str på atv dekk

Kjøpe rabatt all-terrain vehicle (ATV) dekk kan hjelpe deg å spare penger, men det er noen punkter du bør vurdere før du velger dekkene. ATV kan brukes til mange ulike formål, blant annet verktøy og idrett, og noen rabatt ATV dekk du kjøper bør passe hvordan du bruker ATV. Mens en ATV er all-terreng, vil noen rabatt ATV dekk være bedre egnet for en bestemt terreng. Holdbarhet kan være et problem for noen dekk, så det kan være en god idé å sjekke estimert antall miles eller kilometer et dekk vil få. Neddiskonteres, kan ATV dekk har kvalitet problemer hvis rabatten reflekterer et selskap som er å kutte hjørner.

Det er mange bruksområder for en ATV; et verktøy ATV er laget for å trekke ting og generell kjøring, mens en sports ATV brukes til triks og hardere kjøring. Mens generelle rabatt ATV dekk kan fungere for ethvert formål, bør få dekkene som passer dine behov sikre bedre levetid. For eksempel, får tykkere dekk som bedre tåler ekstra vekt kan fungere best for en nytte ATV.

En annen viktig faktor er hvor du har tenkt å kjøre ATV. Mens en ATV kan reise på alle typer terreng og de fleste rabatt ATV dekk vil støtte alle typer terreng, er noen dekk for spesielle ugunstige forhold. Hvis du vanligvis kjører i rolig terreng, så det kan være behov for å oppsøke spesialiserte dekk; Hvis du vanligvis kjører i gjørme, snø eller steinete forhold, så kan det være godt å få spesielle dekk. De vil ofte hjelpe med trekkraft og kan leve lenger enn generelle ATV dekk som brukes under de samme betingelsene.

Holdbarhet, eller hvor lenge rabatt ATV dekk vil vare, er en annen viktig faktor, fordi noen mennesker ønsker å kjøpe dekk som må skiftes ut raskt. De fleste rabatt ATV dekk vil vise et estimert antall miles eller kilometer dekkene skal få før den må byttes ut. Dette er bare et estimat, skjønt, og faktorer som terreng og bruk også kan påvirke levetiden.

Rabatt ATV dekk er noen ganger billigere fordi en tredjepart prøver å gå inn i denne konkurranseutsatte markedet og ønsker å tiltrekke seg kunder. Andre selskaper som gjør ATV dekk kutte hjørner for å lage et billigere produkt, som kan påvirke kvaliteten. Kontrollere ATV dekk for kvalitet og garantier kan hjelpe, fordi disse vil beskytte deg dersom ATV dekk ikke vare veldig lenge.

  • De fleste rabatt ATV dekk vil vise et estimert antall miles eller kilometer dekkene skal få før den må byttes ut.

For landbruket og fritidsbruk, er det et bredt utvalg av forskjellige dekkstørrelser for alle terrengkjøretøy (ATV). Prosessen med å velge de riktige ATV dekkstørrelser kan bli svært viktig, avhengig av den tiltenkte bruk av kjøretøyet. Utvalget av størrelser inkluderer forskjellige bredder, høyder, og dekkmønster slik at en ATV brukeren kan velge riktig type dekk for jordoverflaten.

ATV dekkdimensjoner er identifisert ved anvendelse av en tre-enhet dimensjonering system. Dette systemet er litt forskjellig mellom metriske og britiske målinger, men hver type refererer til de samme tre komponenter, nemlig dekkhøyde, dekkbredde og felgdiameter. Ved hjelp av imperial system av dekk måling, er dimensjonene uttrykt i formatet axb - c, hvor en viser til dekkets høyde, b dekkets bredde, og c diameteren felgen, med alle dimensjoner er gitt i inches.

Når du bruker det metriske system for måling, forskjellig dekkmerking format litt. I dette systemet - og utnytte de samme nevn som imperial eksempelet ovenfor - dimensjonen er uttrykt som B / ax c I dette tilfelle dekkets bredde, b, er i millimeter, mens diameteren felgen forblir som en måling i inches. . Ved hjelp av det metriske system for merking ATV dekkstørrelser, nevneren en faktisk refererer til dekkets sidevegg dybde, dvs. avstanden mellom den ytre kanten av dekket og felgen. Denne sidevegg dybden er en prosentandel av dekkets bredde, og er referert til som sideforholdet.

ATV dekkmerking 22 x 10-10 gir et eksempel for demonstrasjon. Dette dekket har en høyde, eller diameter, av 22 inches og en dekkbredde på 10 inches og er utformet for å passe til en felg 10 inches i diameter. Denne samme dekk i et metrisk format er 225/60 x 10. I dette metriske systemet, er dekkets sidevegg dybde merket som 60 som det er 60% av dekkets bredde, 135 millimeter, eller seks inches.

Ulike ATV dekkdimensjoner fungere bedre for ulike bruksområder. Flertallet av ATV dekkdimensjoner er egnet for mer enn en type av overflaten; generelle unntakene omfatter de som er laget for sand eller dune racing og dekk spesielt ment for gate eller asfalt bruk. Asfalt dekk er like i design til standard road pågå kjøretøy dekk, mens sand dekk er ofte større med et dekkmønster spesielt designet for å grave seg ned i myk overflate. De fleste andre dekkdimensjoner og trå stiler er egnet for bruk i en rekke overflater fra bløt leire gjennom til hardpakket stein spor.

  • Ulike ATV dekkdimensjoner fungere bedre for ulike bruksområder.
  • Flertallet av ATV dekk kan brukes på en rekke ulike overflater.

Hva er ATV dekk?

December 15 by Eliza

All terrain vehicle (ATV) dekk er laget for ATV-er, fire hjul motorsykler også kalt "firehjulinger" eller "firemannsrom." Færre ATV er trehjuls trehjulinger, en modell som ble avviklet for flere år på 80-tallet og 90-tallet på grunn sikkerhetsmessige hensyn og er nå mest popularitet blant entusiaster som foretrekker det for sin større manøvrerbarhet. ATV dekk er store, chunky, wide-profil dekk utviklet for å gjøre det bra i en rekke vanlig fore off-road forhold.

Det er ATV dekk for alle typer terreng, og generell ATV dekk. ATV dekk som er laget for spesifikke forhold, for eksempel gjørme eller sand, vil gi bedre resultater i disse betingelsene enn generell dekk.

ATV mud dekk for eksempel har glissen uregelmessig-løpebaner for maksimalt grep i gjørmete forhold. Den brede flate mellomrom mellom løpebaner tillate dekket å synke ned det øverste laget av gjørme gi treads kjøpet. Mens mud dekk er utmerket for gjørma, gjør de ikke grep samt i tørre trail forhold.

Hvis sanddyner er mer din stil, vil du ønsker paddle dekk. Disse ATV dekk er trolig den mest gjenkjennelige type dekk på grunn av deres merkelig utseende. Dekkene er glatte og ballong-lignende med bare noen få hevet treads kjører horisontalt over dekket ansiktet. De horisontale treads opptre som padleårer, noe som gir disse dekkene deres navn. Paddle dekk er spesielt utviklet for utmerket ytelse i sand, men er ikke egnet til annet terreng og kan bli skadet av løypekjøring. Sykler med paddle dekk er vanligvis tilhenger direkte til sand.

ATV vinterdekk er glatte dekk som også har horisontale løpebaner, men i dette tilfellet dekkmønsteret ligner snø-kjeder. Dette mønsteret gjør dekkene grep selv i revers, og dekket forbindelsen er myk å bo smidig i isen, noe som åpner for bedre grep. Vinterdekk er kun laget for å bruke i snø og is.

Løypekjøring er trolig en av de mest populære typer ATV ridning. Vanligvis trail dekk må være i stand til å imøtekomme noen stein og gjørme også, egentlig gjør disse ATV dekk generell dekk. Men ikke alle løypene er like. I våtere regioner trail forhold vil være svært annerledes enn i tørketrommel, ørkenen regioner, så det er mange typer av ATV dekk å velge mellom i denne kategorien.

Trail dekk likne grovt mud dekk men trådene er pakket strammere og er vanligvis vanlig i mønster. Dersom vilkårene i ditt område er snørik i deler av året eller gjørmete, velge ATV dekk med løpebaner som er litt bredere mellomrom vil være mer imøtekommende. Hvis løypekjøring gjøres i solstekte, hardpakket jord, vil en strammere mønster generelt gi bedre resultater. Hvis forholdene er blandet, vil noe mellom de to ytterpunktene sannsynlig passer ditt formål.

ATV racing er en populær sport med spesialdesignede ATV dekk for dette formålet. ATV racing dekk er brede-profil dekk med små, firkantede treads jevnt fordelt. Disse Knobby dekk vanligvis har tråkker langs skulderen for mer cornering bite.

Før du investerer i et godt sett med ATV dekk, diskutere din kjørestil og forhold med en profesjonell salgsrepresentant for å få best mulig passform for dine formål. Dekk som er utformet for terrenget der du vil være riding vil ikke bare bli tryggere og bedre resultater, men vil også vare lenger.

  • Paddle dekk er best egnet for sanddyner.
  • Mud dekk har stor avstand mellom, uregelmessige løpebaner.
  • Det er ATV dekk for alle typer terreng.

Dekkene på en all-terrain vehicle (ATV) vanligvis krever indre rør (rør) for å gi den myke flyte type trekkraft felles med en ATV dekk. Det er små forskjeller i ATV rør som krever en nøyaktig kamp når de kjøper en ny tube for noen dekk. Ett av de mest bemerkelsesverdige forskjeller i ATV rør kommer i størrelsen av røret. Forskjellige størrelse dekk krever størrelse rør forskjellige for å lage en matchende dekk og slange sett. Andre forskjeller er funnet i type ventilstammen som benyttes sammen med de spesielle ATV rør. Bruker feil rør i et dekk kan annullere et dekk garanti, i de fleste tilfeller.

Fordekkene på de fleste ATV er både smalere og mindre i diameter enn bakhjulene på samme maskin. Dette gjelder selv i 4x4 typen ATV, fører til krav for ulike størrelser ATV rør når du skifter dekk. De ekstremt lave lufttrykket som benyttes i ATV dekk krever en slange for å holde dekket presset utover mot hjulet. Hvis ikke for slange, ville dekket bare skrelle bort fra hjulet når en stein eller merkelig vinkel er oppstått. Dette er også grunnen bak en annen forskjell i ATV rør: ventilspindelen.

Det finnes tre typer ventil stammer brukt på ATV rør: rett gummi trekke gjennom, rett metall bolt-in og 90-graders metall bolt-in stiler. Hver av disse er brukt til et bestemt formål og bruk, og bruker feil ventilspindelen kan resultere i et flatt dekk. For det meste, er alle ATV utstyrt med en rett, pull-gjennom type gummiventilspindelen i et lager utstyr dekk søknad. Gummiventilspindelen gir tilstrekkelig ytelse den typiske ATV rider. For dekk som brukes i ytelse eller ekstrem belastninger, en stål, er bolt-i ventilspindelen vanligvis kalt for.

Stålet, bolt-in ventil stammen låser røret til hjulet. Dette er viktig når strømmen til motoren driver hjulet å spinne innsiden av dekket, en vanlig foreteelse i racing eller ekstremt lave lufttrykket applikasjoner. Dette kan kutte en gummi ventilspindelen, noe som resulterer i et flatt dekk. Kort og rett ventilspindelen beskytter stammen fra å bli skadet i hjul-to-wheel kontakt når racing. Stål stammen motstår også luft tap som følge av den samme type kontakt. En 90-graders stålstammen brukes vanligvis på innsiden av et hjul til det ytterste beskyttelses samtidig som det gir lufttilgang til ATV rør.

  • En 90-graders stål stammen er ofte brukt for beskyttelse samtidig som det gir luft tilgang til ATV rør.

Hva er en ATV Cab?

January 23 by Eliza

En all-terrain vehicle (ATV) har vanligvis en åpen hyttedesign som i hovedsak utsetter rytteren til elementene. Dette er det beste alternativet for synlighet, klaring, og vektreduksjon, men i noen tilfeller ha en ATV cab som er vedlagt er å foretrekke. Denne enheten kan brukes på de fleste ATV å dekke rytter og beskytte ham eller henne mot elementene. Noen ganger kan en ATV cab vil bli inkludert på kjøpet når du kjøper visse typer ATV; større nytte ATV som har side ved side sitteplasser vil ofte være vedlagt eller delvis lukket.

Materialene som brukes til å lage en ATV cab kan variere. Lette vedlegg kan inneholde en aluminium eller stål ramme som støtter en nylon, polypropylen, eller til og med plast dekker. Den dekker vil ofte har plast vinduer foran og bak, samt til rytterens venstre og høyre. Dette gjør det mulig for føreren å se hele kjøretøyet, selv om ATV førerhuset vil begrense sikten, da rytteren ikke vil være i stand til å se ovenfor ham eller visse blindsoner hvor materialet er anbrakt rundt i taxi rammen. Førerhuset vil ofte har en glidelås dør som gjør inn i eller ut av førerhuset utrolig enkel.

En ATV cab kan komme i en enkel farge, selv om mange jegere eller idrettsutøvere foretrekker kamuflasje design som bidrar til å redusere synligheten av enheten. Camouflage enheter har en tendens til å være dyrere, men også mer funksjonell for mennesker tilbringer tid i skogen. Plain sorte deksler er mest vanlig og mindre kostbart. Posisjonen og størrelsen på vinduene kan også påvirke prisen på ATV huset; noen drosjer har overhead vinduer, og andre kan hanskene har meget stor front, side og bakruter. Større vinduer vil generelt øke kostnadene for apparatet.

Noen ATV kabinettmodeller er permanente funksjoner som er laget av hard plast eller metaller. Dette er en del av utformingen av kjøretøyet, og de er som regel inkludert på verktøyet ATV med side-by-side sitteplasser. Selve kjøretøyet kan noen ganger ligne en overdimensjonert golf cart, selv om disse bilene er konstruert for mer hard bruk på og utenfor vei. Førerhuset på disse kjøretøyene vil generelt være konstruert for stabilitet, stivhet og sikkerhet: noen kan også være utformet med roll sikkerhet i tankene. Rammen av førerhuset vil bli gjort fra tykt stål, og dermed bidra til å hindre kollaps i førerhytta i tilfelle av en velt.

Hva er ATV Snø Tracks?

July 5 by Eliza

ATV snø spor er markedet komponenter som kan installeres på en ATV, eller all-terrain vehicle, for å bedre håndtering i snø og på is. Sporene er laget av høyverdig gummi eller plast, og de er sikret rundt en rekke metallhjul som slår sporene. En av de metallhjul vil være et drivhjul som er festet til akselen på ATV. ATV snø spor kan installeres i par eller i sett på fire; hvis bare to er installert, de er vanligvis installert der bakhjulene av ATV ellers ville være.

Formålet med ATV snø spor er å bedre manøvreringsevne og stabilitet når ATV er på reise tvers dyp snø eller is. Sporene er lengre og vanligvis bredere enn ATV dekk, og de vil gi nok areal at ATV vil være mindre sannsynlig å synke ned i dyp snø. Ofringen en rytter vil gjøre når du installerer ATV snø spor er svingradiusen: ATV vil ha en mye større svingradius med ATV snø spor installert enn det ville gjort med vanlige ATV dekk. Dette er på grunn av størrelsen av sporene, som er ganske lange sammenlignet med ATV dekk.

Sporene vil bli festet til drivhjulene på ATV; Dette betyr vanligvis bakhjulene vil bli erstattet med spor, selv om en ATV eieren vil ofte skifte alle fire hjul med spor for å bedre stabilitet og manøvrerbarhet. Hvert spor vil inneholde et drivhjul, vanligvis montert mot toppen av sporet, og flere styrehjul montert mot bunnen av sporet. Dette skaper en trekantet konstruksjon, med den lengste enden av trekanten som har kontakt med bakken. Sporene vil bli utformet for å svinge for bedre manøvreringsevne over hindringer; noen låter selv har ytterligere suspensjon innebygd i sporet system for å bedre håndtering.

Hvis bare bakhjulene av ATV er erstattet med spor, kan en rytter også erstatte forhjulene med ski. Disse skiene er lik de som finnes på snøscootere, og de holder fronten av kjøretøyet lys nok for rask styring, i motsetning til de mye tyngre spor som kan bremse styring og gjør bilen føler noe svak. Skifte forhjulene med ski i stedet for ATV snø spor vil også kutte ned på den totale kostnaden for konvertering, siden sporene kan være ganske dyrt.

  • En ATV er en bil som er designet for å kjøre på et stort utvalg av terreng.

Det er tre hovedtyper av all-terrain vehicle (ATV) fendere tilgjengelige for ATV: de opprinnelige eller lager fendere, ekstra brede fendere og trange fendere. Alle ATV fendere er designet for å utføre et bestemt formål, fra ekstra gjørme og vann kontroll av mindre vind motstand mens racing. Det finnes også to forskjellige typer av ettermarkedet ATV fender materialer: regelmessig og racing vekt plast. Den faste plast er sammenlignbar med lager fabrikken plast, mens racing-vekt plast er lettere og mindre stiv. De fleste ATV bruke en multi-brikke fender enhet som gjør at en eier å erstatte ATV fendere som foran eller bak enheter, med enkelte modeller faktisk bruker et individ fender på hvert hjørne.

Både tre- og fire hjul modeller av ATV bruke plast fendere utelukkende på både foran og bak applikasjoner. Bruken av plast ATV fendere gjør fendere å absorbere effekten av kontakt med en annen ATV, trær eller steiner uten å bryte. Plasten har en tendens til å bøye snarere enn sprekk og brekke, noe som reduserer kostnadene ved å erstatte ATV fendere ofte. Opprinnelige fabrikk fendere er vanligvis laget for å være så bred som ATV dekk, med mange fendere også benytte utvidet fender fakler.

Som ATV ble mer og mer populært i konkurranse hendelser, begynte ATV fendere til å bli mindre. Eierne vil vanligvis trimme plast fendere slik at fenderen ikke ville bli hektet på en annen racer ATV. Den reduserte fender størrelse også produsert mindre luftmotstand, som tillot ATV å gå raskere på mindre drivstoff. Etterhvert begynte produsenter som tilbyr race-weight ATV fendere som veide mindre enn den opprinnelige plast. Mindre vekt tilsvarer høyere hastigheter og lenger hoppferdigheter for ATV ryttere.

En annen funksjon av racing-vekt plast er dens evne til å bli lett ødelagt. Plasten er utformet slik at de fendere å bli revet bort på tilfeldig racing kontakt. Dette reduserer antall ryttere som faller ut av løpene grunnet blir hengt opp på en annen ATV. Omvendt er noen ATV fendere produsert for å bli enda større og tyngre enn fabrikk originalene. Disse fendere legge ekstra beskyttelse mot gjørme, steiner og annet rusk kastet opp av dekkene. De større fendere holde rusk som finnes i fender området i stedet for å kaste det opp på rytter og ATV motor når du reiser gjennom sumper og våtrom.

  • Fire hjul ATV bruke plast fendere utelukkende på både foran og bak applikasjoner.
  • Racing-weight plast fendere er lettere og mindre rigid.

Hva er ATV gatedekk?

May 3 by Eliza

ATV gatedekk, noen ganger kalt hard overflate dekk, er dekk som er utformet for bruk på typer av asfalterte og harde flater som er felles for offentlige gater og veier. Den største forskjellen mellom disse dekkene, og hva slags off-road dekk felles for alle terrengkjøretøyer er dekkmønsteret. ATV gatedekk har trå mønstre som tillater dem å operere mer jevnt på asfalterte flater enn på off-road terreng. Vanligvis kan shoppere finne gatedekk for ATV på de typene elektroniske og tradisjonelle butikker som selger ATV utstyr. Før du installerer gatedekk for bruk på offentlig vei, bør ATV eiere sjekke på deres regionens off-road og all-terrain vehicle drift lover.

Samlet sett er det to grunnleggende typer av ATV dekk. Den første typen omfatter dekk designet for off-road terreng, for eksempel smuss-pakket, steinete og gresskledde terreng. Disse sannsynligvis er de mest vanlige typer ATV dekk, som de fleste all-terreng kjøretøy er konstruert for primært off-road bruk. Den andre typen, ATV gatedekk, er designet for bruk på asfalterte eller asfaltert terreng. Så, til tross for sitt navn, ATV gatedekk er ofte brukes ikke bare på gater og veier, men også på store asfalterte områder som parkeringsplasser og selv spesielle ATV road kurs og raceways.

Forskjellen mellom ATV gatedekk og off-road dekk ligger i tiresâ € ™ slitebanen. Generelt, off-road dekk har bredere, dypere treads som gir mer rullemotstand. Slike dekkmønster hjelpe ATV mer effektivt manøvrere rockier, muddier, og mindre selv terreng. ATV gatedekk, på den annen side, har tettere, mer grunne dekkmønster som fraråder rullemotstand. Slike dekkmønster vare lenger på asfalterte flater og la ATV å rulle mer uanstrengt.

Ofte butikker som spesialiserer seg på jakt og utendørs sportsutstyr butikker selger ulike typer ATV deler, inkludert ATV gatedekk. Noen dekkbutikker tilbyr et utvalg av ATV dekk, og kan inkludere gateversjoner. Likevel, siden enkelte områder dona € ™ t faktisk tillate all-terreng kjøretøy i alle terreng, må mange eiere handler på nettet med butikker som spesialiserer seg på alle typer ATV dekk.

På dette notatet, må en ATV eier forstå at å installere ATV gatedekk ikke nødvendigvis gjør en street legal ATV. Ikke alle regioner tillater sjåfører å operere ATV på offentlige gater og veier. Noen regioner tillate en driver for å drive sin ATV på en offentlig gate, men bare under visse omstendigheter. Vanligvis slike omstendigheter involverer krysset en offentlig gate for å komme seg fra ett tillatte område til et annet, eller bruker de typene av ATV som brukes til offentlig arbeid. Slike lover er vanlig i Amerika, for eksempel, hvor de fleste statene begrense bruken av ATV til privat eiendom og offentlige lander utpekt for ATV bruk.

  • Forskjellen mellom ATV gatedekk og off-road dekk er tiresâ € ™ slitebanen.
  • Alle terreng kjøretøy - når utstyrt med gatedekk - kan ri på flatt underlag slik som veier.

Trinn én før du kjøper nye dekk for et kjøretøy ville være å konsultere ownerâ € ™ s manuell med kjøretøyet som dekkene er ment. Spesifikk dekk informasjon er inkludert i ownerâ € ™ s manual for alle kjøretøy produsert i verden. Denne informasjonen er viktig når du kjøper dekk av noe slag, bildekk, lastebil dekk, MC-dekk, alle-terreng kjøretøy (ATV) dekk etc.

Hvis ownerâ € ™ s manuell canâ € ™ t være plassert, bare se på dekkene i dag på kjøretøyet. Notere all relevant informasjon som er stemplet inn i dekkene selv. Sjansene er hvis dekkene har vært på kjøretøyet for tusenvis av problemfrie miles, de er den eksakte størrelse og type av nye dekk som trengs.

I alle fall, er kjøp av nye auto dekk betinget av en rekke faktorer. Først bestemmer den måte at kjøretøyet er normalt drevet. Mye av høy hastighet kjøring betyr å kjøpe dekk med høyere hastighet vurdering. I tillegg bør vær- og veiforhold, særlig snø, is og gjørme også vurderes når du kjøper dekk. Et dekk med dypt-sporete, chunky slitebanen er en god snø, gjørme, og off-road dekk, men vil være mye støy på motorveien.

Lastekapasitet er en annen faktor i å kjøpe nye dekk. Bæreevne spesifikke dekk er vanligvis oppført på begge kjøretøy ownerâ € ™ s manuell, og på dekklappen. Dekket tag er et klistremerke som ligger på slitebanen av alle nye dekk.

I disse dager med mer økonomisk kjørevaner, flere dekk produsenter tilbyr nå lav rullemotstand dekk som påstås å spare på drivstoff. Disse dekkene er, selvsagt litt dyrere enn vanlige dekk. Men drivstoffbesparelse hevdet å gjøre opp for den ekstra kostnaden av dekkene i løpet av få måneder.

Karakteren av et dekk er en annen vurdering, med høyere grad dekk iført bedre enn lavere grad. Generelt, jo høyere dekk klasse, jo mer dekkene vil koste. Siden en karakter ikke er stemplet på et dekk, eller på et dekk tag, er forskning og prissammenligning vanligvis den beste metoden for å bestemme dekk klasse. Hovedsak, et nytt dekk med en garanti på 40.000 miles (64,373.76 km) eller bedre er en høyere grad av dekk. Mange nettsteder er lydkilder informasjon om ulike graderinger av auto dekk.

En ekstra oppmerksom, er de fleste nye dekk selges med garanti dekning bygget inn i dekket pris. Praktisk talt alle anerkjente auto reparasjon eksperter advarer mot å kjøpe en utvidet garanti på nye dekk. Billig som de kan virke, utvidede garantier for nye dekk, mens ikke akkurat en scam, er 98% av tiden, rett og slett en uberettiget og unødvendig utgift.

  • Hvis du kjører i snøen ofte, bør du vurdere å kjøpe dekk med dype riller for bedre grep.
  • De fleste anerkjente auto reparasjon eksperter advarer mot å kjøpe en utvidet garanti på nye dekk.
  • Lastekapasitet bør vurderes når du kjøper nye dekk.
  • Når du kjøper nye dekk, er det viktig å spørre om forhandlerens garanti med hensyn til reparasjon av fremtidig dekkskade.
  • Slitebanen på et nytt dekk er viktig å vurdere, spesielt når du kjører i vinterforhold.

Det er vanligvis tre typer kjeder forbundet med terrenggående kjøretøy (ATV): drivkjeder, kjettinger og slep kjeder. Alle disse ATV kjede stiler er svært forskjellige, og gi en bestemt funksjon for ATV og dens eier. Vanligvis er de fleste typer ATV kjeder produsert fra en høy karbonstål og er utformet for å gi år med vedlikeholdsfri bruk. Det er imidlertid noen erstatningsprodukter for ATV kjedene som er produsert fra nylon og andre typer plast.

Mange ATV bruke en ståldrivkjede for å drive maskinen. Ligner på en sykkel kjede, om enn større, disse ATV kjedene sende kraft fra maskinens motor og girkasse til drivakselen. Denne kjeden må være svært fleksibel for å unngå brudd, så en rutinemessig vedlikeholdsplan for rengjøring og smøring bør følges. Vanligvis er lett olje som brukes til å smøre kjedet som lettolje er i stand til å arbeide seg inn i og mellom koblinger av ATV kjedene. Noen av de høyytelses drivkjedene bruke små, til gummi O-ringer mellom kjedeleddene hjelpe til oppbevaring av olje og opprettholde smøring av kjeden.

Kjettinger er også ofte brukt på ATV dekk. Kjedene gir ekstra trekkraft i snø, is og gjørme ved å grave dypt inn i overflaten og gripende solid materiale. Noen ganger er disse ATV kjettinger brukes på tørr grunn når en ekstra mengde trekkraft er nødvendig. Ved bruk av ATV for å trekke tunge lass eller å presse store mengder jord eller snø, disse kjettinger er svært nyttig. Noen ganger vil en eier av en firehjulstrekk ATV plassere disse typer kjettinger på alle fire dekkene for å legge den ultimate mengde trekkraft som mulig til maskinen.

En annen type av kjede brukes med en ATV er en slepekjede. Disse ATV kjedene er vanligvis brukes til å trekke en ødelagt ATV tilbake fra en sti tur eller for å hjelpe til å trekke et veltet tre ut av kjørebanen eller ut av en sti. Ikke noe mer enn en rett stykke av kjeden, denne kjedetype som vanligvis har en krok festet til hver av sine ender. Nylon slep tau har erstattet bruken av kjeder for mange ATV eiere på grunn av den lave vekten og brukervennlighet og lagring. Slepe kjeden er vanligvis bæres på ATV ved ganske enkelt looping kjedet rundt en bagasjehylle på kjøretøyet.

  • ATV kjedene sende kraft fra maskinens motor og girkasse til drivakselen.
  • Kjettinger kan hjelpe dekkene få trekkraft i snødekte og isete forhold.

Hva er en ATV Cover?

December 13 by Eliza

En ATV dekselet er en spesialdesignet stykke materiale som passer over en all-terrain vehicle (ATV) for å beskytte det mot elementene, skjule det fra dyr, eller beskytte den mot tyveri. Dette materialstykke er vanligvis laget av syntetiske fibre slik som polyester; slike materialer tendens til å være motstandsdyktig mot vann og tørker raskt, noe som gjør dem ideelle valg for beskyttende anvendelser. De fleste ATV dekke modeller er komprimerbar og enkelt lagres slik at de kan transporteres med ATV til avsidesliggende steder hvis det er nødvendig.

Den nederste kanten av ATV dekke vil vanligvis funksjonen elastisk for en tettsittende passform rundt bilen, men noen deksler har en snor i stedet for å securethe ATV dekke ned over kjøretøyet. Uansett, må dekslet cinched tett for å hindre den fra å fly ut i høy vind eller skiftende når du er i bruk. Noen modeller har stropper som kan festes sammen og låst for ekstra sikkerhet. De lave elastiske eller stropper vil tillate brukeren å fullstendig dekke ATV hele veien ned til bunnen av dekkene, men det laveste punkt av dekkene kan fremdeles være noe eksponert.

Ulike stiler av ATV eksistere, noe som betyr flere forskjellige størrelser av ATV dekke modeller vil være tilgjengelig for kjøp. De fleste ATV vil passe under en mellomstor cover, selv om andre - for eksempel UTVs, eller verktøyet oppgave biler - kan trenge større deksler så jo lenger kjøretøy med høyt tak kan dekkes helt. Større dekker vil være dyrere samt tyngre, men pris og vekt forskjellen kan ikke være veldig stort. Mange dekker vil bli solgt med en bæreveske eller tilfelle så lokket kan brettes eller rulles opp og lagres under transport.

Fargen på ATV dekselet kan variere i tillegg. Jegere generelt foretrekker farger som oliven trist eller camo slik at ATV kan være skjult fra dyr under en jakt ekskursjon. Hvit camo er passende for snørike innstillinger, og brun camo er tilgjengelig for ørkenlandskap. Andre farger er også tilgjengelig for ATV eieren lagring bilen i en garasje eller innkjørsel. Noen selskaper gjør cover med virksomhetens merkenavn pryder omslaget; noen ganger disse dekslene er inkludert med kjøp av bilen, som gir selskapet en gratis kilde til reklame og kjøper med en ekstra bonus følger med kjøpet.

  • En UTV, eller verktøyet oppgave kjøretøy, ser ut som en golf cart, men er mer robust og kan bære tyngre laster.

Mange av de nødvendige verktøy for å jobbe på en bil eller motorsykkel kan brukes som ATV verktøy, men noen spesialitet verktøy relevante bare til ATV finnes. Vanligvis er ulike typer skiftenøkler som brukes til å legge til eller fjerne deler fra en all-terrain vehicle, eller ATV, selv om enkelte deler vil kreve spesielle ATV verktøy. Lagrene, for eksempel, kan kreve peiling presser eller fjerning verktøy, og mens slike verktøy finnes for andre programmer, kan en ATV produsent designe spesialstørrelser eller figurer av lagre som krever spesialverktøy.

Som biler og motorsykler, kan ATV dekk være vanskelig å fjerne fra felgen. Det er derfor nødvendig å holde spesielle ATV verktøy nyttig for å skille gummidekk fra metallfelger. Dekk skjeer, noen ganger kalt dekk spaker, kan bli jobbet i mellom dekkets perle og felgen, og brukeren kan deretter lirke dekket av felgen. Noen motorsykkel og ATV verksteder vil ha tyngre-duty verktøy for å fjerne eller installere dekk raskt og enkelt; disse er vanligvis ikke utelukkende ATV verktøy, men i stedet verktøy nyttig for ATV, motorsykler, andre off-road kjøretøyer, og i noen tilfeller til og med biler.

De fleste ATV har en drivkjede som overfører dreiemoment fra motoren til akslene som slår hjulene. For å gjøre enkelte reparasjoner, noen ganger kjedet må brytes og fjernes fra kjøretøyet. Bryte kjeden krever ordentlig ATV verktøy som kalles kjedebrytere; disse enheter brukes til å presse senterbolten ut fra en av kjedeleddene, og dermed frigjøre kjettingen fra kjøretøyet. Når kjedet må installeres på nytt, eller hvis en ny kjede blir installert på ATV, kan kjedebryter brukes til å skyve tappen tilbake i linken. Ulike størrelser av kjedene finnes, så noen kjede verktøy er justerbare for å imøtekomme dem.

Andre høyt spesialiserte ATV verktøy - og noen av disse kan også brukes på andre biler - inkluderer tennplugg gapping verktøy, kuleledd fjerning verktøy, akselskiftenøkler, jet justeringsverktøy, og heiser. Jet justeringsverktøy er noen ganger inkludert i forgasser renere kits, som ATV forgassere kan bli skitten og begynner å påvirke motorytelsen ganske drastisk. Ulike typer hydrauliske heiser eksisterer, selv om noen er laget spesielt for å løfte motorsykler og ATV av bakken slik at en bruker kan lettere få tilgang til komponentene på understell, eller å fjerne hjul og andre akselkomponenter lettere.

  • Noen ATV verksteder har kraftige verktøy for å fjerne eller installere dekk.

Hva er et drivhjul?

August 31 by Eliza

En bilens drivhjulet er det hjul og dekk forsamlingen som faktisk skyver eller trekker kjøretøyet nedover veien. I en bakhjulsdrevet bil, er drivhjulet plassert på baksiden av kjøretøyet. I front-wheel drive applikasjoner, er drivhjulet ligger i fronten på bilen. I en all-wheel drive typen kjøretøy, er drivhjulet faktisk et par hjul med ett forhjul og ett bakhjul får strøm på en konstant basis og de andre hjulene som får makt som kjørecomputeren finner nødvendig.

På en gate drevet kjøretøy, blir kraften vanligvis anvendes på bare en side av en aksel. Dette er gjort mulig ved bruk av en åpen differensial. Åpen differensial gjelder strøm til dekk som trenger det mest, mens skiftende strøm fra side til side når et kjøretøy er å snu et hjørne. I denne situasjonen, blir strømmen tilført til innsiden drivhjulet når kjøretøyet forhandler sone, for derved å tillate den utenfor hjulet til kysten, eller friløp. Dette er gjort på grunn av kravet på utsiden dekket for å slå raskere enn innsiden dekket i en kurve situasjon.

I visse høy ytelse programmer, er begge sider av en aksel utpekt drivhjulene og slå med samme hastighet hele tiden. Dette er gjort mulig med en differensialsperre eller posi-trekkraft, som det ofte kalles. Den positive trekkraft differensial plasserer kraft til begge sider av kjøretøyets drivaksel for å gi mest mulig trekkraft tilgjengelig til enhver tid. Mens dette oppsettet fungerer godt for off-road-programmer, når de brukes på en gate-drevet kjøretøy, piper utsiden dekk og lysbilder som kjøretøyet forhandler hjørner.

I front-wheel drive biler, er drivhjulet også styre dekk. I mindre enn gode kjøreforhold, kan drivhjulet spinne og lage en dårlig håndtering av kjøretøy. Den spinner og sklir dekk er ute av stand til å få trekkraft som trengs for å snu bilen når rattet dreies. Trekkraft blir vanligvis gjenvunnet ved å redusere mengden av gass som blir anvendt, og kjøretøyet vil da slå.

Ved å kontrollere mengden strøm som blir rettet mot bilens drivhjulet, trekkraft, og deretter kjøreegenskaper, kan være vesentlig forbedret. Alle hjul som er glidende og spinne ut av kontroll hindrer operatørens evne til å styre kjøretøyet. Opprettholde riktig trekkraft vil tillate kjøretøyet å være mye lettere kontrolleres.

Hva er en kortstokk Bridge?

September 8 by Eliza

Et dekk bro er en konstruksjon der veien eller gangvei av en bro, kalt dekk, sitter rent oppå noen bærende konstruksjoner, som vanligvis er laget av betong, stål eller tre. Forskjellige støtte utførelser anvendes, men fordelen av et dekk bro er å ha noen synlig støtte over kjørebanen. Denne designen gir en åpen kjørebane uten stålarbeider for å hindre utsikten eller opprette eventuelle farer for helikoptre eller nærliggende fly.

Pre-cast flat dekk broer er kanskje den enkleste design, men har begrensninger. Disse broene er bygget med rektangler av stålarmerte betong forbundet ende-til-ende og plassert på vertikale støtter kalt søyler. Mindre stål brukes på pre-cast dekk design, og søyler må plasseres relativt tett sammen for å gi støtte. De er best egnet for fotgjenger broer eller korte forbindelses seksjoner hvor det er rom under for flere pilarer.

En annen type pre-cast bro er en boks bjelke design. Denne broen er bygget ved hjelp av en armert betong boks med en flat kjørebane seksjon på toppen. Betong boks bjelke design kan spenne større avstander enn en flat betongdekke, fordi boksen vil støtte større belastninger uten sagging eller sviktende.

En annen type dekk bro er en bjelke-stil design. Horisontale bjelker, vanligvis av stål, er forbundet ende-mot-ende på tvers av lengden av broen og støttet av søyler plassert under hvert koblingspunkt. Et stål og betong kjørebane kan deretter plasseres over bjelkeopplegg. Stålbjelker kan bøye opp og ned hvis spennet er for lang, noe som vil svekke broen. Beam dekk broer er nyttige for gangbroer eller veier der flere pilarer ikke vil skape noen plass eller klarering problemer under dem.

En truss dekk bruker en serie av stålbjelker med en firkantet eller trekantet design for å skape en boks som hviler på søyler i hver ende. Stål støtter av en truss system kan være vanskeligere å bygge enn en bjelke bro, men kan bygges på bakken og deretter løftes på plass med kran. De kan strekke seg over en større avstand enn en bjelke dekk, noe som gjør dem nyttige hvor klaring er nødvendig under. Et fagverk dekk bro krever mer enn en strålehøyde dekk for nødvendig klaring under den, fordi fagverket systemet har en høyde på omtrent 12 prosent av broen lengde.

Buene kan brukes i en bro i utforming, hvis bue er plassert under kjørebanen dekk. I denne designen, er en stål bue bygget som er støttet av fundamenter på begge ender av buen. Veibanen er bygget over buen, med det høyeste punkt av buen på midten av veien span. Arch design er nyttig der høyere klaring er nødvendig under, for eksempel over elver, havne vassdrag eller en annen kjørebane.

Hva er Rask Dry neglelakk?

February 13 by Eliza

Rask tørr neglelakk er neglelakk som er ment å tørke og sette på neglene i løpet av få minutter. Mest neglelakk kan ta opptil tjue minutter eller mer for å tørke skikkelig, og i denne tiden er det fortsatt mulig å skade den eller gni det. Rask tørr neglelakk, på den annen side, tørker mye raskere enn vanlig neglelakk, slik at man raskt kan male neglene og deretter komme videre med livet uten å bekymre rote opp manikyr.

Rask tørr neglelakk er ofte i stand til herding innen ett minutt. Den er tilgjengelig i en rekke forskjellige farger, selv om fargevalg kan være noe begrenset i forhold til alle de mange alternativene for vanlig neglelakk. Denne type neglelakk er tilgjengelig i en tradisjonell flaske og børste form, eller i en neglelakk penn skjema. Neglelakk penner er raske, praktiske måter å røre opp en manikyr, men folk flest ikke bruker dem til å male alle neglene fordi neglelakk i pennen vil da bli brukt opp for raskt. Neglelakk penner kan også være en fin måte å trekke design eller spiker kunst på negler, som er mye enklere enn å bruke en neglelakk pensel.

Det er noen negative til rask tørr neglelakk. Selv om det gir raskere tid for en manikyr, pleier det også å chip og løsner lettere, og ha mindre glans. Fordi det tørker raskere, betyr det ikke holder seg til negler samt andre neglelakk. Det kan være best å bruke en base coat først, men dette har en tendens til å beseire den hensikt å bruke hurtigtørkende neglelakk i første omgang. I tillegg må du huske på at for de fleste farger av neglelakk, vil det være nødvendig å bruke mer enn ett strøk for å dekke neglene.

En annen type rask tørr neglelakk er rett og slett en neglelakk top coat. Man skulle male neglene med en vanlig neglelakk i alle nyanser ønsket; da er den rask tørr top coat påføres. Den overlakk gjør at neglelakk å stivne raskt, men man er fortsatt i stand til å bruke en favoritt farge på neglelakk, selv om det ikke er rask tørr neglelakk. Deretter følger den vanlige neglelakk godt til neglene, og top coat kan bli rørt opp i løpet av uken om nødvendig.

  • Fargevalg gjorde begrenses for rask tørr neglelakk.
  • Rask tørr neglelakk kan stivne i løpet av ett minutt.
  • Clear rask tørr neglelakk.
  • En neglelakk top coat er ansett som en type rask tørr neglelakk.
  • En kvinne får neglene malt med rask tørr polsk.

Hva Er Bragg Peak?

November 6 by Eliza

Bragg-peak er et poeng av økt konsentrasjon som stråling beveger seg gjennom et patientâ € ™ s vev. Studier av ioniserende stråling viser at det sakte mister energi når den sendes, og energitapet kan fremstilles grafisk ved dybde. Ved første prisen kan være konsekvent, men det faller brått rett før partiklene faller til ro. Dette funnet har viktige implikasjoner for strålebehandling, hvor målet er å målrette kreftceller samtidig beskytte friskt vev for å begrense bivirkninger for pasienten.

Forsker William Henry Bragg oppdaget Bragg peak i 1903 mens gjennomføre studier på stråling. Hans arbeid ble integrert i protokoller er utviklet for å styre bruken av stråling i behandling av kreft. Kunnskap om Bragg peak at teknikere meget presist kalibrere og målrette en stråle å treffe svulsten på rett sted. De bruker imaging studier og andre diagnostiske verktøy for å finne ut dybde og dimensjoner av svulsten så strålen kan være riktig rettet.

Radioterapi kan også bruke spesielle verktøy for å endre formen og strukturen av Bragg-peak. Bjelken kan føres gjennom et annet medium på sin vei til pasienten, for eksempel, for å gjøre topp lenger. Dette kan hjelpe til med full gjennomtrengning av en stor tumor, slik at strålen til å dekke hele veksten i stedet for bare en del av den. Dataprogrammer hjelpe teknikere kalibrere utstyr og programmere strålen å bruke ioniserende stråling så trygt og effektivt som mulig.

Når Bragg peak er riktig kalibrert, innskudd bjelke en høy dose av stråling i nøyaktig riktig sted. Som det går gjennom vevet i fronten av tumoren, vil noen avsetning av stråling forekommer, men det bør være mye lavere enn topp. Strålingen stopper kort tid forbi grensene for unormal vekst, slik at den ikke? € ™ t reise inn i omkringliggende friskt vev. Det kan være vanskelig å kalibrere i nære omgivelser med lave marginer for feil, som tarmen, hvor strålebehandling kan komme med en risiko for perforering og betennelse.

Pasienter forbereder seg til kreftbehandling kan motta en rekke tester og evalueringer før behandlingen starter. Disse kan bidra til å forme en behandling tilpasset den spesifikke kreft å øke sjansen for å lykkes. Det er viktig å følge instruksjonene under testing for å sikre at teknikere få de riktige målinger, som ellers kan utstyret som brukes til å levere strålebehandling være feil programmert.

  • Den stråle som sendes ut fra en lineær akselerator for radioterapi kan justeres for å endre Bragg-peak.

En salamander varmeapparat er en høy-output, tvang-luft konveksjon varmeapparat vanligvis brukes til å varme opp luften i store åpne områder som terrasser, byggeplasser, eller workshops. Ovnene har en høy-energi-varmekilde, for eksempel en gass eller parafin flamme eller en høy wattstyrke elektrisk element inneholdt i et åpent rør. En vifte er plassert i den ene enden av røret, som tvinger kald luft ned det forbi varmekilden og ut i det oppvarmede området. Denne varmer opp luften umiddelbart, noe som i sin tur gir varme konveksjon i det område der det kommer ut. Den salamander varmeapparat er enkel og svært effektiv, men ikke utgjøre noen spesifikke problemer og farer som kondens, oksygenmangel, og faren for brann.

Også kjent som en torpedo varmeapparat eller ovn, ble salamander varmeapparat utviklet tidlig på 1940-tallet av den Scheu Manufacturing Company som en høy-ytelse plass varmeapparat for store områder som lager, byggeplasser, og fabrikker. Varmeapparatet ble oppkalt etter salamander, et amfibium kjent for å være i stand til å overleve eksponering mot brann. Varmeapparatet er ment ikke bare å være meget effektive i store, tradisjonelt vanskelig å varme områder, men også for å være enkelt og bærbart. For dette formål, den besto av en enkel, åpent rørformet kabinett som inneholdt en intern parafin brenner og en vifte montert på den ene enden.

Operatørselskapet prinsippet av salamander varmeapparat er enkel. Først blir brenneren antennes, som gir et kraftig indre varmekilde. Viften blir da slått på, noe som trekker kald luft utenfra gjennom den og presser det ned i røret forbi varmekilden. Dette varmer momentant luften, som deretter blåses ut av den andre enden av røret inn i det område som krever oppvarming. For å kontrollere produksjonen av varmeapparatet, er varmekilden eller viftehastigheten justert manuelt, eller, i noen tilfeller, av en automatisk termostatsystem.

Den opprinnelige salamander varmeapparat holdt en parafin brenner og mange nåværende modeller gjør det fortsatt. I mellomtiden, men gassbrennere og høy-output elektriske elementer har blitt innlemmet i ovnene som tilbyr et utvalg av strømkilder for å dekke en rekke bruksområder. Faktisk kan flere varianter av salamander varmeren være utstyrt med perifere komponenter som tillater brennbare brennstoff som diesel som skal brukes. I tilfelle av flytende brensel modeller tanken generelt montert på varmerøret.

Så enkel og effektiv som den er, gjør salamander varmeapparat utgjøre en eller to problemer og farer, den mest åpenbare av disse er brannfare når ovnen brukes i umiddelbar nærhet til brennbare materialer. Når gassbrennere er brukt, kan ovnene også utgjøre en oksygenmangel fare i små rom. Den øyeblikkelige, høy produksjon av varmeelementene kan også lage en stor mengde av kondens i det oppvarmede området.

Hva er en Base Coat?

April 12 by Eliza

En base coat er en klar neglelakk er spesielt utviklet for vedheft til menneskelige negler. Selv om polsk kan visuelt vises det samme som alle andre klar top coat typen, base strøk har unike kjemiske sammensetninger for en elegant manikyr eller pedikyr jobb. Påføring av grunning riktig vil hindre spiker pauser og chips.

Sprer farge neglelakk direkte på negler kan produsere en klumpete og chipped utseende. Base Coat polerer bruke spesialiserte løsemidler som transportmidler for de andre polske ingredienser. Som et resultat av de løsningsmidler som fordamper under polerings søknad, de gjenværende ingrediensene tørke jevnt med resistens mot brekkasje.

Cellulose ingredienser gjennomsyre base coat produkter. De naturlige cellulosefibre hjelpe den polske klynge til negl, i samsvar med de små sprekker og humper. I tillegg er det øvre lag av cellulosefibre er mottakelig for den fremtidige farge polish, og gir en primet male område for en jevn maling jobb.

Den menneskelige negl blir utsatt for mye bevegelse i løpet av en vanlig arbeidsdag. Grunning har lagt myknere som gir rom for fleksibilitet. Stive polerer, uten noen form for elastisitet, umiddelbart vil sprekke ved tørking. Endringer i temperatur og grunnleggende bevegelse krever grunning for å ha enkel bevegelse, som varer i flere uker før reapplication er nødvendig.

Kjemiske ingeniører trenger ikke å ta de fargede pigment effekter i betraktning med base coat skapelse. Fargede polerer har variert ingredienser, basert på den nødvendige pigment valg. Hvert pigment har sin egen unike kjemiske sammensetning, som krever forskjellige blandingskombinasjoner for myknere, cellulose, og løsningsmidler. Klar base strøk konsentrere seg om kjemisk harmoni for beste polsk funksjonalitet, snarere enn en estetisk tiltalende aktig utseende.

I tillegg søker basis strøk til negl sikrer at neglen er trygt fra skade kjemikalier som kan oppstå i fargede lakker. Den klare grunning sin viktigste funksjon er å dekke og beskytte spiker; kjemiingeniører sikre at denne basen polish bruker gent kjemikalier mulig, forebygge allergiske reaksjoner eller irritasjoner. Den fargede polish har normalt sterkere kjemiske baser som kan irritere følsomme spiker senger og omkringliggende neglebåndene.

Base polsk søknad skal være ferdig i tre slag for hver finger. Eksperter anbefaler å bruke ett slag ned spiker sentrum området. De to resterende slag bør flanke sentrum strøk for å dekke hele neglen. Mange er bekymret for en jevn påføring over spiker; basen polsk vil naturlig strømme til et jevnt lag under tørking, omtrent som vann søker sitt eget nivå.

  • Noen neglelakk har en base coat bygget rett inn i sine formler slik at lagt trinnet er ikke nødvendig.
  • Base polske søknader bør være ferdig i tre slag for hver finger.
  • En klar base coat brukes vanligvis på neglene under en pedikyr.

Galvanisert stål er en av de mest holdbare metaller på markedet, og brukes for alt fra industrielle strukturer til lekeplass swing sett. En av de store ulemper, er imidlertid dens mottakelighet for korrosjon. Heldigvis ordentlig rengjøring og male galvanisert stål vil holde metallet fra seg ned. Fagfolk benytter tre forskjellige metoder når du søker korrosjonsbeskyttelse på stål: spray maling, hånd maleri og pulverlakkering.

Før en dråpe maling påføres i noen form, må hver ståloverflaten være skikkelig rengjort. Det første trinnet, uansett om metallet er korrodert eller helt ny, er å sand det med en tykk-sandpapir. Bruk kraft til eventuelle støt eller uregelmessigheter blir fjernet. Deretter rengjøre hele overflaten med såpevann og skyll, la metallet helt tørt. Til slutt, kjøpe en galvanisert metall primer og bruke den til hele overflaten.

Med dette preparatet, kan noen av tre teknikker brukes for å male galvanisert stål. Den mest populære metoden for et lite prosjekt, som en swing sett, er å spraye maling overflaten. Det finnes flere kommersielle maling, i mange forskjellige farger, som er tilgjengelig for denne jobben på å male forsyne butikkene. Bare spray malingen jevnt over overflaten før det tørker. Hvis runs eller streker, sand dem ned og bruke på nytt maling til glatt.

Større jobber, som rekkverk og gangveier konstruert av galvanisert metall, krever hånd maleri. Fagfolk anbefaler polyuretan, epoksy eller emalje maling for å best beskytte mot korrosjon. Ved hjelp av en pensel eller rull, påføre malingen i slag enda så alle aspekter av den eksponerte stål er dekket. Maleri galvanisert stål for hånd vanligvis beskytter metallet mot elementene bedre enn sprøytemaling fordi belegget er tykkere og mer værbestandig.

En tredje metode for å male galvanisert stål, vanligvis forbeholdt store jobber, kalles pulverlakkering. Det første trinnet i pulverbelegg er å påføre et lag av sink over hele metalloverflaten. Dette programmet gir en beskyttende buffer mot vær og temperatur, så vil metallet ikke korroderer lett. Det andre trinnet i denne prosessen er å blåse et pulver over sink inntil det strøk hele metalloverflaten og deretter varme herding. Herdeprosessen binder pulver til metallet og gir ut den valgte farge av pulveret også.

  • Ved hjelp av en maling roller er ideell for et jevnt lag med maling på galvanisert stål.
  • Spray maling er ofte brukt til å male store områder av galvanisert stål.
  • Noen galvaniserte metaller, for eksempel kabel eller ledning, kan kreve et antall tynne strøk for å dekke jevnt.
  • Galvanisert metall er en type av metall er belagt med et beskyttende lag av sink som beskytter den mot rust og korrosjon på grunn av eksponering for vær og vind.
  • Lekeplasser er ofte malt lyse farger for å virke mer attraktiv og spennende for små barn.
  • Maleri galvanisert stål for hånd kan gi et tykkere belegg.
  • En umalt galvanisert stål bøtte.

En WiFi®- forsterker er en enhet som kan forbedre styrken av et trådløst nettverk signal. Uttrykket WiFi®- forsterker kan referere til en antenne som frembringer en betydelig signalforsterkning, men repeatere, og til og med passive antenne utvidelser, blir noen ganger referert til som forsterkere. Antenna baserte forsterkere er vanligvis laget for å erstatte lager antenner på trådløse rutere. Disse forsterkerne vanligvis krever en ekstern strømkilde for å forsterke signalet. Repeatere er separate enheter som kan plasseres på kanten av et trådløst signal til sendt i reprise den inn i en dødsone, mens passive antenneløsninger ofte ta form av parabolske retter.

WiFi®- er en teknologi som brukes i datanettverk til å trådløst utvide nettverket over radiofrekvenser. Disse nettverkene kan gi raske og pålitelige overføringshastigheter hvis det finnes en direkte siktlinje mellom en trådløs ruter og en WiFi®- kort i en datamaskin. Tilkoblingshastighet og pålitelighet kan både lider som avstanden mellom disse komponentene er økt, og kan falle av kraftig når vegger, tak eller gulv er i veien. For å gi signalet nok strøm til å dekke større avstander, eller passere gjennom hindringer, kan en WiFi®- forsterker noen ganger bli brukt.

Det finnes en rekke forskjellige anordninger som er vanlig referert til som WiFi®- forsterkere, selv om de fleste av dem ikke faktisk forsterke noe. En type WiFi®- forsterker brukes vanligvis i forbindelse med en trådløs router. Disse innretninger er ofte montert på plass i fabrikken antenne, og inneholder kretser som er i stand til å øke overføringssignalet. Noen av disse forsterkere kan også installeres i produksjonslinjen med en antenne med høy forsterkning, som kan forbedre både sendeeffekt og evnen til å motta svake signaler.

En annen type komponent som er noen ganger referert til som en WiFi®- forsterkeren er teknisk sett en forsterkerenhet. WiFi®- repeatere vanligvis ikke forsterke signalene, men de kan ha en lignende effekt. Disse anordninger mottar et trådløst signal, og deretter rebroadcast den. Dette kan ha effekt av å utvide rekkevidden til et WiFi®- nettverk, eller kringkaste den til en dead space forårsaket av vegger, gulv og andre store hindringer.

Noen passive antenneløsninger blir noen ganger referert til som forsterkere også, selv om ingen faktiske signal forsterkning finner sted. En enhet som passer inn i denne kategorien er parabolantennen, som kan tillate WiFi®- kortet i en datamaskin for å motta svakere signaler enn en tradisjonell antenne ville være i stand til. Disse antennene kan kjøpes kommersielt, men det er også mulig å konstruere en parabolsk modifikasjon av en eksisterende antenne ved hjelp av enkle, rimelige komponenter.

  • En WiFi®- logo.
  • Trådløs router med antenne.