syklist albuebrudd

I en verden av rekreasjons sykling, er kommunikasjon viktig. Andre syklister og bilister kan ikke bruke mental telepati å forutse en rytterens intensjoner. I stedet må syklister stole på en enhetlig kode av håndsignaler for å kommunisere svinger, stopp og reversering. Unnlatelse av å bruke riktig håndsignaler kan føre til kollisjoner mellom syklister og ulykker med bilister som deler veien.

En av de mest vitale håndsignaler er stoppkommandoen. Hvis lederen av en sykkelpakke bestemmer seg for å slutte brått, kan de gjenværende rytterne ikke har tilstrekkelig tid til å unngå en haug-up. Stoppsignal blir utført ved å forlenge den venstre armen litt bort fra kroppen og peker flaten mot baksiden. Rytteren skal ha kontroll med den andre hånden og bare stoppe håndsignaler for å bruke bremsen.

Noen syklister kan forutse stoppsignal med en som betyr tregere eller forsiktighet. Denne hånd signal blir utført ved å forlenge den venstre armen rett ut fra kroppen og bøye den ut av albuen i en nedoverrettet 90 ° vinkel. Det skal se ut som en opp-ned L. Fra denne posisjonen, bør det være enkelt for syklisten å slippe inn i full stopp hånd signal når det er nødvendig. Forsiktig håndsignaler kan varsle andre ryttere til potensielle veien farer uten behov for en full stopp .

Andre viktige håndsignaler involvere snu og andre endringer i retning. En høyresving indikeres ved å forlenge den venstre armen rett ut, mye lik den forsiktighet signal, men med den nedre arm bøyd i en oppadgående vinkel 90 °. Det skal se ut som rytteren danner en L. Igjen, bør kontroll opprettholdes med den andre hånden og signalet bør fjernes rett før begå selve svingen.

En venstresving indikeres ved å utvide venstre arm rett fra kroppen uten å bøye det. I hovedsak er rytteren peker mot den retningen han har til hensikt å snu. Siden en venstresving, eller høyresving i enkelte land kan innebære krysset mot trafikk, stor forsiktighet bør utvises ved utføring det. Noen syklister kan oppstå problemer hvis de ikke klarer å opprettholde sine håndsignaler lenge nok eller bruke tvetydige håndposisjoner. Alle håndsignaler bør utføres i en bevisst og klar måte å unngå forvirring blant medtrafikanter eller bilister.

  • Håndsignaler gi en måte for syklister å fortelle andre ryttere og drivere hva de planlegger å gjøre videre, for eksempel stopp eller snu.
  • Syklister må alltid være klar over det omkringliggende trafikk og signal riktig.

Amerikanske kvinner begynte å barbere leggene og armhulene etter en annonse for ermeløse kjoler dukket opp i Harpers Bazaar i 1915, men ingen synes i stand til å knytte en slik hendelse til advent av mannlige syklister setter straight edge blad til beinet. Hvis du blir spurt, er en syklist sannsynlig for å nevne ett av utallige grunner flyter rundt sykkel samfunnet for å ville barbere leggene, men noen av de vanligste er listet opp nedenfor.

Road Rash: Påstanden her er at når en syklist krasjer og må fjerne veien grus og rusk fra et bein, hindrer håret prosessen og trekker på huden når blod tørker og danner en skorpe. Også, gjør håret bandasje fjerning en er litt mer smertefull, og noen insisterer trusselen om infeksjon er redusert på en hårløs ben. Men naysayers bestride gyldigheten av denne påstanden, spørrende utelukkelse av armen i barbering prosessen. De hevder at armene er like sannsynlig å pådra veien utslett, men arm hår forblir urørt. Hvorfor barbere leggene, men ikke armene?

Aerodynamikk: Mindre hår, mer fart? Konsensus om dette er av en mindre vitenskapelig og mer psykologisk fordel. Fjerne noen hår er usannsynlig å virkelig gi en aerodynamisk kant til en syklist, men den psykologiske "placebo" effekt kan godt ha en innvirkning. Å være hårløse føles frigjør til noen, og jo mer uhemmet og fri en syklist føles, jo raskere kroppen vil respondere.

Forfengelighet: Lange timer på en sykkel produserer stramme, godt definerte muskler. Håret dekker opp definisjonen at mange syklister ønsker å vise frem. Selv om en syklist er ikke til å vise frem de eiendeler til andre, er det fortsatt attraktivt å ha en visuell påminnelse om de lange timer med slit på sykkelsetet, så dette er rett nær toppen av listen for grunner syklister barbere leggene .

Tradisjon: Dette er trolig den mest gyldige og vidt spredt grunn en syklist ønsker å barbere leggene. Til tross for at ingen synes å vite nøyaktig når eller hvorfor tradisjonen startet, er det fortsatt omfavnet av sykkelmiljøet og en jevn etappe tags en biker som en "ekte" syklist. Holde bena hårløs er en forpliktelse, og når man kjører med en gruppe syklister, er det ikke generelt attraktivt å være en fyr i gruppen som ikke går som ekstra skritt.

  • Leg hår kan dekke opp muskeldefinisjon at mange syklister kan være lurt å vise frem.
  • Mange syklister barbere sine ben i et forsøk på å forbedre sin fart.

Holde trygt på veiene er avgjørende. Du kan være sårbar på en sykkel, men her er noen tips for å holde deg ut av skade måte:

  • Synlighet er nøkkelen: Bruk lyse klær og sørg for at du bor i en posisjon hvor annen trafikk kan se deg.
  • Få litt selskap: Hvis du er ny til å ri på veiene, få en venn med en sykkel for å vise deg hvordan - det er alltid sikkerhet i tall.
  • Bildører: Når du sykler sammen med parkerte biler, være skeptisk til dørene flyr åpen i din vei. Bremse ned og holde øynene åpne.
  • Ikke klem fortauskant: Ikke la andre trafikk tror det er trygt å presse forbi deg i samme kjørefelt - det er det ikke. Hold en meter fra fortauskanten, og du kan sees lettere fra alle retninger.
  • Øyekontakt: Du kan ikke være sikker på at en sjåfør vet du er der til du få øyekontakt. Ikke vær redd for å vinke bare for å sørge for at du har blitt sett.
  • Kroken snur: Hvis du planlegger å svinge til høyre, men du er ikke sikker på om den annen trafikk, lage en krok sving (flytte til venstre, stopper foran trafikken venter på å gå den veien du ønsker å reise og gå rett fremover når lysene endre) for å unngå å krysse baner.
  • Reglene: Veien regler for syklister variere litt rundt i Australia og New Zealand. Du er mye tryggere hvis du vet hva de er. Ser på nettet for å finne ut hva reglene er for deg.
  • Vær trygg: Uansett hva reglene er, hvis du tror et veikryss er ikke trygt for deg, gå av sykkelen og gjøre veien rundt som en fotgjenger.

Hva er Tour De France?

February 2 by Eliza

Tour de France er et sykkelritt som arrangeres hvert år der konkurrentene sykkel gjennom ulike deler av Frankrike for å avgjøre hvem som er seierherren. Denne hendelsen er en knallhard konkurranse hvor syklister gjennomsnittlige hastigheter nær 25 miles per time (40 kilometer i timen) og jobbe seg gjennom flate landområder samt gjennom bratte fjellveier og klatrer. Satt i en rekke stadier, MC dekker omtrent 2125 miles (3500 kilometer) over en 23-dagers periode.

Over historien til Tour de France bare to ikke-europeere noen gang har stått i seierherrens sirkel - Greg LeMond i 1986, 1989 og 1990, og Lance Armstrong, som har vunnet de siste seks løpene (1999-2004). Disse mennene, både amerikanere, har brakt en stor stolthet og interesse for sykkelmiljøet i USA. Armstrong spesielt presenterer en overbevisende figur. Diagnostisert med testikkelkreft i 1996, en kreft som spredte seg til store deler av kroppen hans - inkludert hjernen hans, ble Armstrong gitt en femti prosent sjanse for å overleve. Gjennom stråling og kjemoterapi, Armstrong kvitte kroppen hans av sykdommen og gikk på å vinne sin første Tour de France i 1999, riding som et medlem av USAs Post Office team.

Armstrongs seks seire på rad i tilfelle brøt rekorden innehas av spanjolen Miquel Indurain, som hadde lagt fem Tour de France vinner. I løpet av 1999-2003 strekningen, Tysklands Jan Ullrich spilte rollen som brudepike da han endte på andreplass til Lance Armstrong hvert år. 2004 funnet Ullrich, en av Armstrongs mest beundrede fiender, bringe hjem en fjerdeplass.

Tour de France selv tar konkurrenter og tilskuere både gjennom noen av Frankrikes vakreste og historiske områder. Løpet har vanligvis seks til åtte av sine 21 etapper gjennom naturskjønne, men likevel vanskelig, fjellterreng i Alpene og Pyrennes. Tour de France er vanligvis holdt ini juli og concluds i Paris, byen av lys. For enkeltpersoner og sykkelentusiaster som ønsker å oppleve skjønnheten i Frankrike og spenningen i sykling diverse stadier av Tour, har Tour de France sykkelferier blitt et populært reisemål.

  • Ruten av Tour de France tar konkurrentene gjennom hele Frankrike.
  • Tour De France reiser rundt i landet, blant annet i nærheten av Bordeaux under løpet etappe 19.
  • Syklister reise 2125 miles rundt Frankrike i Tour De France.

De beste sykkel booties er de som effektivt holde ut fuktighet eller fuktighet ved sykling i dårlig vær. En annen viktig faktor er å velge sokker som passer dine sykkelsko og er kompatible med pedalene. Det finnes mange forskjellige typer sykkel booties å velge mellom, og forskning er avgjørende for å finne de rette for dine behov.

Det finnes mange forskjellige typer sykkel booties tilgjengelige, i alle priser og produsert fra en rekke materialer. Når du velger booties, vurdere miljø der du skal ri. Hvis føttene trenger først og fremst å være beskyttet mot regn, kan tykkere sykkel booties som gir varme ikke være nødvendig. Hvis du ri i vinterlig forholdene, til en termisk tøffel som gir ekstra varme beskytte mot nummenhet og frostskader kan være en klok investering.

Hvis du allerede eier sykkel sko, velger sykling sokker som passer dine sko. Sandal-type sykling sko som er klumpete og har vents ikke kombinere godt med booties, som lufting gir liten beskyttelse mot elementene. Bottoms av sykkel booties ofte har utskjæringer som passer cleats eller andre Med mønster såler funnet på felles sykling sko. Produsenten av dine sykkelsko kan ha medfølgende booties som er garantert å fungere med skoene dine. Hvis de ikke gjør det, nøye forskning booties før du bestiller for å sikre at de vil være kompatibel med såler av dine sykkelsko.

Ridning for korte perioder i dårlig vær kan ikke kreve bruk av full sykkel booties. Hvis dette er tilfelle for deg, bør du vurdere å kjøpe tå dekker i stedet for sokker. Tå dekker slip på bare skotuppen dine sykkelsko og ofte har fleece på innsiden, noe som gir varme til den mest forfrysning utsatte delen av foten. Mye som sokker, dekker tå har utskjæringer som passer cleats og andre sykling skosåler, så vær forsiktig at du bestiller riktig produkt.

Det er mange produsenter av sykkel booties. Hvis du kjøper din første sett med sokker eller er usikker på hvilken type er riktig for deg, besøke en sykling eller sportsbutikk i person kan være den beste tingen å gjøre. Du kan prøve på forskjellige sokker med sykkelsko og selv ta booties for en test spinn hvis du tar med sykkelen til butikken. Se etter sokker som er vanntett og som er litt stretchy for å sikre en tettsittende, perfekt passform på føttene.

  • Syklister som allerede egne sykkel sko bør velge kompatible sykkel booties.
  • De beste sykkel booties er de som effektivt holde ut fuktighet eller fuktighet ved sykling i dårlig vær.

Sykling på kvelden kan være farlig hvis du ikke bruker riktig utstyr. Et stort antall dødssykkelulykker skjer om natten, først og fremst når biler kjøre forbi syklister at de ikke kunne se fra bak. Ved å tenke fremover og kler deg riktig, kan du i stor grad redusere risikoen for skader. Det er også viktig å bruke sunn fornuft og følg trafikkreglene mens du er terrengsykling om natten. Hvis du kjører om natten, bør du være spesielt oppmerksom på potensialet for syklister, og sørg for å gi dem en bred køye.

Den viktigste del av utstyret for sykling til enhver tid er en sykkel hjelm for å beskytte hodet. Sørg for å kjøpe en hjelm som passer deg godt, og erstatte det hvis du er involvert i en ulykke. Når sykling om natten, fester refleks og / eller en sykkel lys til din hjelm både foran og bak for å gjøre hodet klart synlig. I tillegg til å øke synligheten til drivere, vil hjelmen også beskytte deg hvis du er i en ulykke.

De fleste regioner krever syklister til å bruke refleks og sykkel lys om natten. Sørg for at dine hjul og pedaler har reflektorer som vil bidra til å gjøre deg synlig fra siden og baksiden, og også montere reflektorer bak setet og foran på styret. Bruk en lys og solid sykkel lys foran på sykkelen for å hjelpe deg å se og øke synligheten, og en mindre lys for å lyse opp området bak deg. Dette vil bidra til å gjøre deg synlig for sjåførene mens du sykler om natten, og vil også grovt skissere området av sykkelen, slik at sjåførene kan unngå det.

Til slutt, kle med forsiktighet når du sykkel på kvelden. Prøv å bruke reflekterende klær, hvis mulig, men i det minste bruke hvitt eller en annen lys farge. I tillegg til å beskytte deg mens du sykler, vil lette klær gjør du en synlig fotgjenger også. Mange bedrifter gjør sko og utstyr for sykling om natten med refleksstriper, eller du kan kjøpe en rull med reflekterende tape og kutte segmenter for buksa og skjorte. Det hjelper også å ha reflekterende hansker.

Hvis du er terrengsykling om natten med en gruppe, må du sørge for å overholde alle gjeldende trafikkregler. Du kan finne det mer trygt å sykle i en linje, i stedet for å ta over et kjørefelt, som en uoppmerksom sjåfør kan treffe medlemmer av gruppen enten ved å kjøre for fort eller mista reflektorer for lysene fra en fjern bil. Se opp for andre medlemmer av gruppen din, og ikke vær sjenert om å rope eller bruke en sykkel horn for å varsle dem til farene. Sykling på kvelden kan være morsomt og trygt, hvis du utstyrer deg ordentlig.

  • Et stort antall sykkelulykker skjer om natten.
  • Hjelm og lys, reflekterende klær, samt bruke reflektorer og lys, er viktig for å kjøre sikkert.
  • Stropping en lommelykt til en sykkel er en god idé for folk som planlegger å ri på kvelden.
  • Hansker kan bidra til å holde hendene varme når sykling på kalde netter.
  • En sykkelhjul.

Hva er Cat Collars?

April 16 by Eliza

Cat collars er nyttig, trygt og dekorative band som klippet rundt kattens hals. I motsetning til hundens halsbånd, som brukes for trening og gå i bånd, er katten krage utformet for å holde identifikasjon koder i tilfelle katten din blir borte eller skadet. Selvfølgelig, de er også mote luksus når funklende med strass eller flankert av frodige fløyel.

Cat collars er vanligvis utstyrt med en spesiell utbryter mekanisme som frigjør hele kragen bør katten din bli fanget på et tre gren, gjerde pigg, eller noen annen utvekst. Siden katter kan klatre, Scurry, og krype omtrent hvor som helst, er det viktig at deres krage har en sikkerhetsmeldingen for å holde dem fra å kvele seg selv. En riktig passform betyr at du kan bare passe to av fingrene mellom krage og kattens hals.

Den viktigste funksjonen av standard katt halsbånd holder identifikasjon koder. Disse vil fortelle folk kattens navn, ditt navn, adresse, telefonnummer, og til og med din veterinær og befinner seg, i tilfelle en skade skulle oppstå. Spesielt for utendørs katter, som ofte vandrer langt hjemmefra og ikke returnerer til middag, er det viktig for dem å bære ID-kodene. Selv innekatter kan flykte fra et åpent vindu, og kan bli returnert hvis de hadde på seg en krage.

Eiere bekymret deres katter 'tilbake med tilbud av drepte fugler, mus eller andre dyr kan kjøpe katt halsbånd med bjeller eller alarmer. Disse vedlegg varsle andre dyr som en stealthy rovdyr kan være stalking dem, slik at de har en sjanse til å løpe vekk. Dette kan være en enkel sølvklokke eller en bevegelsessensor lydsystem. En annen nyttig funksjon du kan finne på katten krage er striper eller flekker av reflekterende materiale, ligner på en syklist klær. Om natten, gjør denne katten din synlig for en møtende bil for å hindre dem fra å bli truffet.

Morsomme og apropos design kan være vevd inn i nylonbånd katt halsbånd også. Noen humoristiske favoritter er fiskebein, labb utskrifter leopard flekker og tiger striper, og skitte mus. Mer sofistikerte bilder kan være hjerter, blomster, måne og stjerner, Twining vinstokker, eller sunbursts. Skinnkrager kan være farget forskjellige farger eller brent med andre motiver.

Ekstremt prydkatte krager har blitt skapt av dyreelskende kunstnere som tilpassede mote uttalelser for ditt kjæledyr. Disse personlige krager kan sådd med rosa rhinestones, besatt med miniatyr sølv pigger, eller brodert med navn et kjæledyr i metallisk floss. Dette er like mye et kunstverk som de er en funksjonell krage. For spesiell katt som mottar deres mat i en krystallskål og sover på en silkepute, ville dette være den perfekte gaven.

  • Cat collars ha id-koder som identifiserer katten og eieren og er mest behov for i utendørs katter som kan streife for langt hjemmefra.

Hvis du tenker på å kjøpe en landeveissykkel, er det mange ting du trenger å mull over. Hvis du allerede har bestemt at en landeveissykkel, snarere enn en terrengsykkel, er det riktige valget for deg, så her er noen andre ting du må huske på når du vurderer alternativene.

Den viktigste faktor når du kjøper en road sykkel er en riktig passform. Velge riktig størrelse sykkel betyr at du vil ri mer komfortabelt og avfall mindre energi når du sykler. Det betyr også at du vil unngå ryggsmerter og gjøre ridning lettere på kroppen din. Prøv flere vinkler. Se etter riktig størrelse, riktig sykkel til din form og riding erfaring, og den rette modellen for din alder. Gjør din forskning før du drar til butikken, og deretter spør mange spørsmål når du er der.

Hvis prisen er ikke en protest, vurdere å kjøpe en som er på den øverste enden av budsjettet. Billigere sykler har en tendens til å være tyngre, noe som kan sette en ekstra belastning på kroppen din, spesielt hvis du ikke er i best form. Du kan få en billig road sykkel for under $ 150 amerikanske dollar (USD), men du trenger å shoppe rundt og prøve flere på for størrelse. Når du bryter $ 500 USD barriere, er du nødt til å få en høyere kvalitet road sykkel, men du kan lett bruke opp til $ 3000 eller $ 4000 USD.

Hold materialet i bakhodet når du velger en landeveissykkel. Stål er rimelig, slitesterkt og lett å reparere, men det kan også ruste hvis den ikke behandles riktig. Titanium er dyrt, men du kan ikke finne noe bedre materiale for en road sykkel ramme. Titanium gir sykler en spesiell bouncy følelse som mange syklister sverger til når det kommer til komfort og easiness av ridning. Karbonfiber er et nytt materiale som bare nylig har blitt populært. Karbon fiber gjør en landeveissykkel ekstremt lett, rust-fri, og støtsikre. Ikke alle road sykkel merker produserer modeller som bruker karbon fiber, men dette er et alternativ du bør i det minste vurdere.

  • Hvilke typer baner som skal brukes er viktig ved valg av en sykkel.
  • Riktig passform er det viktigste når du velger en landeveissykkel.

Hva er en Velodrome?

September 2 by Eliza

I sykkelverdenen, er det flere kategorier av racing stiler. En av de mindre kjente stilene er spor racing, et lag eller enkelthendelse der konkurrenter ri fast gear - eller ikke-kystfart - sykler uten bremser på en oval bane kalt en sykkelbane. En velodrom er vanligvis laget av tre og har trappet hjørner for å imøtekomme en racer høy hastighet i skarpe svinger; de kan bygges som utendørs eller innendørs spor.

Velodrome var spesielt populær i begynnelsen av det tjuende århundre som banekjøring hadde fanget på på den tiden som en tilskuersport. I de senere årene har banekjøring og dermed velodromen blitt mer obskure, de mest populære arrangementene som holdes i OL. Det er færre enn tretti velodromer i USA, men de er mer tallrike i hele Europa og andre deler av verden.

En velodrom er vanligvis konstruert av tre strimler. For utendørs spor, kan byggevarer variere for å motvirke eksponering for elementene. Betong og syntetiske velodromes har blitt mer vanlig de siste årene, men dyre tresorter som kan utgjøre fuktighet variasjon i luften er også brukt. For innendørsbaner, furu eller andre billigere tresorter kan brukes til å konstruere velodromen siden banen ikke vil bli utsatt for elementene. Mye som en bilbane, den velodromen har en infield i midten av sporet, som regnes ut av banen under løpet.

Velodrome funksjoner hopp å jobbe med treghetskreftene som virker på syklister som de slår rundt banen. Dette gjør at syklister å holde sine sykler vinkelrett på sporet ved høye hastigheter gjennom svingen og bære at kraft gjennom de rette-aways. Dette reduserer også sannsynligheten for sykkelens dekk mister nok kontakt med sporet for å holde sykkelen vertikal. Hjørnene kan banked opp mot 27 grader eller mer for å stå for en syklist fart i svinger.

Det er ikke uvanlig å se en sykkelbane blir brukt til andre formål i tillegg til sykling. Human-drevne kjøretøy (HPV) testing og racing er vanlig, som er in-line skøytearrangementer. Velodrome størrelse vil variere avhengig av plassen der den er bygget, og vanligvis de doserte svinger blir brattere som sporet blir kortere. En typisk velodromen kan variere i størrelse mellom 250 og 500 meter, og de banked hjørnene kan variere alt fra 25 grader til 45 grader.

Hva er en Titanium Sykkel?

October 26 by Eliza

En titan sykkel er en sykkel med en ramme laget av titan, et metall som er svært lette og samtidig svært holdbar. Titan sykler er populære valg både for landeveissykler og terrengsykler. Men for de som er interessert i sykling som en konkurranse, bør det bemerkes at en titan sykkel kan være så lys at den ikke kan oppfylle standarder for noen konkurranser.

Titan sykkel vil trolig være den første preferanse av nesten alle mennesker som tar sykling som en seriøs hobby hvis ikke for en viktig faktor. Disse sykkelrammer er blant de dyreste enkeltdeler av utstyr i hele sporten. I noen tilfeller, å finne en ramme for under $ 1000 US dollar (USD) er en vanskelig oppgave. Dette er rett og slett for low-end titan sykkel ramme.

Kostnaden for en titan sykkel skyldes i hovedsak kjøp av materialet og produksjonsprosessen. Mens titan er en av de mest tallrike elementene på jorden, trekke det kan ofte være en kostbar prosess. Videre er fremstillingsprosessen som er nødvendig for titan er meget spesialiserte og ytterligere øker omkostningene.

En av kritikk av en titan sykkel er dens spinkel føler at noen ryttere kan oppleve fordi rammen er ikke veldig stiv. Selv om dette kan føre til at noen til å tenke en titan sykkel er ikke veldig sterk, dette er ikke sant. Riders bør huske på dette er innholdet i materialet, ikke en feil i utførelse. Videre er titan sykler ofte laget med større rør for å kompensere for denne situasjonen. Det faktum at det fortsatt er en lett sykkel på tross av dette ekstra materialet er et testament til hvor lys titan er.

Terrengsyklister kan foretrekke en titan sykkel på grunn av sin evne til å manøvreres enkelt. Den lette rammen betyr at det kan være raskt manøvrert på en måte som syklister kan ha problemer med å gjenta på sykler laget av mer tradisjonelle materialer. Dette kan være svært viktig for en person som liker sykling i fjellene.

På grunn av kostnadene for titan sykler, å finne dem på massemarkedet er en vanskelig ting å gjøre. I stedet har de fleste er spesiallaget, som er en annen faktor som bidrar til den høye prisen. Imidlertid ville ryttere bli hardt presset til å finne et materiale som gir så mye holdbarhet. Enten det er motstand mot korrosjon eller motstand mot tretthet, titan sykkel konsekvent oppfyller forventningene til alvorlige syklister.

  • En titan sykkel er en sykkel med en ramme laget av titan, et metall som er svært lette og samtidig svært holdbar.

En av de største spørsmålene nye triatleter og syklister har er om du skal kjøpe en triathlon sykkel eller en standard landeveissykkel. For å besvare dette spørsmålet, må man først forstå forskjellene mellom de to. I hovedsak er en triathlon sykkel designet for å være mer komfortabel når ridd i en aerodynamisk posisjon ved hjelp av aero barer. Dette betyr at vekten av legemet hviler på underarmene, som er strukket ut mot midten av sykkelstyret. En road sykkel, på den annen side, er utformet for å bli ridd med armene ut til sidene, som støtter vekten av kroppen.

Disse forskjellene mellom de to syklene kan tilskrives subtile variasjoner i geometrien i rammen. En triathlon sykkel har en kortere toppen bar og et grunnere setevinkel, noe som gjør rytteren føler at han eller hun sitter litt lavere og lenger tilbake. Den fremre delen av rammen er langstrakt, som gir rytteren plass til å strekke overkroppen ut mot aero barer. En road sykkel har en lengre topp bar og mer kraftig vinklet sete, som gir rytteren mer plass til å flytte hans eller hennes ben fritt. Jo kortere fremre delen av en landeveissykkel tillater en rytter å støtte hans eller hennes kroppsvekt uten å måtte lene seg inn i styret.

Variasjonene i rammedesign mellom de to hjelp forbedre ytelsen på forskjellige måter. Geometrien i en triatlon sykkel bidrar til naturlig tåle vekten av overkroppen, uten å bruke opp rytterens styrke. I tillegg utrakt bakre posisjon tilskrives sykkelens form bidrar til å holde tilbake fleksibel og reduserer kramper, som tillater rytteren å overgangen raskere i gang. Den økte benplass på en landeveissykkel hindrer lårene fra å komme for tett til brystet eller magen, noe som åpner for bedre pust. Denne økede avstand fører også til mindre spenning i bena, som lar rytteren syklus raskere og i en lengre periode.

Selv om disse forskjellene kan virke subtil for nybegynnere rytter, er det situasjoner der en type sykkel kan langt overgår den andre. En road sykkel er vanligvis mye bedre på kupert terreng, og håndterer også mye bedre på krappe svinger eller svinger. Den strakte ut posisjon ved hjelp av en triathlon sykkel sparer energi, men bidrar også til dårlig håndtering, noe som gjør denne sykkelen et dårlig valg for gruppe løp eller tegne situasjoner. I konklusjonen, for de som har tenkt å i hovedsak ta del i landeveisløp eller gruppearrangementer, er en landeveissykkel et bedre valg. De som planlegger å delta i triatlon eller andre multisport hendelser bør holde med en triathlon sykkel.

  • Triathlon sykler bidra til å holde tilbake fleksibel.
  • En sykkelhjul.

Sykkelhjelm er en avgjørende del av sikkerhetsutstyr for syklister om de rir langrenn eller på tvers av byen, og på mange områder, ridning uten hjelm er ulovlig. Det er rett og slett ingen unnskyldning for ridning uten sykkelhjelm: Ikke bare kan det redde livet ditt i en krasj, men du er også å sette et godt eksempel for barn og medlemmer av fellesskapet. Moderne utviklingen i hjelm utforming har gitt lette, sterke hjelmer er ikke på langt nær så tungvint som eldre stiler.

Det finnes flere typer av sykkelhjelm, hvorav noen er utformet for bestemte formål som racing eller mountain bike riding. Imidlertid er en grunnleggende hjelm tilstrekkelig for de fleste ryttere: for spesialiserte råd om hjelmer, ta kontakt med personalet på ditt lokale sykling butikk. De fleste ansatte vil ha hatt erfaring med flere typer hjelm, og kan anbefale den beste hjelmen for dine behov. Enten eksempel kjøpe en hjelm som har blitt sertifisert av Consumer Product Safety Commission, som har sikkerhetsstandarder for hjelmer som sikrer de vil stå opp i de fleste krasjer.

Sykkelhjelm er utformet for å beskytte hodet i forekomsten av en krasj, vanligvis med polystyren skum. En plast ytre skall bidrar til å holde den beskyttende skum sammen ved en kollisjon, mens mykere skum pads er montert på innsiden for komfort. Hvis du blir kastet fra en sykkel eller påkjørt av en bil, kan den sykkelhjelm bidra til å hindre hjerneskade. Hvis du er involvert i en kollisjon, bør du erstatte hjelmen umiddelbart, da den beskyttende skum vil bli svekket og mindre effektiv i en krasj. Se etter en jevnt strukturert hjelm uten utstikkende å bli fanget i en krasj, som du kan lide av whiplash. I tillegg, prøv å finne en hjelm som er godt ventilert, men ikke overdrevet så: ventilasjoner er svake punkter i hjelmen, som oversetter til svake punkter på din delikat skallen.

Når du kjøper en standard sykkel hjelm, er det viktigste hensynet passform. Du ønsker hjelmen til den sitter godt og jevnt, men ikke å være stram. Prøv på hjelmen i sykkelbutikk, og være forberedt på å justere stroppene slik at de passer flush og tettsittende langs hodet og haken, og bruker de polstrede innstikk til ytterligere justere tilpasning av hjelmen for sikkerhet. En sykkel hjelm bør sitte ca to inches (fem centimeter) over øyenbrynene, og bør være nivået på hodet. Det bør ikke være noen områder av tetthet eller trykk, og hvis du åpner kjeven bredt, bør du trekke sykkelhjelm nedover: justere stroppene hvis dette ikke er tilfelle.

  • En grunnleggende bicyle hjelm er det beste alternativet for de fleste ryttere.
  • Polystyren - ofte forbundet med isolasjon - kan brukes til å lage sykkelhjelmer.
  • Sykkel hjelmer fornedre etter anslag og må byttes.
  • Moderne hjelmer er lette og sterke.
  • Det er ingen unnskyldning for å gå uten en sykkel hjelm.

Hva er Bike Lanes?

June 7 by Eliza

Sykkelbaner er spesielt utpekt deler av en kjørebane som er dedikert til bruk av sykler. Mange siterer over hele verden bruker sykkelbaner som del av en helhetlig trafikkstyring strategi, og sykkelbaner kan også suppleres med separate sykkelstier og stier også. Temaet for sykkelbaner er faktisk litt kontroversielt; noen syklister, for eksempel, tror at de ikke er nødvendig og noen ganger farlige, mens andre argumentere sterkt for bruk av sykkel baner å beskytte syklister og gjøre det enklere å dele veien.

En sykkel kjørefelt vanligvis går mellom den delen av veien dedikert til biler og fortauskant eller skulderen. Vanligvis vil en vei også inkludere en plass for folk å trekke ut og park, plassere sykkelen kjørefelt mellom rader av parkerte biler og kjørebanen. Ved å opprette en egen plass for syklister å bruke, kan sykkelen kjørefelt gjøre sykling tryggere når både sykler og biler er klar over hverandre.

Byer installere sykkelbaner i håp om å rute trafikken jevnt og med mål om å redusere konflikten mellom syklister og fotgjengere. Alas, er disse målene ikke alltid oppfylt. For eksempel, syklister noen ganger trenger å krysse biltrafikk ved vending, og dette kan forvirre bilister, som syklister må forlate sykkelbaner. I noen tilfeller er sykkelbaner heller ikke konstruert veldig godt, og tvinger syklister inn i potensielt farlige og motstridende situasjoner, og biler er noen ganger tvunget inn i sykkelbaner for ting som å snu, og dermed gjør banene farlig for syklister.

En av de store argumentene for sykkel baner er at de har en tendens til å oppmuntre sykling, og dette synes ikke å være tilfelle. Nye syklister oppfatter sykkelbaner som gunstig, og de kan være mer sannsynlig til å sykle når de ser at deres byer gjør avsetninger for dem. Sykkelbaner er også en god idé i byer med et høyt volum av sykkel trafikk, som de tillater byer for å etablere kommunale lover som er rettet spesielt mot syklister, ved hjelp av sykkelbaner som sikkerhetsverktøy. Uerfarne syklister også dra nytte av sykkelbaner, som de hjelper ved å opprette en egen seksjon av veier for syklister å bruke.

For å være effektiv, må sykkelbaner kombineres med sunn fornuft. Syklister må være ansvarlig for å signalisere sine intensjoner og holde et øye med omkringliggende trafikk, for eksempel, mens bilistene må vike for syklister i sykkelbaner. Bilistene er også ansvarlig for klar signal, og begge parter bør være klar over rådende forkjørsrett lover, slik at de holder seg trygt og trafikk forblir uhindret.

  • Sykkelbaner er spesielt utpekt baner i veien reservert for syklister å bruke.
  • Mange byer har sykkelbaner eller baner for syklister.
  • Folk i sykkelbaner må alltid være klar over kjøretøyene rundt dem.
  • Stier kan ha separate baner for joggere og syklister.

Hva er klikkpedaler?

August 9 by Eliza

For mange år, tå klipp var det primære pedalsystem på landeveissykler. Tå klipp var en metall eller plast bur som syklist gled sin fot inn i, slik at han kan trekke opp på pedalene under hans pedaltråkk i tillegg til å trekke ned på dem. Mens dette forhøyet effekt, tåklips var tungvint og vanskelig å komme inn og ut av. Derfor ble klikkpedaler født. Klikkpedaler også tillate en syklist til å trekke opp på pedalene, men det er ingen bur for syklist fot å skli inn. I stedet bærer syklisten en spesiell sko med en klamp festet til bunnen; klossen deretter klikker på spesialdesignede pedaler, mye som en ski binding, men langt mer kompakt.

Klikkpedaler er mindre en pedal og mer et pedalsystem. De jobber sammen med syklist sko, som har en svært stiv såle laget av plast, karbon, eller andre harde stoffer. En spesielt utformet klamp deretter festes til bunnen av skoen, og fungerer som et grensesnitt mellom skoen og pedalen. Klikkpedaler selv varierer i form og størrelse avhengig av et bestemt merke design, men de fleste er laget for å kaste gjørme effektivt. Tidlige versjoner av klikkpedaler ville komme tett og ikke klarer å fungere skikkelig som gjørme ble satt seg fast i fjærmekanismer under ridning.

På de fleste terrengsykkel klikkpedaler, må klamp skyv, tå først, under en bar på pedalen. Syklisten da presser hælen ned, og en fjærbelastet bak baren på pedal klipp på plass på baksiden av klossen. Syklisten blir deretter i det vesentlige låst i sykkelen. For å frigjøre sin fot fra clipless pedal, må syklisten vri hælen utover vekk fra sykkelen, og dermed frigjøre klossen fra den fjærbelastede bar.

Noen road sykling klikkpedaler fungerer litt annerledes. For eksempel, Speedplay sin vei pedal systemer fungerer på motsatt måte som terrengsykkel pedaler som er beskrevet ovenfor. Barene vanligvis festet til pedalen er i stedet knyttet til en klamp på rytterens sko - som er mye mer plasskrevende enn de fleste cleats - og pedalen selv fungerer på samme måte som den terrengsykkel klamp nevnt ovenfor. Når rytteren presser foten mot pedalen, fjærene som flytter for å koble grensesnittet er på skoen snarere enn pedalen. Men slipper fra klikkpedaler fungerer på samme måte: rytteren sparker hælen utover fra sykkelen.

Selv om syklistens sko er låst inn i den klikk pedal, foten tillates å bevege seg fra side til side. Dette kalles flyt og mange pedaler nå tilby en dupp justering som lar rytteren bestemme hvor mye bevegelse foten hans er tillatt. Men vær forsiktig: begrense flyte for mye kan være skadelig for knærne, og ikke begrense det nok kunne oppmuntre utilsiktede utslipp fra pedalen.

  • Klikkpedaler er vant med spesielle sykkelsko.

Hva er sykkelsko?

March 19 by Eliza

Sykkelsko er sko laget spesielt for sykling. Disse er vanligvis lette, pustende saker ikke spesielt egnet for vandre etter sykling. De tett holder seg til fots, og har en karbon eller plast stive såle og ofte cleats.

Mange sykkelsko har et middel for å knytte skoene til sykkel pedaler, noe som er lettere når en person er racing eller terrengsykling. Vanligvis forskjellige sykling sko er designet for de forskjellige typer sykling du kan gjøre. Mountain sykling sko er forskjellige i konstruksjon enn sko laget for sykkel racing, touring, eller for å spinne.

En av de viktigste funksjonene i sykling sko er deres grad av stivhet. En stivere sko oversettes til enklere tråkk og holder føttene og ben bedre justert. Noen sykling sko er kjøpt med et vedlegg for pedalen. Dette kalles en clipless pedal system. En klamp på shoeâ € ™ s sålen festes til en passende på pedalen. Dette er noen av de nyeste formene for sykling sko og tenkte mest effektive.

Tidligere sykling sko ble designet for å huse en tå klipp. Tå klips er en liten metallburet på pedalen i hvilken fronten av foten plasseres. Noen tå klipp var justerbar, slik at for foten å passe godt til. Andre er løsere, noe som betyr at foten kan komme av pedalen med større letthet. Dette var ikke alltid ønskelig funksjon, siden folk kan ha til å omstille foten for å holde den fast på pedalen.

Visse typer sykkelsko kan romme walking behov. Folk sykling på turer har depotstopp og kan trenge å være i stand til å gå fra ett sted til et annet. Hvis du har tenkt å bruke sykkelsko for touring, vurdere hvilken type spesielt utviklet for dette. De kan bli gjenkjent av sine løpebaner, ikke en vanlig funksjon på andre sykling sko, og en liten klamp. De er vanligvis ikke så stiv som andre typer sykling sko fordi en veldig stiv sko er ikke behagelig for turgåing.

Mountain sykling sko for nybegynnere kan også inneholde noen trinn og litt fleksibilitet i tåen. Igjen kan det være nødvendig å gå av sykkelen og gå på enkelte punkter, spesielt hvis youâ € ™ re ny til sykling. Spør sports skoen eksperter for denne funksjonen hvis youâ € ™ re bare starter ut som en terrengsyklist.

Vanligvis, de beste sykkelsko er de som veldig lett. Likevel, hvis du ikke har noen planer om å sykle profesjonelt, kan kostnadene av de beste skoene sette deg tilbake noen hundre amerikanske dollar (USD). Hvis du sykkel bare av og til, men tror du fortsatt kan ha nytte av sykling sko, bør du vurdere en billig par, mindre enn 100 USD.

Selvfølgelig, for den alminnelige syklist, sykling sko er i stor grad unødvendig. Iført noen sko kan enkelt tilfredsstille en gutt som bare ønsker å cruise sin sykkel gjennom parken. På den annen side bør et barn eller voksen som ønsker å konkurrere i sykkelverdenen definitivt være utstyrt med sykling sko passer til den type sykling han eller hun ønsker å forfølge.

  • Syklister bruke sko som er spesifikke for idretten sin.
  • Generelt, sykkelsko er lette.
  • Profesjonelle syklister ofte slitasje sykkelsko, spesielt under løpene.

Alle terrengsykkel løpene krever en intens grad av fysisk form og mental beredskap, men ingen er mer krevende enn den 24-timersløpet. Et sett løypen er designet for en 24-timersløpet og terrengsyklister som mål å gjøre den mest mengden runder i 24-timers periode. Det betyr at syklister må sykle gjennom natten med lysene monteres enten på sine hjelmer eller styret, eller begge deler. En 24-timersløpet starter vanligvis på middag på en lørdag og avsluttes på middag på en søndag, og mens mange ryttere vil planlegge rasteplasser - spenner over alt fra ti minutter til en time eller mer - andre, mer konkurransedyktige, ryttere vil ri non-stop for hele 24-timersløpet, ikke telle kort stopp for å skifte klær eller utstyr.

En av de mest krevende aspekter av en 24-timersløpet er utarbeidelse involvert. Fordi en rytter må forplikte seg til å sykle i 24 timer, de fysiske krav på kroppen er stor og derfor kroppen trenger støtte. Rikelig med mat og vann er avgjørende. Legemet vil brenne en enorm mengde kalorier, og bruke mer vann enn kroppen er vant til å bruke i en 24 timers periode, og så høy karbohydrat, lett fordøyelige matvarer er nøkkel, samt en overflod av vann og elektrolytt-drikker utskifting.

En 24-timersløpet er også krevende på en sykkel, noe som nødvendiggjør en støtte mannskap i de fleste tilfeller, eller i det minste grundig mekanisk evne i forhold til sykkel på den delen av rytteren. Fordi løpet går på i 24 timer non-stop, må gjøres reparasjoner raskt og effektivt hvis og når de oppstår. Å ha en støtte mannskap hjelper rytteren overgang gjennom start-målområdet raskt og effektivt, slik at mer tid til å sitte på sykkelen.

Om natten, må rytterne utstyre seg med sterke lys for å ri de mørke stier. Disse kan monteres på hjelmen eller på styret på sykkelen. Lysene kjøre på sterke batterier og har varierende kjøre ganger, vanligvis nødvendig mer enn ett lys. Lys for en 24-timersløpet varierer i design, fra LED-lys til halogen og andre typer lys.

En 24-timersløpet kan gjøres enten solo med en rytter som konkurrerer for seg selv, eller som et team. Gruppekategorier varierer etter rase, men de er ofte co-ed og spenner fra duetter til 5-rider lagene. Når du sykler på et lag som gjør bevaring av energi lettere på ryttere, kan det også føre til kramper som gruppemedlemmer vente på tur for å ta en runde, så vel som mental trøtthet og iført ned av motivasjon. Dette aspektet av 24-timersløpet - enten racing solo eller som et team - gjør mental utmattelse som stor en del av løpet som fysisk utmattelse.

  • Syklister i en 24-timersløpet bør ha hjelm eller handlebar lysene slik at de kan navigere i mørket.

Hva er en Esplanade?

April 22 by Eliza

En esplanade er en gangvei arrangert for å kjøre sammen med en kropp av vann, for eksempel en innsjø, elv eller havet. Gangveien kan være laget av mange ulike materialer, og kan strekke seg for miles. Det finnes mange eksempler på promenader hele verden, hvorav mange gir fantastiske utsiktspunkter og mosjon muligheter i naturskjønne og vakre omgivelser.

Promenader kan tjene flere praktiske formål som øker komforten av besøkende og også gi noen sikkerhet fra uforutsigbare vannmasser. Gangveien er ofte brolagt med stein eller betong, eller laget av gress, og kan brukes som et alternativ til å gå på sand elven eller strandlinjen banker. I tillegg kan esplanades gi et tryggere sted å se havet når bølgene er uforutsigbare.

Ofte er en esplanade en flerbruksbane som gir for mange ulike typer besøkende. Noen har delt seksjoner for syklister, skateboardere, og løpere, slik at en reservert del for de som reiser på et mer bedagelig tempo. Promenader som tilbyr oppdelte seksjoner ofte har malt indikatorer eller tegn som direkte brukere til riktig bane. Vanligvis er biler og andre store kjøretøy ikke tillatt på en strandpromenade.

Det finnes mange eksempler på promenader hele verden, spesielt i områder med stranden, innsjøen eller elvebredden distrikter. I Los Angeles-området, er esplanaden i Santa Monica en lang, flat tursti som tiltrer flere området strender sammen. Sykkelen delen av banen er en del av en av de lengste sykkelstier i verden, en 22 mil (35.4 km) veien som strekker seg sørover fra Pacific Palisades gjennom Santa Monica til Torrance, California.

Australiaâ € ™ s kystområdene, kjente som tilfluktssteder for strender og sol, er også hjemmet til noen av de mest kjente strandpromenader i verden. Cairns Esplanade i Queensland er et populært turistmål som opprinnelig ble bygget i 1870 som en av de første store gatene i den nye byen. The Gold Coast Oceanway, også i Queensland, er en 22,5 kilometer (36 km) flerbruksbane som inkluderer mange strender og den berømte Point Danger fyr underveis.

Som esplanades ofte bli store sightseeing destinasjoner for turister, de ofte har store shopping- og spise distrikter for å imøtekomme behovene til besøkende. Mange dra nytte av naturen og familieatmosfære å inkludere turistattraksjoner som fornøyelsesparker. Foreningen av detaljhandel og turist aktiviteter med promenader har ført til mange innlandet rekreasjon systemer også dele navn, uavhengig av vannkanten nærhet.

  • Riverfront distrikter ofte benytter promenader.

Hva er Icebike?

May 24 by Eliza

Icebike er et begrep som brukes for vinter sykling, særlig i snødekte eller isete forhold på veier eller stier. Det kan også referere spesifikt til is bike racing hvor rase kurs er merket ut på solide isflak. Mens spesialutstyr er tilgjengelig for icebiking, er mindre ekstreme versjoner av sporten ofte gjennomført på normale, umodifiserte sykler.

Sykling om vinteren kan generelt bli referert til som icebike. Ideelle værforhold vanligvis varierer fra kjølig og regnfull, til kald og tørr, til kald og snørik eller isete. Icebike kan også henvise til enten road sykling eller sti sykling. Syklister kan velge å sykle i løpet av vinteren for en rekke årsaker, inkludert pendling, trening, eller bare for moro skyld. Typer og mengder av spesialutstyr som kreves for vinter sykling varierer fra klimaforhold og om sykling skjer primært på veier eller på stier.

I mildere vinterforhold, er en vanlig vei eller terrengsykkel ofte tilstrekkelig for icebiking. For snødekte eller isete veier og stier, kan spesialdekk være nødvendig. Icebikers kan bruke piggdekk som kan enten kjøpes eller hjemmelaget - de med skruer satt inn fra innsiden av dekket. Andre alternativer for vinterklargjøring dekk inkluderer kjettinger og dekk ledninger.

Annet utstyr kan være nødvendig for vinter sykling om det er snø og is. Fendere kan hindre vann eller snø fra å bli kastet opp på en syklist. Sykkel lys, som i de fleste steder kreves for å sykle etter mørkets frembrudd, er av særlig betydning i løpet av vinteren siden det er mørkt i løpet av en større del av dagen.

Passende klær for utendørs vinter trening er like viktig for icebiking som det er for alle andre vintersport. Hansker, sko og sokker er av særlig betydning for icebikers siden hender og føtter holde seg i ro på en sykkel og er mer utsatt for kulde. Syklister kan bruke vanlige hansker, votter, eller spesielle votter kalt pogies som er designet for å være knyttet til sykkelstyret. Vanlig sykkel sko, vinter sykkel sko, eller vinterstøvler kan brukes til sykling, avhengig av klima og biker preferanse. Generelt retningslinjer klær for icebiking er lik de andre vintersport.

Is bike racing er en spesiell kategori av icebiking. Det innebærer vridd rase kurs merket ut på fast is, ofte på frosne innsjøer og elver. De fleste is sykkel syklistene bruker piggdekk for å oppnå tilstrekkelig trekkraft på isete kurs.

  • Kjettinger kan hjelpe deg med vinter dekk.
  • Folk som går isen sykling bør huske å bære vinterhansker som vil holde hendene varme.

Det ville være umulig å nevne en spesifikk olympiske sportsbegivenhet som krever de mest fysiske evner fra sine deltakere, men det er flere utfordrere. Decathlon, sjukamp, ​​vektløfting, og vannpolo er alle svært krevende arrangementer. Hver olympiske sportsbegivenhet krever en viss mengde naturlige evne og fysisk ferdigheter fra konkurrentene, selv om mange utøvere som spesialiserer seg på én type hendelser har en tendens til å trene for de spesifikke kravene til den hendelsen. Syklister, for eksempel utvikle sterke beinmuskler og hjerte utholdenhet, men de kan ikke ha betydelig overkroppen styrke.

Dersom kriteriene for de mest krevende olympiske sportsbegivenheten var generelle fysiske evne, så mennenes tikamp eller kvinnenes sjukamp ville sikkert kvalifisere. Konkurrenter i disse hendelsene må lære de riktige teknikkene for mange friidrett hendelser, selv om deres spesielle kroppstype ikke er egnet for spesialisering i noen av dem. En ideell decathlete eller heptathlete må ha både fart og utholdenhet, sammen med en fungerende kunnskap om felt arrangementer som kulestøt og spydkast.

Hvis den avgjørende faktoren er brute fysisk styrke, deretter tungvektsdivisjonen i vektløfting ville være en kandidat for de mest krevende olympiske sportsbegivenhet. Vellykket vektløfting må utvikle enorm øvre og nedre kroppen styrke til å utføre hver stil av heis trygt. Sporten er så fysisk krevende at de fleste konkurrentene trenger mange timer med hvile mellom heiser bare for å gjenopprette fra belastningen av en to-minutters konkurranse heis.

Noen vil kanskje hevde at form følger funksjon når det kommer til sport, så utøverne med de mest perfekt utviklede organer må trenger dem til å utføre sine arrangementer også. Det sies at skulptøren i oppdrag å lage to naken overkropp av en mannlig og kvinnelig idrettsutøver for 1996 OL i Atlanta, Georgia brukt en modell fra mennenes Vannpolo og en modell fra kvinners friidrett.

Mer enn én idrett profesjonelle på den tiden foreslått årsaken en spiller fra mennenes Vannpolo ble valgt er fordi sporten krever en betydelig mengde av fysiske ferdigheter, fra sterk svømming teknikk til øvre og nedre kroppen styrke. De begrensede time-outer og erstatninger bety at vannpolo spillere må bruke lang tid trår vannet i et basseng mens du bruker overkroppen for å manøvrere ballen. Hvis en OL-sportsbegivenhet kan sies å kreve de mest fysiske ferdigheter, kunne man gjort et sterkt argument for vannpolo.

  • Den skotske sporten stein put er en forløper til kulestøt.
  • Kulestøt kastere bruker sin kroppsvekt for å øke avstanden de kan kaste vekter.
  • En spydkast kan være et utfordrende felt hendelsen.

Hva er en Peloton?

January 3 by Eliza

Peloton er et begrep som brukes for å beskrive en stor gruppe eller pakke med mennesker i en sykkel road race. Teknisk sett er det den største gruppen av syklister i et løp. Syklister i et løp danne en slik gruppe fordi ridning i en stor pakke bidrar til å spare energi. Dette er fordi å være i nærheten av andre ryttere, spesielt bak dem, bistår med utarbeidelse. Utarbeiding, også referert til som slipstreaming, er en strategi som brukes i racing som bidrar til å redusere luftmotstanden. Som et resultat, opplever racer mindre luftmotstand og er i stand til å spare energi.

Når man kjører i en peloton, syklister danne det som synes å være en stor enhet. Derfor må rytterne i gruppen foreta justeringer og kompensasjoner for rytterne rundt dem for å forebygge ulykker og for å oppnå de mest effektive resultater. Rytterne må være spesielt oppmerksom på rytterne rett foran dem mens ridning i en peloton.

Rytterne i front av hovedfeltet er de som må gjøre mesteparten av arbeidet, fordi de er utsatt for vind mer enn de andre. Likevel er det vanligvis best å være nær fronten av en peloton. Å være i front gjør det lettere for rytteren å reagere på endringer i posisjon og for angrep fra andre ryttere.

En annen fordel med å være i fronten av hovedfeltet er det faktum at en forandring i den fremre del blir stadig større når den når baksiden av gruppen. Som et resultat av rytterne i ryggpartiet har å gjøre justeringer på en raskere hastighet for å forhindre en ulykke. Rytterne på forsiden av gruppen har også fordelen av å sette hastigheten for alle ryttere. I tillegg er en peloton slutt bryter inn i mindre grupper som ryttere endre sine hastigheter og foreta justeringer. Å være i den bakre delen øker sannsynligheten for å bli fanget i ryggen gruppe og fallende bak.

Siden begrepet peloton brukes til å referere til profesjonelle syklister i en gruppe, er begrepet også noen ganger brukt som en generell betegnelse for profesjonelle syklister.