er å legge til en liten bit av væske til systemet Hvis det er tilfelle, er det bare hell litt inn i reservoaret (begge deler av den om nødvendig) til fyllet linje. I sjeldne tilfelle at du har for mye bremsevæske, ta det med til en mekaniker for å hjelpe deg å fjerne noe av det overskytende.
  5. Rydde opp. Tørk opp eventuelt sølt bremsevæske fra motoren din bruker en gammel ren fille. Kast eventuelle tomme bremsevæske flasker (som bestemt ved din lokale forordninger) og deretter vaske hendene for å bli kvitt den bremsevæske, fett, smuss og olje som sannsynligvis dekker det akkurat nå.

Legge vann til radiatoren

October 27 by Eliza

Det er aldri en god idé å sitte og vente til du ser motortemperaturmåleren begynner å pigge, eller enda verre vente på damp begynne å komme fra under panseret av bilen for å sjekke kjølevæske nivåer. Periodisk kontroll, og om nødvendig å tilsette vann til radiatoren er rett og slett en god vane å komme inn hvis du vil at bilen skal vare. Mens mange mennesker finner tilsette kjølevæske eller vann til deres radiator å være litt skremmende, egentlig er det ikke så vanskelig. Alt du egentlig trenger å gjøre er å følge disse enkle trinnene, og du vil snart ha oppgaven håndteres.

  1. La motoren avkjøles. Før du kan faktisk begynne å gjøre noe med din radiator, enn si resten av motoren, må du la alt avkjøles. Dette er egentlig ikke et problem hvis du ikke har gjort noe kjøring for dagen ennå. Men hvis du har kjørt, og du ikke la motoren avkjøles riktig, kan du lett finne deg selv brent fra dampen som kommer fra radiatorer kjølevæske reservoaret.
  2. Finn reservoaret. Når motoren er avkjølt nok slik at du faktisk kan ta på den, er tiden kommet for deg å finne reservoaret. Vanligvis kan dette bli funnet ved å følge slangen som kommer fra toppen av radiatoren hetten. Hvis du ikke finner det, så se etter en plasttank som ser noe sånt som en mugge. Dette vil være radiatoren sin ekspansjonstanken.
  3. Kontroller kjølevæskenivået. Når du har funnet kjølevæske reservoaret, er det på tide å sjekke nivåene av kjølevæsken. Dette bør være forholdsvis enkelt. Utsiden av reservoaret skal ha markører som indikerer full og lave nivåer. Hvis bilen din ikke har en klar plast reservoar som vil tillate deg å se gjennom tanken og direkte sammenligne nivåer av væske, da blir du nødt til å se inne i tanken og lage en guestimate om hvor nivåene falle.
  4. Tilsett vann eller kjølevæske. Hvis væskenivået er lavt, så må du legge litt vann eller kjølevæske. Ideelt sett bør du legge litt ferdigblandet kjølevæske, eller kjølevæske hvor du gjør miksing, til reservoaret. Dessverre kan det være ganger når du ikke har noe kjølevæske, og virkelig trenger å få bilen jobbe igjen. I slike situasjoner, kan du legge vann. Dette bør bare gjøres som en nødløsning om siden vannet ikke vil vare så lenge, og ærlig vil ikke fungere så bra, som kjølevæske vilje.
  5. Sjekk motoren, og lukk opp. Når du har etterfylt radiator til sine riktig nivå, benytte anledningen til å gjøre en liten bit av snuse rundt før du lukker opp. Sjekk dine belter og batteripolene for å sørge for at de er rene, fungerer som den skal, og ikke viser noen tegn til korrosjon. Ta en titt på resten av motoren din, og gjøre oppmerksom på noe som ser ut av sted eller har behov for reparasjon. Hvis du finner noe få det løst så snart du kan.

Mange biler har tilbehørs belter som driver dynamo, det servopumpe, air condition kompressor, vannpumpe i mange tilfeller, og andre deler av en moderne bil. Nyere biler har en Serpentine multi-tilbehør drivreim, som vist her.

Hvordan sjekke en Kjøretøyets Tilbehør Belter

En serpentin multi-tilbehør drivreim.

Hvis du kjører en eldre bil, må du kontrollere de enkelte belter, som vist her.

Hvordan sjekke en Kjøretøyets Tilbehør Belter

Tilbehørs belter.

Hvis du ikke kan komme til et tilbehør belte lett å sjekke det selv, ha det sjekket når du har bilen reparert eller om beltet blir bråkete eller noe av utstyret den styrer begynner å svikte.

Det er ikke lett å finne ut om et belte er på riktig spenning bare ved å se på det, og ofte det er skjult av et skjold eller cowling. Hvis beltet er løs, vil du høre squeaky lyder når du akselererer kraftig. Med panseret opp, girspaken i Park eller Nøytral, og parkeringsbremsen på, har en venn akselerere motoren mens du lytter. Sørg for å holde hår og klær unna beltet.

Fordi strammere er fjærbelastet, kan de være utrygt å håndtere selv. Sjekk brukerhåndboken eller en servicehåndbok for bilens merke, modell og år for å se hva som er involvert i å justere tilbehøret ditt belte. Hvis du ikke kan nå justere mekanismen uten å fjerne andre deler, hvis justere beltet krever spesialverktøy, eller hvis det ser ut som om slippe spenningen kan være risikabelt, bør du ha en profesjonell avtale med det.

Hvis du kan se et tilbehør belte lett, her er hva du skal se etter:

  • Hvis beltet "gir" mer enn 1/2 tommers når du trykker på den, men ellers er i god stand, kan det bare være nødvendig å justere.
  • Hvis beltet er glasert eller har olje på den, vil den glatte overflaten slip der den slynger seg rundt trinsene og det vil ikke være i stand til effektivt å drive komponentene som er koblet til den. Motoren kan overopphetes fordi vannpumpen ikke fungerer som den skal, eller klimaanlegget ikke kjøler interiøret i bilen din. Har beltet erstattet.
  • Hvis du ser biter mangler fra beltet eller mange sprekker over overflaten, eller om det er frynsete eller rive, kan rusk være innebygd i det, eller en av trinsene kan være ute av stilling. Det tryggeste trekk er å erstatte beltet.

Hvis beltet knirker, det kan ha blitt forurenset av vann, kjølevæske, olje eller annen væske. Hvis det er bare vann, sjekk rundt vannpumpen og slangene for å se hvor lekkasjen er, og eliminere årsaken til lekkasjen. Vannet vil tørke opp på egen hånd. Beltet må skiftes hvis forurensningen er kjølevæske, olje, servostyring væske, eller noen annen substans eller om beltet har brutt, er frynsete, eller har store sprekker eller biter mangler.

En frostvæske tester er en liten, bærbar enhet som hjelper i kontroll av frostvæske og kjølevæske. Det er normalt brukt av bilindustrien eiere å bestemme frysepunktet om kjøretøyets frostvæske. I vintermånedene, kan det varsle en bilist av en forestående fryse; i sommer, kan det varsle om kokepunkt.

Dette verktøyet er ideelt for personer interessert i bilbransjen og "gjør-det-selv" aktiviteter. Det gir en enkel og effektiv alternativ til å ta et kjøretøy til en automotive verksted eller en annen type tjeneste butikk. Bilistene kan bare komme for denne relativt billig enhet, gjelder det og hente informasjonen for seg selv.

Hvert merke av frostvæske tester enhet kan jobbe på en annen måte. Noen enheter bruker flytende baller til å hjelpe råd bileiere av frysepunkter og kan ansette tall og prikker for å bidra til å levere den ønskede informasjonen. Plater, innebygde forstørrelses verktøy, lesbarhet i både Celsius og Fahrenheit og klare, plast fat kan alle gjøre bruk av en frostvæske tester så enkelt som mulig. Funksjoner som hale lengde og pære holdbarhet kan også variere mellom merkene. Hvert merke av enhet kan vanligvis arbeider i enten varme eller kalde væsker, imidlertid, og kan sjekke væske direkte i kjøle overløp systemer eller radiatorer.

Når man skal avgjøre hva slags frostvæske tester er hensiktsmessig å kjøpe, bør man først sjekke for å se om det er noen restriksjoner på enheten i form av frostvæske eller kjøletype. Noen enheter kan bare være i stand til å kontrollere visse typer frostvæske eller kjølevæske som de som er propylenglykol-basert. Hvis en bilist bruker en frostvæske type som kan beskrives som etylenglykol-basert, han eller hun blir nødt til å lete etter en enhet som kan teste den slags frostvæske.

Den ideelle frostvæske tester gir raske og presise kjøle- og kokepunkt resultater. I tillegg kan en frostvæske tester kunne gjøre andre ting som test for rust eller sediment buildup eller innskudd. De kan også gi innsikt i effektiviteten til kjølevæsken; for eksempel, kan det fortelle bilistene om deres biler faktisk blir for beskyttet av en løsning av frostvæske som er for kraftig. For de som rett og slett ikke ønsker å måtte å måtte finne en frostvæske tester som er kompatibel med en bestemt frostvæske løsning, kan kjøpe et refraktometer være et levedyktig alternativ. Refractometers er universelle og arbeid med alle typer frostvæske; de kan også hjelpe med å bestemme levedyktigheten til batterisyre og vindusspylervæske.

  • Refractometers er ideelle for alle typer frostvæske, uansett merke.

Kontrollere spylervæske

February 21 by Eliza

Hvorfor er det slik at de enkleste oppgavene er alltid de som vi overse og glemme om før det er for sent? En slik oppgave er å sjekke din spylervæske. Selv om det kanskje ikke virke som en spesielt viktig oppgave, periodevis sjekke din kan bidra til å forhindre ulykker. Grunnen til dette er ganske enkel i at spylervæske vil bidra til å fjerne smuss og skitt som kan samle seg på frontruten. For å sikre at du sjekker din spylervæske på riktig måte, er det bare å følge denne enkle fremgangsmåten.

  1. Sjekk ditt materiale. Før du sjekker din spylervæske, må du sørge for at du har alle materialer på hånden som du trenger. Dette er ikke begrenset til bare den spylevæske i seg selv, men også til andre materialer også. Du vil også ha en trakt slik at du kan helle spylervæske inn i reservoaret, noen papirhåndklær som du kan bruke til å rydde opp i eventuelle rot, og mulige erstatningsblader for vindusviskere selv.
  2. Åpne opp panseret. Følg fremgangsmåten for å åpne bilens hette som har blitt skissert av produsenten av kjøretøyet. Hvis du ikke vet hvordan du åpner panseret på bilen din, slå det opp i brukerhåndboken. Vær sikker på at du rekvisitt åpne panseret nøye siden du ikke vil at den skal falle på deg og uhell føre til at du skader. I tillegg, hvis du ikke er forsiktig når propping åpne panseret, kan det falle ned og forårsake skade på selve kjøretøyet.
  3. Lokal sjekk og fyll. Se inn din motorrommet og finn spylervæskebeholderen. Hvis du ikke vet hvor din er plassert, så igjen må du referere til brukerhåndboken for det aktuelle kjøretøyet. Vanligvis spylevæskebeholderen er laget av en gjennomsiktig plastbeholder. Når man har funnet Reservoaret sjekk for å se hva som væskenivået er ved enten å se gjennom veggen av reservoaret, eller ved å fjerne lokket eller ser ned i beholderen. Dersom reservoaret er lavt, fylle den med riktig spylervæske for ditt område og deretter lukke opp reservoaret.
  4. Inspisere og deretter tett. Siden du har panseret på bilen opp uansett, ta deg tid til en kort stund inspisere motoren din for å være sikker på at den er i god stand. Ta en titt på belter, viftebladene, de vindusviskere, og til og med batteripolene. Noterer noe som ser skadet eller ute av reparasjon og få det løst så snart som mulig hvis ikke akkurat da. Når du er ferdig med inspeksjon, kan du lukke opp panseret, og du er ferdig.

Du kan bli overrasket, men en av de vanligste spørsmålene som jeg har hørt spurt av første gang bileiere (og noen ikke så første gang bilen eiere) er "hva er det check engine lys?" Det er en teknisk svar på dette spørsmålet som går noe sånt som dette. Disse lysene er en visuell indikator på bilens kjørecomputer av en funksjonsfeil som ble følt i en av de overvåkede systemer. I utgangspunktet er dette bilen din måte å si: "Hei, se på meg! Det er noe galt her!" Og det er av denne grunn at jeg liker å kollektivt kalle disse lysene de idiot lysene, fordi (spøkefullt, jeg forsikrer deg) du må være en idiot for å savne dem når de kommer på. Nedenfor er en kort liste over de forskjellige lys, og hva de betyr. Motorservice Light. Dette lyset kan enten være de faktiske ordene "Tjenesten Engine Soon", eller et lite bilde av hva som ser ut som en motor. Når dette lyser det betyr vanligvis at det er et problem et sted i selve motoren, og at det er behov for å bli sett på. Vanligvis dette kommer til å være noe med Electronic Control Module (ECM) som er utviklet for å overvåke dine kjøretøy utslipp. Å vite sikkert hva problemet er, har det sett på av mekaniker. Termometer. Når noe som ser ut som et termometer lyser, betyr det at kjøretøyet er i gang for varmt. Trekk over, og la bilen kjøle seg ned. Sjekk kjølevæskenivået for å sikre at de er på riktig nivå. Hvis de er, har bilen sett på av en mekaniker. Hvis ikke så erstatte og sjekk igjen. Batteri. Hvis et lys tennes som ser ut som et batteri, som betyr at du batterinivået er lavt eller at det er en nedgang i mengden av batteri utgang. Kontroller tilkoblingene på batteriet, og hvis de er fri for korrosjon og sitter ordentlig så bør du ta bilen til en mekaniker. Bensinpumpe. Denne lampen er bare kommer til å komme på når du kjører ut av gass. For å gjøre det slå av, rett og slett legge mer gass. Oil Can. Når oljekanne kommer på det betyr at det er noe galt med motoren din olje. Den enkleste (og mest vanlig) grunn for at dette skal komme på er at du har lite olje, så bare fyll på til riktig nivå, og ditt lys bør gå av.

Når jeg ser tilbake, da jeg begynte å lære å kjøre jeg aldri innsett hvor lite jeg visste om kjøring eller vedlikehold av bil. Faktisk husker jeg spurte en av mine kjøreopplæring lærere ganske enkel-klingende spørsmålet om hvorfor trenger du frostvæske? Siden jeg bodde i en liten havbeite og oppdrett byen på den tiden, var jeg litt flau over at jeg stilte spørsmålet. Tross alt, alle i byen vår for å være litt av en bakgård mekaniker og ta vare på sine egne bilindustrien behov.

Uansett, som du kanskje har gjettet nå, var jeg bare en smule flau da jeg fant ut at i utgangspunktet frostvæske er det samme som kjølevæske. Men bare fordi frostvæske er i utgangspunktet det samme som kjølevæske betyr ikke at det er akkurat det samme. Det er en liten forskjell mellom de to, og at forskjellen er det som gjør det så viktig med hensyn til hvorfor du trenger frostvæske.

I utgangspunktet er både kjølevæske og frostvæske utviklet for å hjelpe motoren din fungerer ordentlig, og sørge for at motoren ikke blir skadet. Motorens kjølevæske er spesielt designet for å holde motoren mot overoppheting, mens frostvæske er utformet for å holde motoren mot overoppheting samt fryser om vinteren-derav navnet. Men begge trenger å bli blandet med vann for å fungere på riktig måte, eller det kan være problemer.

Som motoren din når en viss temperatur på væske i radiatoren begynner å koke. Når det skjer, til de fordampede væske begynner kondensere til vanndamp og at dampen begynner å holde seg til det indre av motoren. Over tid kan dette kondens føre til rust, noe som kan flasse av og føre til andre problemer. Disse problemene kan til og med bli verre om vinteren, da kondens kan fryse, utvide, og ende opp med å skape enda mer skade og faktisk forårsaker deler i motoren å bryte av.

Du kan redusere sannsynligheten for denne skaden ved å legge til kjølevæske eller frostvæske i vannet i radiator, i riktige mengder. Hvis du bruker for mye frostvæske, skal du finne at motoren din faktisk kan overopphetes siden frostvæske ikke koker så lett som vann gjør. Hvis du bruker for lite frostvæske så du kommer til å finne at kjølesystemet er mer sannsynlig å fryse.

For å oppnå den riktige miksen, er alt du trenger å gjøre er å lage en blanding av halvparten vann og halvparten frostvæske. Ett ord av forsiktighet om-noen frostvæske kommer allerede ferdigblandet, slik at du ikke kommer til å trenge å blande det. Hvis du gjør det, så du kommer til å kaste forholdet ut av balanse og muligens ende opp med å skade motoren din.

En forbrenningsmotor i en bil, båt, eller fly produserer varme, spesielt hvis det motoren går for lang tid. Motorer må fjerne denne varmen for å unngå høye temperaturer som kan redusere levetiden på motoren eller skade den kan repareres. De fleste motorer gjennomføre denne varmeoverføring ved hjelp av et trykksatt system som forskyver varme til et kjølemiddel slik som vann eller frostvæske. Når du utfører rutinemessig vedlikehold, sikre at kjøretøyet har tilstrekkelig tilførsel av vann eller frostvæske. Avgjøre om vann eller frostvæske best passer dine behov basert på kostnader, utetemperatur, og substanceâ € ™ s innvirkning på motordeler.

Vann er et levedyktig alternativ til bruk som kjølemiddel i en motor på grunn av sin evne til å absorbere en stor mengde varme og overføre den bort fra motoren. Vann er også lett tilgjengelig og billig å skaffe seg, slik at du enkelt kan fylle bilen din hvis kjølevæskenivået blir lavt. På den annen side, ved anvendelse av vann som motorkjølemiddel har noen ulemper.

I klima som er ekstremt varmt eller kaldt, kan vann ikke være det beste alternativet. Hvis motortemperaturen overstiger waterâ € ™ s kokepunktet, da vannet vil slå til damp, la motoren ubeskyttet. Derimot, hvis motortemperaturen faller under frysepunktet, kan vannet til is og kan knekke motoren. Vann og damp kan være korroderende og skadelige for metallet i motoren.

Frostvæske er en annen kjølevæske alternativ. De to hovedtyper av frostvæske er etylenglykol-baserte eller propylenglykol-baserte. Frostvæske har et høyt kokepunkt og lavt frysepunkt, så det kan trygt brukes i alle klima, og noen frostvæske inneholder kjemikalier som beskytter metall og smør motordeler.

Ved hjelp av frostvæske har sine ulemper også, inkludert høyere kostnad, dårlig varmeoverføringseffektivitet og toksisitet. Vann er mye billigere enn frostvæske og lettere tilgjengelig, og antifrostmiddel er ikke så effektiv ved overføring av varme som vann, selv om varmeoverføringsraten er tilstrekkelig til å holde en motor kul. I tillegg, er etylenglykol-baserte frostvæske svært giftig og kan føre til organsvikt eller død ved inntak, mens propylenglykol-baserte frostvæske kan være sterkt korroderende hvis den ikke håndteres på riktig måte.

I stedet for å velge å bruke vann eller frostvæske, mange mennesker velger å bruke både ved å kombinere stoffer i en enkelt blanding som fungerer som en kjølevæske som trekker på fordelene ved begge forbindelser. Den vannfrostvæsken har et høyt nok kokepunkt og en lav nok frysepunkt som skal brukes i de fleste klima. Samtidig, anti-korrosjon kjemikalier og smøremidler i frostvæske hjelp beskytte motordeler.

  • Kan anvendes enten vann eller frostvæske for å holde en motor kul.
  • Frostvæske ikke bare holder motoren kjølig, men det inneholder også kjemikalier som beskytter metall og smør motordeler.

Å sjekke bilens bremsevæske, må du finne reservoaret. Beliggenheten avhenger av hvilken type bil du har. Brems booster er på førerens € ™ s side av kjøretøyet, vanligvis opp i nærheten av brannmuren. Like foran det, sitter på og koblet til brake master sylinder, er bremsevæskebeholderen, vanligvis en plastbeholder som vist her.

Hvordan sjekke en Kjøretøyets Brake Fluid

Skru av lokket på reservoaret.

Eldre biler dona € ™ t har en plast reservoar; i stedet, er master sylinder litt metallboks med lokk som du må fjerne for å sjekke væskenivået.

Hvordan sjekke en Kjøretøyets Brake Fluid

Slipp lokket av et metall hovedsylinder med en skrutrekker.

Når du setter foten på bremsepedalen, væsken i master sylinderen beveger seg ned bremseslanger foran og bak bremser. Hvis thereâ € ™ s utilstrekkelig bremsevæske, innføres luft inn i bremseslanger og kjøretøyet ikke? € ™ t stoppe riktig. Derfor ita € ™ s viktig å ha nok bremsevæske i bremsevæskebeholderen.

Hvis bilen din har en anti-bremser (ABS), kontakt din ownerâ € ™ s anvisningen før du sjekker din bremsevæske. Noen ABS-systemer krever at du pumpe på bremsepedalen omtrent 25 til 30 ganger før du åpner og inspeksjon av væskebeholderen.

Å sjekke bremsevæske, gjør du følgende:

  1. Rengjør toppen av reservoaret nøye.

    En liten mengde smuss som faller ned i væsken kan føre til de innvendige tetninger av hovedsylinderen for å svikte. Bremsene vil begynne å miste effektivitet og vil mislykkes helt.

  2. Åpne toppen av bremsevæske reservoaret.

    Hvis du har den typen med en liten plast reservoar på toppen, bare skru av lokket på reservoaret. Hvis du har en metall master sylinder som inneholder reservoaret, bruk en skrutrekker til å lirke holde klemme av toppen.

    Dona € ™ t forlate hovedsylinder avdekket eller en åpen boks med bremsevæske sittende for lenge. Bremsevæske soaks opp fuktighet for å holde den fra å bosette seg i de hydrauliske komponenter og etser dem. Hvis fuktig luft kommer til bremsevæske for så lite som 15 minutter, er væsken ødelagt. Så dona € ™ t somle, og holde den kan godt lukket inntil youâ € ™ re klar til å bruke den.

  3. Se å se hvor væskenivået ligger; sørge for at bremsevæskenivået er innenfor en halv tomme eller så av lokket.

    Hvis nivået ISNA € ™ t høy nok, legge til riktig bremsevæske for ditt kjøretøy. Hvis bremsevæskebeholderen er tom når du sjekke det, kan det hende du må blø bremsesystemet.

  4. Sjekk fargen på bremsevæske.

    Fordi bremsevæske forverres ved bruk, bør den erstattes av en mekaniker hvis ita € ™ s mørk i fargen.

Har din bremsevæske endret hvert år. Gjør du det beskytter de hydrauliske komponenter fra innvendig korrosjon og tidlig bremsesvikt.

Også holde følgende punkter i bakhodet når du sjekke bremsesystemet:

  • Bremsevæske er giftig, så ta noen filler med mer enn bare et par små flekker av væske på dem og noen delvis brukte bokser med væske til en giftig avfall senter for avhending.
  • Dona € ™ t få bremsevæske på noe thatâ € ™ s malt fordi bremsevæske spiser maling. Hvis du søler, tørker det opp umiddelbart og kast fille økologisk!
  • Dona € ™ t få fett eller olje i din bremsevæske; enten man kan ødelegge din hydrauliske bremsesystemet.

Hva er Frostvæske?

January 7 by Eliza

Frostvæske, også kjent som motorkjølemiddel, er en flytende substans som sirkulerer gjennom en forbrenningsmotor, og trekker av overdreven varme. De to mest vanlige kjemikalier som brukes til dette er etylen og propylenglykol, som begge har lavere frysepunkt enn vann (32 ° Fahrenheit eller 0 ° Celsius). Dette gjør det mulig for kjemikaliene å strømme fritt selv under kalde vinterforhold. Frostvæske har også et høyere kokepunkt enn rent vann, noe som gjør den ideell for sommer bruk også.

Forbrenningsmotorer generere en betydelig mengde varme som en del av deres normale operasjoner. Denne varmen blir til slutt overført til metalliske og syntetiske deler av motorblokken, som i sin tur fører til friksjon og ekspansjon. Motoroljer og smøremidler kan redusere friksjonen, men varmen fortsatt behov for å spre bort fra motoren. Det er her frostvæske kommer inn i bildet. Et lukket system av slanger og en vannpumpe sirkulerer enten ren frostvæske eller en blanding av det med vann gjennom motorblokken.

Den overdreven varme trekkes bort av "heat sink" virkning av kjemikaliene. Ved tiden frostvæsken har passert gjennom hele motorblokken, kan det være nær kokepunktet for vann. Denne overhetet væske pumpes inn i en radiator plassert i fronten av motorrommet. En kombinasjon av luft utenfra og tvungen luft fra en vifte hjelp for å redusere temperaturen. Radiatoren seg har mange kamre og kanaler som tillater varmen å passere gjennom til uteluft også. Som frostvæske når den andre siden av radiatoren, bør det være kjølig nok til å gå inn igjen i motorblokk og starte prosessen på nytt.

Ikke alle frostvæske forbindelser er skapt like. Noen er ment for regioner med ekstreme temperatursvingninger, mens andre er formulert for sommermånedene med høyere varmespredningen. Det kan også være variasjoner i forholdet mellom vann og frostvæske for optimal drift. For lite frostvæske kan føre til koke-overs eller en helt frosset radiator. For mye kan ikke skade bilens drift, men det kan bli for dyrt for sjåfører å bruke ufortynnet produkt hele tiden. Kjemikaliene er generelt billig, men av og til er det plutselige pris pigger som etterspørselen øker og forsyninger lite.

En viktig ting å huske på er giftige natur etylen eller propylenglykol. Frostvæske kan lukte søt og ser innbydende til kjæledyr og små barn. Drikker det kan føre til alvorlig sykdom eller død, så bokser skal holdes i sikrede lagringsområder. Hvis et kjæledyr får i seg frostvæske, bør en veterinær kontaktes umiddelbart for nødetatene. Det er viktig å advare barn ikke å drikke det fordi, selv om foreldrene lagre den nøye, kan naboer ikke være så pliktoppfyllende.

  • Frostvæske, helles i radiatoren, holder en motor kult.
  • Et kjæledyr som får i seg frostvæske bør umiddelbart tas til veterinæren.
  • Motor kjølevæske eller frostvæske kan brukes til å holde en motor drifts på optimale temperaturer.

Du trenger ikke noen gang virkelig setter pris på din varmeapparat og defroster til du finner deg selv i kulden. Sikre at din varmeapparat og defroster fungere riktig er en enkel og lett forebyggende behandling tiltak som alle kan gjøre. Bedre ennå, er det noe som ikke tar veldig lang eller koste en betydelig sum penger.

På best mulig måte for å sikre at bilens varme- og tine systemet fungerer er å ha trent fagfolk ta en titt. Men det er noen ulemper med denne metoden i både tid og penger. Du kan sjekke det selv og bare ta det inn fagfolk når du vet at noe er galt. Dette vil hjelpe deg å spare tid, penger og sikre at din varmeapparat og defroster fungerer som de skal.

  • Temperatur. Kjøre bil for omtrent 15 minutter, som bør være nok tid til å varme opp motoren og varmeapparatet. Drei temperatur på høy og viften på medium. Etter å ha kjørt rundt, parkere bilen og teste temperaturen ved å plassere et termometer inn ventilene og sjekke lesing. Temperaturen bør lese mellom 115 og 120.
  • Kjølevæske. Din kjølevæske kommer til å spille en stor rolle i hvor godt varmeapparat og defroster arbeid i bilen. Du bør alltid begynne din eksamen ved å sjekke for å være sikker på at kjølevannet er rent og fylt til riktig nivå. Hvis ikke, fyll på eller bytt om nødvendig.
  • Temperatur døren motor. Kan Temperaturen døren motor vanligvis bli funnet i nærheten av hanskerommet eller under dashbordet, men du bør alltid sjekke brukerhåndboken eller en reparasjonsveiledning for å være sikker. Når du åpner rommet bør du være i stand til å se eller høre motoren og akselen snu. Hvis du ikke kan, så dette er mer enn sannsynlig problemet, men du vil sannsynligvis ønske å ta det til en mekaniker. Bare fortell dem hva du har funnet og de vil erstatte forsamlingen (problem løst).
  • Slanger. Du bør alltid sjekke slangene i bilens motor. Pass på at det ikke er noe rusk tetter noe og at alle slangene er i god stand. Hvis alle rester blir funnet, fjerne det, og om noen av slangene er gamle, sprø, eller sprukket, erstatte dem.

Flushing Din Radiator

August 1 by Eliza

Spyle din radiator er et enkelt prosjekt som du kan oppnå i en enkelt ettermiddag, og kanskje en av de viktigste. Dessverre har de fleste mennesker ikke tenke på å gjøre dette før det er altfor sent. Når det ikke blir gjort riktig eller regelmessig (minst hver sjette måned eller så) din radiator kan bli tette med skitt, rusk, eller andre typer gunk som vil gjøre det opererer på mindre enn ideelle nivåer. For å beskytte motoren din, og holde den kjører riktig, følger du disse instruksjonene for å spyle din radiator.

Materialer:

  • Hageslange
  • Disponibel plastbeholder
  • Trakt
  • Vernebriller
  • Ferdigblandet frostvæske
  • Stor fangst pan

Fremgangsmåte:

  1. Heftig og motorkassen. Før du begynner å spyle radiatoren må du la den avkjøles helt. Dette vil sørge for at du ikke utilsiktet få brent mens du arbeider med væsker. I tillegg, ta deg tid til å koble fra batteriet, slik at det ikke er strøm som går gjennom systemet. Dekke motoren bruker en gammel teppe eller en kommersiell motordekselet for å beskytte deg mot sprut tilbake.
  2. Fjern radiatorlokket, inspisere slangene. Når motoren er avkjølt helt, kan du gå videre og ta av radiatorlokket. På omtrent samme tid at du gjør dette, kan du gå videre og begynne å inspisere slangene som er festet til radiatoren. Sørg for at de er i god stand, og hvis de ikke er så erstatte dem så snart som mulig.
  3. Avløp og inspisere radiator. Plasser oppsamlingspannen under tappepluggen, og deretter forsiktig fjerne bunnpluggen. Forlater oppsamlingspannen på plass inntil alt fluid har blitt fjernet. Som væsken kommer ut, ta en titt på den for å se visne eller ikke det er uvanlig skitten eller hvis det er forholdsvis ren. Hvis det er ren, kan du gå videre og spyle radiatoren; hvis det er skittent, må du inspisere utsiden av radiator for noen tegn til rust eller andre problemer. Når du er ferdig med å drenere kjølevæske, tøm oppsamlingspannen inn i en stor plastbeholder for senere avhending. Skift oppsamlingspannen under dreneringspluggen.
  4. Spyl radiatoren. Sett slangen inn i toppen av radiatoren, hvor hetten er vanligvis plassert. Dette kan vanligvis oppnås ved ganske enkelt å plassere enden av slangen inn i toppen av radiatoren. Aktivere vannet, og la den gå gjennom systemet. Denne hjelpen skylle ut alt. Hold et øye med oppsamlingspannen, og tøm som nødvendig til vannet er klart. En metode for å gjøre dette er å erstatte tappepluggen, og deretter fylle opp systemet med kaldt vann, og deretter tappe som normalt. Uansett vil fungere helt fint.
  5. Erstatt alt, og fylle på. Etter at vannet kommer ut ren, sørg for å erstatte alt som du fjernet tidligere. Vær sikker på at du ikke glemmer å erstatte noe som du kan ha fjernet, og deretter fylle med noen ferdigblandet frostvæske radiatoren. Når du er ferdig med å fylle på radiator, bytte radiatorlokket og ta av motordekselet.
  6. Start motoren, og teste arbeidet ditt. Start motoren, og la den gå for omtrent fem til ti minutter. Kontroller grunnen for noen tegn til lekkasjer fra radiatorsystemet, og hvis du finner noen fikse dem så snart du kan. Det siste trinnet i å sjekke ditt arbeid er å kjøre rundt blokken et par ganger. Igjen, sjekk under bilen når du har sluttet å sikre at det ikke er noen lekkasjer.

Fikse Radiator Lekkasjer

September 10 by Eliza

Radiatorlekkasjer er vanligvis anerkjent ganske raskt siden det vil enten være en stor dam av kjølevæske eller vann under bilen eller motoren vil raskt bli overopphetet og låse opp. Fikse radiatorlekkasjer er ikke en spesielt vanskelig oppgave så lenge du vet hva du skal se etter. Her er hva du gjør. Finne hvor som lekkasjen kommer fra. Det finnes flere forskjellige steder i motoren for å sjekke. Nedenfor er en liste over disse vanlige steder, så vel som den beste måten å fikse det hvis det er nødvendig. Vannpumpe. Hvis lekkasjen kommer fra din vannpumpe så er det ikke mye du kan gjøre for å fikse det kort for å erstatte denne defekte delen. Med de fleste andre reparasjoner kan du bruke en type produkt som kalles "stopp lekkasje" til, vel ... stoppe lekkasjen. Du kan enkelt erstatte din egen vannpumpe, bare være sikker på at du har reparasjonshåndboken som passer med ditt kjøretøy og riktig del. Radiator. Noen ganger lekkasjen er i radiatoren selv. Den enkleste løsningen er å bare helle litt sealer (sørg for at du bruker bare kjølesystemet sealer) inn i radiatoren. Dette er bare en midlertidig løsning skjønt. Ta bilen til en profesjonell for reparasjon. Slanger. En av de vanligste årsakene til radiator lekkasjer skyldes gamle tørket ut slanger. Dette er en av de enkleste problemer å løse, fordi du kan bare erstatte den gamle slangen med en ny. Dette er en oppgave som selv en nybegynner kan utrette. Caps. Radiator caps kan ofte være en kilde for lekkasjer. Sjekk for å være sikker på at lokket er ordentlig strammet. Hvis pakningen eller forseglingen rundt hetten er skadet, eller lokket ikke tetter ordentlig uansett grunn, og deretter kjøpe en ny.

Overoppheting Cars

February 13 by Eliza

Hvis nålen på temperaturmåleren flytter til "hot", eller kjølevæske varsellampen blinker på mens du kjører, er bilmotoren overoppheting. Stoppe bilen så snart som mulig og la motoren kjøle seg ned i minst femten minutter. Du kan fortelle om motoren er tilstrekkelig avkjølt fordi du vil være ubehagelig å berøre radiatoren.

Det er viktig at du ikke prøver å fjerne radiatorlokket når motoren er varm. Innholdet i kjølesystemet (hovedsakelig, din radiator) er under press. Dette betyr at når du fjerner hetten, den varme væsken inne-mest vann og kjølevæske-kan koke over, eller du kan tillate damp å rømme. Uansett, kan du bli dårlig skåldet av varm væske eller damp.

Når motoren kjøles ned, kontrollere nivået av kjølevann. Dette kan sees lett i de fleste biler som har en plastisk ekspansjonstank, normalt ved siden av radiatoren. Hvis bilen din ikke har en ekspansjonstank, dekke hånden med en tykk klut eller hanske og sakte skru av lokket på toppen av radiator. Du kan ofte bare toppen av vannstanden i kjølesystemet ved å fylle ekspansjonstanken til nivåmerket på det, eller til like under lokket radiator. Ikke bruk kaldt vann til å fylle en overopphetet motor-det kan skade motoren.

Vannstanden kunne ha droppet fordi det er en lekkasje i radiator eller kjølevæske slangen. Mens motoren kjøles ned, kan det være lurt å se etter disse. En kjølevæske slangen kan repareres midlertidig med tape, og en lekker radiator kan tettes midlertidig med tyggegummi.

Sjekk drivbeltene. Noen biler har en generator drivreim som også driver vannpumpe og radiator fan. Hvis dette bryter eller glipper motoren overopphetes.

Hvis alt ser i orden, kan bilen din bli overopphetet fordi en sensor, gauge, eller termostat er defekt i motoren din. En rask tur til et bilverksted skal kunne identifisere og løse noen av disse problemene.

En automatisk inspeksjon er vanligvis lovpålagt å sikre at kjøretøyene på veien er trygge for mennesker og for miljøet. Eiere er pålagt å ta sine biler til en butikk som spesialiserer seg på eller er lisensiert til å utføre automatisk inspeksjon. Verner sjekke en rekke av bilens systemer, for eksempel bremse drift og tilstand av komponenter, for å være sikker på at bilen ikke utgjøre en trussel mot sjåføren eller noen andre på veien. Ren luft inspeksjoner teste kjemiske innholdet i eksosen for å sikre at bilens utslipp kontroll system fungerer som det skal. Hvis en bil svikter en automatisk inspeksjon eller annen grunn, vil eieren bli pålagt å ha bilen reparert slik at den er i samsvar med inspeksjon standarder.

En automatisk inspeksjon er også ofte utført før du kjøper en bil. Denne type auto inspeksjon sikrer at en bil vil være en god investering for kjøperen, og er vanligvis utføres av en mekaniker at kjøperen klareringer. Disse auto inspeksjoner generelt følger en liste over punkter, for eksempel bremsesystem, kjølesystem, og så videre; Dette er for å sikre at hver bil får samme grundig inspeksjon. Hvis noen av bilens vitale systemer viser tegn på fremtiden eller utvikle problemer, trenger mekaniker for å la kjøperen vite. En pre-kjøp auto inspeksjon kan potensielt en spare kjøperen fra uforvarende å kjøpe en bil som vil ende opp med å koste ham eller henne en masse penger.

En automatisk inspeksjon bør også utføres en gang hvert år eller to av en mekaniker eller en automotive-savvy eier. Disse periodiske auto inspeksjoner sikre at bilen fungerer som normalt. Finne et problem når det er liten ofte hindrer andre problemer fra utviklingsland. For eksempel, en burst radiator slange fører til en stor kjølevæske lekkasje, og motoren kan bli overopphetet før føreren er klar over problemet, kan føre til alvorlig skade på motoren. Imidlertid kan en vanlig auto inspeksjon oppdage sprø eller svampete radiator slanger, slik at slangene byttes ut og avverge komplikasjoner fra en blåst slange.

Auto inspeksjoner holde folk trygge, holde våre luften ren, hindre kjøpere fra å gjøre en dårlig avgjørelse, og unngå kostbare reparasjoner. Om loven krever, brukt som en forholdsregel før du kjøper en bil, eller rett og slett utført i ånden av godt forebyggende vedlikehold, auto inspeksjoner er en viktig del av å eie en bil.

  • Kontroll og utskifting av en bil olje er en vanlig auto prosedyre.
  • En inspeksjon kan oppdage en dårlig radiator slange, noe som kan føre til overoppheting.
  • En automatisk inspeksjon kan omfatte sjekke batteriets lade og gjør at terminalene er rene.
  • Kontrollere en bilens kjølevann nivåer er en enkel prosedyre.
  • En automatisk inspeksjon inkluderer vanligvis en sjekk av slanger, som radiatorslangen.
  • Kontrollere bremseklossene for slitasje kan være en del av en automatisk inspeksjon.
  • Hvis det er mulig, alltid ha en bil inspisert før kjøp.
  • En bilens eksos er testet i en ren luft inspeksjon.

Motorvedlikehold er prosessen med rutinemessig kontroll av ulike systemer og komponenter som komponerer en bilmotor, og utføre eventuelle reparasjoner eller oppgraderinger som er nødvendige for å holde motoren i riktig kjører tilstand. Den typiske bileieren utfører noen vanlige vedlikeholdsoppgaver på hans eller hennes egen, samtidig avhengig av en mekaniker til å håndtere resten av disse oppgavene. En solid bil vedlikeholdsplan kan øke gass kjørelengde samtidig legge års tjeneste til motoren.

Noen av de grunnleggende motor vedlikeholdsoppgaver som eiere kan utføre fra tid til annen omfatte kontroll av væskenivåer knyttet til funksjon av motoren. Primært betyr dette å ta seg tid til å sjekke dagens nivå på olje i motoren. De fleste auto-modeller gjør det mulig å raskt sjekke oljen ved å fjerne det som er kjent som peilepinnen, og merke seg hvor langt opp oljen klynger seg til pinnen. Markeringer på pinnen gjør det lett å avgjøre om det er en tilstrekkelig mengde olje i motoren, eller det er et behov for å tilsette mer olje for å hindre unødig slitasje på motorkomponenter.

Sammen med å sjekke oljenivået, er det også en god idé å sjekke nivået på kjølevæske og vann i radiatoren. Hvis nok kjølevæske ikke er vedlikeholdt i radiatoren å sirkulere i hele motoren, er sjansene for overoppheting komponentene og iført ned motoren øker kraftig. Som med kontroll av oljen, er prosessen med å kontrollere væskenivået på enkel og kan utføres med relativ letthet.

Sjekket tilstanden til de forskjellige belter som driver motoren er også en viktig del av rutinemessig vedlikehold. Et belte som er frynset eller slitt kan skli, forårsaker ekstra stress på motoren. Ved å sørge for beltene er stram og i god stand, er det mindre sjanse for å forårsake skade på motoren som kan være ganske kostbart å reparere.

Fra tid til annen må fluider og belter bli endret som en del av god motorvedlikeholdet. Mens noen eiere er komfortabel håndtering av disse oppgavene selv, andre foretrekker å ha en kvalifisert bilmekaniker håndtere disse oppgavene. Sette opp en vanlig tidsplan for å ha væsker endret og beltene erstattet kan minimalisere potensialet for mange typer motorproblemer, og holde kostnadene for drift bilen mye lavere i det lange løp.

Det er noen aspekter av motorvedlikehold som er best overlatt til en profesjonell auto service. En grundig tune-up i dag krever ofte bruk av diagnostisk utstyr som er funnet på garasjer og auto reparasjon sentre. Utskifting av diverse tannhjul, poeng, plugger og andre små komponenter i motoren bidrar til å forhindre overdreven slitasje på større komponenter. Som et resultat, får bilen bedre gass kjørelengde, og motoren kan fortsette å fungere ordentlig selv etter flere år med regelmessig bruk.

Sammen med riktig motor vedlikehold, bør eierne også se at rutinemessig oppfølging av overføring og andre viktige systemer på kjøretøyet er utført. Gjør du det bidrar til å sørge for at bilen er trygg å bruke, og vil ikke bryte ned på et uheldig tidspunkt. Mens auto vedlikehold innebærer å bruke litt penger på forhånd, kan gjøre det spare mye penger ved å unngå kostbare reparasjoner nedover veien.

  • For å holde en bilmotor i perfekt stand, er det viktig å utføre rutinemessig vedlikehold.
  • Motorvedlikehold kan inkludere å sørge for et batteri er ladet.
  • Hvis "check engine" lyset kommer på, bør bilens kjørecomputer sjekkes for diagnosekoder.
  • Kontroll og påfylling kjølevæske er en enkel type motorvedlikehold.
  • Motorvedlikehold inkluderer oljeskift.
  • I tillegg til motorvedlikehold, kan ta vare på overføring hjelpe et kjøretøy kjøre lenger.

Vinterklargjøring en bil

January 25 by Eliza

Vinteren kan være en av de mer vanskelige tider av året for både bil og sjåfør. Kulden påvirker alt, inkludert bilen.

Spørsmålet da er, hvordan du kan vinter bilen slik at det fortsatt "høy ytelse maskin" som du har lært å kjenne og kjærlighet? Bare sjekke et par ting, og ikke bare er bilen din kommer til å være klar til å møte Jack Frost, men du kommer til å være så godt.

  • Vindusviskere. Hvis du ikke kan se, kan du ikke kjøre. Bytt ut dine vindusviskere og væsken i vaskemaskinen reservoaret. Du ønsker ikke å bruke gamle blader (som lett kan bryte i kulden), og du ikke ønsker å bruke vann som vindusspylervæske siden det kan fryse fast i reservoaret.
  • Sjekk glass. Sjekk for eventuelle sprekker eller divots i frontruten eller vinduer. De temperatursvingninger dine glass opplevelser i løpet av vinteren kan ende opp med å gjøre små sprekker eller dings bli store problemer der du ikke kan se eller noe enda farligere. Hvis du finner noen, har glasset reparert eller erstattet.
  • Tune opp. Nå ville være den perfekte tid å få bilen innstilt, spesielt hvis du allerede har nådd (eller er nær) 30,000 mil mark.
  • Flush. Med vinteren nærmer seg, ta deg tid til å få kjølesystemet spyles og deretter erstatte kjølevæsken. Den beste form for kjølevæske er frostvæske, siden det kan bidra til å beskytte bilen din.
  • Batteri. Kontroller at batterivæskenivået er riktig, og at det fortsatt er en kostnad som blir produsert av batteriet. Dette er også en god tid til å rengjøre terminalene. Hvis batteriet ikke er å produsere en kostnad, eller det er mer enn fire år gammel, vurdere å erstatte den.
  • Dekkene. Kaldt vær gjør ting krympe, inkludert dekk. Du kan faktisk miste en kilo press for hver ti grader at termometeret synker. Sjekk alle dekk (inkludert fritiden) minst en gang i uken for riktig lufttrykk. Også være sikker på at du vet at statens lover angående piggdekk vinterdekk hvis du tenker på å kjøpe et sett. Hvis du har kjettinger, sørg for at de passer ordentlig.
  • Elektrisk. Sørg for at bilens elektriske system fungerer som det skal. Dette inkluderer batteri og alle lysene (ikke bare lysene og baklysene). Hvis noe ikke fungerer som den skal, erstatte dem.
  • Varmeapparat og defroster. Hold deg varm i bilen. Test din varmeapparat og defroster system før det blir for kaldt og, om nødvendig, har disse systemene fast.