ultralette fly

Ultralight biler er en type regulert fly dekket av Tittel 14 av Code of Federal Regulations i USA. De omfatter alle enkelt-person fly som brukes til rekreasjonsformål som veier mindre enn 155 pounds (70 kg) hvis tilførsel, eller mindre enn 254 pounds (115 kg) hvis drevet. I tillegg kan de ikke overstige 55 knop (102 kph eller 63 mph) i level flight og kan ikke holde mer enn 5 liter (19 liter) med drivstoff. I andre land, forskrifter forskjellig, men den generelle ideen er den samme.

Det er også regler som kontrollerer bruken av ultralette biler, som forbyr fly over byer, i regulert luftrom uten tillatelse, om natten, eller i skyene. En av de viktigste fordelene med ultralette biler, derimot, er at man ikke trenger å ha et flysertifikat for å lovlig fly ett - så lenge man er i samsvar med de andre restriksjoner. Dette gjør ultralette biler ypperlig til fly for de som ikke ønsker å investere tid og penger i flight sertifisering.

Mens mange mennesker tenker på ultralette biler som mer farlig enn tradisjonelle fly, på noen måter er de tryggere. På grunn av den relativt lave hastigheter og ekstremt lav vekt av ultralette biler, relaterte ulykker er svært sjelden dødelig, og ofte føre til litt mer enn mindre fysiske skader. Som med alle fly, selvfølgelig, sunn fornuft og litt trening spiller en stor rolle i sikkerhet i drift bilen, men å lære å pilot ultralette biler kan gjøres ganske enkelt.

Mange velger å bygge sine egne ultralette kjøretøy, enten ved hjelp av et kit eller ved å sette sammen vanligste funnet deler, for eksempel gressklipper motorer og egentilvirkede rammer. En god, pålitelig ultralette kjøretøy kan bygges for godt under $ 6000 (USD) og vil vanligvis ta minst et par måneder for noen med grunnleggende mekanisk kunnskap til å bygge, og opptil et år eller to for de som lærer som de gå. High-end ultralette biler kan koste så mye som 15.000 dollar, fortsatt vesentlig billigere enn en god tradisjonell fly.

Ultralette kjøretøy trening kan foretas på en rekke måter, og mange mennesker velger å ta minst noen tradisjonell fly trening også. To sittende ultralights er tilgjengelig for den uttrykkelige formål å lære opp nye piloter, og en full kurs koster vanligvis rundt 1000 USD. Når en ultralette kjøretøy er konstruert og opplæring er fullført, flyr flyet er veldig billig. Siden de er så lett, ultralette biler konsumere bare et par liter drivstoff for hver time værs, og vedlikehold er like rimelig.

De fleste lokalitetene har ultralette klubber, og en rekke publikasjoner tilgjengelig for entusiaster av ultralette kjøretøyer gi ytterligere informasjon. Ultralette fly kan være en morsom, rimelig og relativt enkel hobby i forhold til tradisjonell pilotering, som sin verdensomspennende popularitet kan attest.

Ultralette helikoptre tillate fly entusiaster muligheten til å oppleve moroa av å fly uten å måtte tømme sine checkbooks på en regulering størrelse helikopter eller fly. Hovedsak, ultralette Helis er små, nakne bein modeller uten den beskyttende skall normalt sett på helikoptre. Disse brosjyrer har to rotorer - den primære topp rotor, som spenner 12 og 25 fot (3,5 til 7,5 meter) i diameter på de fleste modeller, og halerotoren, som har en 2 til 4 fot (60 til 120 cm) diameter. Selv om de ulike ultralette modellene varierer litt i størrelse og vekt, de fleste veier inn på omtrent 150-180 pounds (68 - 82kg) og gir mulighet for piloter opptil 275 pounds (125kg).

Selv om noen ultralette helicopterss er tilgjengelige ferdige, de fleste ultralette modeller er tilgjengelig i sett, der kjøperen må sette håndverket sammen før du tar den til luft. Ultralight helikoptre kan fly i hastigheter topping ut på omtrent 90 miles per time (145kph) og kan nå høyder på 10.000 til 12.000 fot (3000 - 3650 meter). Med en flykapasitet sånn, disse ultralette maskiner tillate flygeblad mulighet til å se et bredt utvalg av luftig utsikt, samt oppleve spenningen av flyturen.

Det er ikke to ultralette helikopter modeller som er det samme. Typiske modellene bærer navn som The Kestrel og The Mosquito. Disse effektive brosjyrer er omtrent 12 meter i lengde (3,6 meter), 5 1/2 fot (1,6 meter) i bredden, og har en høyde på 5 1/2 fot (1,6 meter).

I ulike feriedestinasjoner over hele USA, standard fly og helikopterturer er tilgjengelig for ferierende. For de som finner de nyte denne hands-on følelsen av å fly, kan en ultralette helikopter gir akkurat den spenningen du trenger for å holde den kjærlighet til flying går. De fleste ultralights bære gasstanker på fem til ti gallon (19-38 liter) og brenne drivstoff med en hastighet på fire liter (15 liter) per time. Selv om du ikke vil være i stand til å ta lange ventures i denne lille helikopter, mindre du stoppe flere ganger for å fylle bensintanken, vil du ha god tid til å se mange fantastiske utsikt.

Hva er en gulrot Fly?

May 8 by Eliza

Gulrotflue, eller psila rosae er en hage skadedyr som angriper hovedsakelig gulrøtter, pastinakk, selleri og persille. Det er deres larver som forårsaker skaden, under jorda, noe som gjør det vanskelig å oppdage sin tilstedeværelse før du trekker opp avlingen, selv om bladene over bakken kan bli misfarget. Gulrot fly kan ha opptil tre livssykluser hver sesong.

Gulrot fly legger sine egg i jorda ved siden av den voksende gulrøtter. Den første legging skjer tidlig på våren og larvene klekkes innen ti dager. Utgangspunktet de beiter på røttene av gulrot, men da hule i selve grønnsaker, lage små huler som da gjør at mugg å gå inn og gjøre hele gulrot råtten. Larvene deretter utvikle seg til den lille sorte gulrot fly som flyr svært nær bakken. Hele prosessen gjentas midtsommer, og igjen sent på høsten og larvene forbli i bakken, overvintring, i vintermånedene.

Hovedproblemet med gulrot fly er at det ofte går uoppdaget inntil grønnsak er trukket opp for å spise. Mange metoder for å hindre et angrep har vært forsøkt. Gulrot fly er tiltrukket av lukten av gulrøtter, som det kan oppdage fra et stort stykke unna. Å hindre tiltrekke dem til avlingen, bør gulrøtter bli godt fordelt når plante, og dermed minimere behovet for tynning ut. Når høst avling, bør gulrøtter trekkes i skumringen, fortrinnsvis på en vindstille kveld, som gulrot fluer er bare aktiv i løpet av dagen.

På grunn av det faktum at fluen kan bare fly omkring to fot (61 cm) fra bakken, som dekker plantene med et beskyttelsesnett eller to meter høy barriere rundt dem, eller å plante dem i potter som holdes høyt på et bord, kan være effektive. Timing planting av gulrøtter for å gå glipp av de tre aktive perioder av gulrot fly larver kan også hjelpe. Ulike metoder for inter-planting med andre vekster, for eksempel løk, har blitt foreslått, men effekten av dette har ikke blitt bevist. Det er antatt at planting sterk luktende planter kan gjøre det vanskeligere for fly for å oppdage tilstedeværelsen av gulrøtter.

Når gulrøtter har blitt angrepet av larvene, kan bladene blir en oransje farge, og deretter gult. I mange tilfeller, men effekten er bare sett på gulrot, når plukket. Gulrot kan bli vansiret og enden har ofte lite hull, eller Burrows, i det og kan ha blitt svart, på grunn av mugg. Noen gulrot varianter er mer motstandsdyktig mot gulrot fly enn andre.

  • Gulrøtter.

Hva er en modell fly?

December 11 by Eliza

Enhver liten skala representasjon av en full størrelse flyet er ansett å være et modellfly. En rekke ulike varianter av modellfly finnes for mange forskjellige formål: noen er enkle plast modeller laget for å bli vist frem på hjemmebane mantelpieces, mens andre er gass eller batteridrevne versjoner som faktisk kan fly. En modell fly kan være laget av enkle plast, støpt metall, eller i tilfelle av høyere end versjoner laget for å fly via fjernstyring, å komposittmaterialer såsom grafitt eller plast, som deretter dekkes med lufttett materiale, og "dopet" gjør Flyet aerodynamisk.

Den enkleste versjonen av et modellfly er det statiske skala modell. Disse flyene kommer ofte i sett og må monteres ved hjelp av gummi sement eller epoksy, og de kan være laget av plast, balsa, glassfiber, papir eller andre enkle materialer. De er populære blant barn og modell amatører og er modellert etter hundrevis av forskjellige liv store fly. Enkle plast modellfly, som alle andre modellfly, kan også gjøres i bildet av imaginære eller konsept fly også. Disse typer modellfly blir noen ganger brukt i reklameøyemed i tillegg, og er vanligvis bygget til en viss skala. Den mest populære er en skala: 72 - det vil si 72 på modellfly som er lagt ende mot ende, vil være av samme lengde som en av de virkelige fly.

Noen versjoner av modellfly er laget for å faktisk fly. Det er vanligvis tre kategorier av flygende modellfly: en gratis flytur versjon som på ingen måte er festet til bakken eller til brukeren, som en glider som er hånd kastet; en kontrollinje modellfly, som bruker en ledning som platformer flyet til brukeren; og radiostyrt luftfartøyer, karakterisert ved at pilot bruker et håndsettet for å sende radiosignaler til en mottaker inne i flyet. Konstruere flyr modellfly er generelt mer arbeidskrevende og komplisert enn å konstruere en statisk skala modell, og flyr modeller er ofte nærmere i form og funksjon til ekte fly. Legge til kompleksiteten av å fly modellfly, flyene nesten alle krever noen form for fremdrift i form av en motor eller forbrenningssystem, som kan være vanskelig å bygge og vedlikeholde. Flyr modellfly kan bygges fra grunnen av, men for entry level brukere, kan kits kjøpes som er helt eller nesten helt bygget. Disse kalles ARF modeller, som står for "Almost Ready to Fly».

  • Fjernkontroll for et modellfly.
  • En modell biplan.

Hva er en kran Fly?

April 19 by Eliza

Kran fly er ganske muligens en av de mest misforståtte av insekt riket. Også kjent som Daddy Long Legs i England og mygg hauker eller mygg eaters i USA, fluer kran er ikke edderkopper, mygg eller eaters av mygg. Det vitenskapelige navnet på kranen fly er Tipula, og det hører til orden Diptera. Det finnes mange forskjellige arter av kran fly, men de er vanskelige å skille.

Kranen fly er preget av sine seks ekstremt lange, tynne bein, som ser ut som beina på en Daddy Long Legs edderkopp. Sine ben kan være nesten det dobbelte av lengden av kroppen sin og er veldig skjør. Selv de mest forsiktig håndtering kan resultere i løsgjøring av et ben. Dette er en gunstig egenskap, som kran flyr ofte blir offer for mange dyr. De har lange bein, vinger og munnstykke bly mange årsaks observatører til å tro at de er gigantiske mygg.

Kran fly er tan til gråbrun, vokser opp til to og en halv inches (6,35 centimeter), og har en omtrentlig tre tommer (7,62 cm) vingespenn. Sin ganske tungvint kropp og ben gjør det en langsom bevegelse fly. Mens fluer kran kan være en plage inne i et hjem, de er ufarlige.

Kran fluer tendens til å leve i skogkledde områder og åpne marker, men de kan leve nesten hvor som helst, inkludert snødekte nordlige klima og ørken lander. For sine egg til å klekkes og larvene til å bli voksne, de krever enten vann eller fuktig, råtnende materiale i å legge sine egg, avhengig av art. Kran fly larver og pupper kan bli funnet i fuktige sod eller kompost hauger, eller under rotne blader på bredden av elver, bekker, dammer eller innsjøer.

Kran fly larver og pupper feed på rotne materiale, gress og røtter mange planter. Dette gjør dem til en fordelaktig insekt, som de bistå i syklusen av nedbrytning. Når de kommer på senvinteren eller tidlig vår som voksne, etter modning over vinteren, er deres primære formål å parre seg og legge egg.

Kran fluer bare overleve et par dager etter dukker opp fra sin vann eller fuktig barnehage. Voksne fluer kran ikke spiser, så langt som forskere er klar. Dette fordriver myten om at de bite eller spise mygg.

Som larver, fluer kran falle byttedyr til fisk, samt fugler og små pattedyr. Voksne fluer kran er også en godbit for fugler og pattedyr. For det meste, insekter er helt gunstig. Men av og til kan en overbefolkning av larver i en plen eller ny torv forårsake skade på gress og rotsystem ved overfôring. Mens fuglen befolkningen i området kan elske koldtbord av fett, saftig larver, kan exterminator eller lov omsorg spesialist har noen råd om hvordan du kan holde kran flue larver under kontroll.

  • Kran fluer kan leve nesten hvor som helst, selv i tørre ørkenmiljøer.
  • Kran fly larver kan bli funnet på bredden av en bekk.

Equine fly kontroll har vært en konstant kamp for hest fjøs. Kombinasjonen av varme og gjødsel alene er nok til å oppmuntre fluer å bruke låven som en yngleplass, men mange verktøy er tilgjengelige for å unngå å ha fluer ødelegge din tid med hesten din.

Equine fly kontroll bør starte med en ren låve, rene beite og en ren hest. Holde beite, boder og låve plukket opp er en utmerket måte å unngå å tiltrekke fluer. Dette inkluderer å holde alle matvarer vedlagt i containere. Beite bør bli plukket opp minst en gang i uken, og boder daglig. Ved å holde hesten din stelt og ren, vil han ikke tiltrekke seg fluer like lett.

Markedet tilbyr den enkleste hest fly kontroll i form av flue rovdyr. Omtrent på størrelse med små flygende maur, disse insektene er ufarlig til noe annet enn fly puppe (kokong scenen). Ved å ødelegge fremtidige generasjoner av fluer, jo lenger du bruker rovdyr, jo mindre fluer du vil ha. Månedlige kostnadene er ca $ 3 US dollar (USD) per hest.

Det er også fly spray tilgjengelig for hest fly kontroll på ulike priser. Naturlige sprayer bruke ingredienser som ringblomst, krysantemum, citronella eller sedertre som sin base. Fordelen med å bruke en naturlig hest fly kontroll spray er at den frastøter fluer mens kjemiske sprøytemidler dreper fluer når de kommer i kontakt. Naturlig spray er effektiv uten å ta kontakt.

Av den varmeste delen av sesongen, må du kanskje ty til kjemiske fluespray. Hvis det brukes med måte, de er effektive og trygge for hesten din. Det er antydet at du gir slange downs eller mer hyppige bad til hesten din for å unngå kjemisk oppbygging.

Andre alternativer for hest flue kontroll blant annet legge eddik eller hvitløk til hester feed. Som med å innføre noe nytt produkt, selv naturlige seg, anbefales det å begynne med en lav dose og være på vakt for eventuelle endringer i atferd for de første ukene.

For svært sensitive hester, fly masker, ark og leggings er et alternativ. Mange fluemasker er laget av komfortable, kule, UV behandlet mesh som beskytter ansiktet og ørene mot fluer, insekter, skitt og sol. Alternativene kommer med eller uten ører, og med en lang nese for hester følsomme for solbrenthet.

Equine fly kontroll trenger ikke å bli en fulltids jobb. Med noen få enkle hjelpemidler, kan du glemme om fluer og tilbringe tid på å nyte din låve og hester.

  • Equine fly kontroll som mål å lette flue problemer for hester.
  • Hvitløk er noen ganger lagt til hest fôr i et forsøk på å kjempe heste fluer.

Hva er et fly Suit?

December 18 by Eliza

En flytur drakt er en artikkel av klær spesielt designet for å tåle påkjenningene og krav til flyturen. Disse plaggene er brukt av militære og sivile flyvere samt astronauter. Mens historisk flytur drakter besto av flere deler, er moderne design vanligvis laget som ett stykke jumpsuits eller kjeledress.

Spesialdesignede flytur drakter daterer seg tilbake til første verdenskrig, som åpen cockpit fly krevde varm, polstret klær som kunne holde piloter komfortabel i en rekke forhold. Den vanligste verdenskrig-era flight dress var en to-delt skinn design. Etter andre verdenskrig, kunne bombefly og jagerfly nå høyder på mer enn 30.000 fot (9144 m), men ble ikke satt under trykk. Elektrisk oppvarmet flytur drakter ble innført for å holde bomber mannskaper og piloter varm. Senere, utvikling av trykk hytter ment kabinansatte ikke lenger er nødvendig å være så beskyttet mot elementene, og flyturen dress utviklet seg til å bli mindre klumpete og mer tettsittende.

Som jetmotorer ble introdusert på sivile og militære fly, de økte hastigheter og større potensielle farene forbundet med branner førte til utviklingen av brannhemmende flytur drakter. I tillegg er en spesiell type flyging dress, kjent som G-Suit, ble introdusert for å hjelpe piloter opprettholde bevisstheten under ekstreme manøvrer. Dette arbeidet ved å komprimere kroppen og gjør det vanskeligere for besvimelse, eller tap av bevissthet, kan forekomme. De mest komplekse fly drakter er fullt trykk og blir brukt av piloter som flyr flyet på kanten av verdensrommet.

Astronauter, som er utsatt for enda større ekstreme enn andre flyvere, slitasje custom-montert flytur drakter, kjent som lansering-og-oppføring dresser, under den første lanseringen i verdensrommet. Hver drakt leveres med en rekke sikkerhetsfunksjoner, inkludert en ekstra oksygentilførsel, krise fallskjerm, redningsflåte, vannforsyning, og homing sjømerke. Under normal drift, en gang ut i verdensrommet, moderne astronauter vanligvis bære lys bomull klær snarere enn en flytur dress.

De vanligste moderne fly drakter er laget av enten en lett nylon-basert materiale, kjent som NOMEX®, som er svært slitesterk og fleksibel; eller en blandet bomull og polyester materiale. Vanligvis disse plaggene har en rekke glidelås nedleggelser å hindre lagrede artikler fra å falle ut i flukt. Mens sivile og kommersielle fly piloter ikke vanlig slitasje flytur drakter, de er ganske standard blant helikopter piloter. I USA, Hæren, Luftforsvaret, Sjøforsvaret, og Marine Corps piloter alle ha samme modell flight suit, utpekt som CWU-27 / P av disse militære grener.

  • Astronauter må bruke spesielle drakter under lanseringer og når i verdensrommet.
  • Astronauter slitasje custom-montert flytur drakter.
  • Piloter med en åpen cockpit ofte hadde på seg bomber jakker over deres flight suit for ekstra varme.
  • I USA, Hæren, Luftforsvaret, Sjøforsvaret, og Marine Corps, piloter alle ha samme modell flight suit.

Fly Trygg med Pug neset Dyr

January 1 by Eliza

Når du går på reise, noen ganger du bare ønsker ditt kjæledyr til å komme sammen. Dette er ikke uvanlig, og det er helt forståelig hvordan du ønsker din favoritt kompis for å komme med på turen. Du trenger ikke alltid kjøre overalt skjønt, og noen ganger må du fly med kjæledyret ditt. Dette kan alltid være et interessant eventyr fordi flyr med kjæledyr tar en betydelig mengde ekstra papirarbeid og ansvar. Når du flyr med pug-nosed kjæledyr, derimot, må du ta ekstra forholdsregler for å sikre en sikker flytur for ditt kjæledyr.

Saken med pug-nosed kjæledyr er at deres forkortede nesegangene gjør dem spesielt sårbare for de negative virkningene av redusert oksygenflyt og økt risiko for heteslag. Så, når man flyr med pug-nosed kjæledyr, du virkelig trenger å gjøre din forskning for å være sikker på at du gjør hva som er best og trygt for ditt kjæledyr. Pug-nosed kjæledyr inkludere chow chows, Pekinese, og perserkatt. Pet hold for kjæledyr som flyr på flyet er betinget og trykksatt, men fortsatt relativt ustabile forhold gir for behovet for å være super forsiktig.

Før du legger ut på din flyr eventyr med din pug-nosed kjæledyr, må du ta spesielle forholdsregler. Gjør hjemmeleksen din, og sørg for at du vet alle de nødvendige prosedyrer som kreves av flyselskapet du flyr. Noen flyselskaper er svært strenge om deres pet bærer politikk, og så må du definitivt være klar over disse. Det er visse flyselskaper som ikke engang tillater kjæledyr nosed kjæledyr å fly i det hele tatt, og så hvis du er innstilt på å fly med din pug-nosed kjæledyr, må du sørge for at flyselskapet du flyr selv tillater pug- nosed kjæledyr på flyet. Du kan også være lurt å sjekke inn flyr med kjæledyret ditt med deg i kabinen. Dette vil trolig være den sikreste ruten for deg å ta, men du må sørge for at flyselskapets politikk på å fly med kjæledyr kan du fly med din mops nesen.

Før du tar av til din destinasjon, bør du rådføre deg med din veterinær for å se om det er greit for din pug-nosed pet å fly i det hele tatt. Aksept av mops-nosed kjæledyr flyr er i stor grad avhengig av den spesifikke dyr; enkelte dyr har spesielle forhold, og så det ville definitivt være lurt å ta ditt kjæledyr til veterinæren og se om det er noe som bør forhindre at kjæledyr fra å fly. Å ha en profesjonell vurdering kan gi deg ekstra trygghet i å fly med kjæledyret ditt.

Så, hvis du bestemmer deg for å fly med din pug-nosed kjæledyr, du definitivt trenger å være sikker på at du gjør alt rett. Din største bekymring er å holde kjæledyr trygt og hvis det betyr ikke flyr med kjæledyret ditt, så det er hva du bør gjøre.

Et fly propell fungerer omtrent som en spinnende vinge, med ytterkanten av propellen spinner raskere enn midten, kalt hub. Mens mye vind genereres bak propellen, og senere, flyet, ikke fly propell ikke drive flyet ved å skyve luft eller vind; det skaper bevegelsen av luftfartøyet ved å trekke flyet mot vinden eller luft. Mye som en skipspropell kalles en skrue for måten den skruer seg i vannet for å trekke båten fremover, flyet propell gjør den samme prosessen som det viser i luften.

Mengden av twist maskinert inn i flyet propellen er mindre i nærheten av den ytre kanten og mer utpreget i nærheten av sentrum for å kompensere for den større hastighet av den ytre kant. Økningen i vri eller skråkant av propellen som den nærmer seg den langsommere bevegelige navet tillater flyet propellen for å trekke like sterk langs hele lengden av bladet. I noen mer avanserte flyet propellmodeller, kan de enkelte kniver trimmes eller justeres for å tilveiebringe mer eller mindre bite inn i luften. Dette gjør det mulig for en pilot for å justere trekkraft av en motor på den ene vinge til et tilsvarende trekk i den annen vinge, slik at planet som skal styres mye lettere.

Vri manipulert inn flyet propell er avgjørende i å avgjøre hvor mye strøm, ofte kalt thrust, er propellen i stand til å gi. Andre faktorer innvirkning skyvekraft, slik som motorhastighet, mengden av twist maskinert inn i bladene og diameteren av propellen. Jo større diameter, jo mer luft knivene er i stand til å angripe eller trekke mot. Mye som å installere et høyere sett med dekk på en racerbil for å skape mer toppfart, vil større propell tilby økt toppfart for flyet.

Et helikopter propell fungerer svært likt et fly propell, men helikopterbladene er flat og mangler vri. Halerotoren, men er typisk maskinert med en vri meget lik den av flyet propellen. Dette er på grunn av helikopter propell fungerer mer i samme kapasitet som en roterende vinge, løfte flyet inn i himmelen. Bladene på flyets funksjon mer som en skrue, trekke flyet inn i himmelen.

  • Ytterkanten av en propell spinner raskere enn innsiden.
  • Propeller både fly og båt "skru" opp i luften, eller vann, for å gå videre.
  • Fly propeller er konstruert for å trekke et plan gjennom luften.

Hva er den raskeste fly?

March 16 by Eliza

Selv om teknologien er i stadig endring, og nye og forbedrede modeller av fly er utviklet, har verdens for tiden to typer fly som kan betraktes som den raskeste flyet noensinne laget. Disse typene inkluderer ubemannede fly, noe som betyr fjernstyres, og bemannede fly, hvor minst én pilot flyr i flyet. Disse flyene er laget og fløyet til vitenskapelige formål.

Den raskeste fly som ble kontrollert i kabinen ved en pilot og mannskap var det nordamerikanske X-15. X-15 ble utviklet for å hjelpe forskerne utforske hypersoniske fly, og det ble fløyet mellom 1959 og 1968. Hypersonisk anses å være noe som overstiger Mach 5, eller fem ganger lydens hastighet. X-15 nådd en hastighet på Mach 6,7. For å oppnå hastigheter store nok til å bli ansett som den raskeste fly i verden, X-15 måtte bli skutt opp fra en annen planet som allerede var i flukt.

Noen X-15s forbli intakt og kan sees utstilt på US Air Force Museum i Ohio, så vel som i Washington DC ved National Air and Space Museum. Neil Armstrong var en av pilotene som fløy den nordamerikanske X-15, bidrar til å gjøre historien enda en gang, denne gangen som en pilot av en av de raskeste fly i verden. X-15 laget 199 totalt flyreiser i løpet av sine år i drift.

Selv om noen veldig fort flyene er ubemannet, er de fortsatt av stor betydning og nytte til det vitenskapelige miljøet, samt fly entusiaster. I 2004 NASA lanserte X-43A, som var en eksperimentell ubemannede fly. Dette flyet nådde en hastighet på 6600 miles per time (10,621.7 kilometer i timen), eller Mach 10.

X-43A er forskjellig fra andre fly på grunn av dens motor. NASA installert en scramjet-motoren, som bidro til å redusere den samlede vekten av flyet ved å bli kvitt behovet for oksygen i flukt. Under flyturen, samler flyet oksygen, som hjelper det å reise raskere på grunn av sin lettere vekt, lett propelling det til tittelen verdens raskeste fly.

Selv om det ikke helt sammenligne med fly i fart, gjør verdens raskeste helikopter faller inn under kategorien av fly og fortjener omtale. Helikoptre ikke bare tjene et viktig formål for slike enheter som de militære og redningsoppdrag, de er også utviklet for demonstrasjoner og testformål. US Army Air Corps, i samarbeid med regjeringen i Qatar, utviklet Lynx AH Mk.1. Dette helikopteret ble brukt til demonstrasjons flyreiser fram til 1986 da det offisielt sette verdensrekord på 249 mph (400,7 kilometer i timen).

  • Selv ikke verdens absolutt raskeste fly, kan den Lockheed Martin F-22 Raptor akselerere til og opprettholde supersoniske hastigheter uten bruk av sine etterbrennere.
  • Neil Armstrong var en av pilotene som fløy den nordamerikanske X-15, en av de raskeste fly i verden.

Hva er et sjøfly?

April 20 by Eliza

Sjøfly er en klasse av fast ving fly som er konstruert for å ta av og gå på vannet. I noen deler av verden, blir luftfartøyet referert til som hydroplan. Det finnes en rekke forskjellige stiler av sjøfly utformet for et utvalg av anvendelser. Selv sjøfly er ikke så vanlig som de var under sin storhetstid på 1920- og 1930-tallet, flyet er fortsatt i bruk i enkelte områder av verden. Sjøfly er spesielt populære i områder med mange innsjøer og elver, for eksempel Canada, siden de kan bruke en kropp av vann som en rullebane, noe som gjør tilgangen på landsbygda veldig praktisk.

Det er to grunnleggende stiler av sjøfly. I den første, blir flottører montert under skroget av flyet, slik at den lander på vannet og skummet langs den, nesten som om flyet er på store vannskiene. Den andre design kombinerer flottøren og skroget av flyet, noe som gjør en flygende båt som også kan ha flyter på vingene for ekstra oppdrift. Mange tenker på flyte flyene når de visualiserer sjøfly, ettersom flyene ser så særegne.

Sjøfly kan også være amfibiske, i så fall er de vanligvis referert til spesifikt som amfibiske fly. En amfibisk sjøfly har uttrekkbare hjul slik at det å navigere på land så vel som på vannet. Mange amfibiske sjøfly flyr båter, siden de flyter kan lage take off og landing på land klosset. Den Grumman Goose er et velkjent historisk eksempel på en amfibisk sjøfly.

De første sjøfly dukket opp tidlig på 1900-tallet, og kommersielle fly på sjøfly var tilgjengelige ved 1930-tallet. I den andre verdenskrig, mange militære brukte sjøfly, og de fortsetter å bli brukt til dette formålet. De fleste moderne sjøfly er små private fly, heller enn kommersielle fly, designet for lys plikt rundt innsjøer og havner. Noen charter tjenester holde en flåte av sjøfly for å reise til avsidesliggende regioner.

Redningstjeneste kan også holde et sjøfly på hånden, som flyet kan identifisere og hente ofrene i vannet. I områder med ekstremt kaldt vann, kan dette være svært verdifull, som ofre kan bli reddet så snart de blir oppdaget, heller enn å måtte vente på hjelp til å komme på stedet. Denne rask redning gjør en fullstendig gjenoppretting fra eksponering mer sannsynlig.

Akkurat som andre fly, kan sjøfly sliter i dårlig vær. De har også vanskeligheter med landing på turbulente farvann, som kan være problematisk. De fleste sjøfly er gitt karakterer som indikerer hva slags værforhold de kan lande på, med større fly å være mer i stand til å håndtere tunge bølger.

  • Sjøfly er en flytype som kan ta av og gå i vannet.

Hva er fjernkontroll fly?

June 24 by Eliza

Fjernkontroll fly er ubemannede fly som styres via en ekstern enhet av noe slag. Fjernkontroll fly er generelt antatt å referere til modellfly, og benyttes til rekreasjon, i motsetning til militær-grade ubemannede droner, selv om disse kan også være fjernkontroll fly.

Modellfly har eksistert så lenge fly selv, og faktisk modell luftskip predated fly selv. Faktisk var de første fjernstyrte fly ikke med fly, men var faktisk fjernkontroll skip fylt med hydrogen i løpet av slutten av det 19. århundre. Disse skip brukes en meget enkel radiosignal til å utstede kontroller og ble fløyet rundt teatre som en form for underholdning.

Det finnes mange forskjellige slags fjernkontroll fly, for hvert nivå av dyktighet og prisklasse. På det mest enkle nivået er grunnleggende park flyers, som er enkle elektrisk fjernkontroll fly, som virkelig kan bare flytte opp og ned og litt fra side til side. Disse er vanligvis ganske billig fjernkontroll fly, og er det som oftest kjøpes for barn eller nybegynnere til hobby. De er kjent som park flyers fordi deres størrelse og hastighet gjør dem egnet til å fly rundt en liten park, eller innendørs i en stor nok bygning. Fordi park flyers generelt fly så sakte, cana de € ™ t virkelig bli flydd i sterk vind, noe som kan føre dem til å bli skjøvet ut av kurs eller til bakken.

Jets er en annen klasse av fjernkontroll fly, og har en tendens til å være vesentlig dyrere enn park flyers. Disse fjernkontroll fly kjøre på selve flydrivstoff, og de kan gå så fort som 200MPH (320KPH), noe som gjør dem ganske farlig for andre enn eksperter flygeblad. Faktisk er disse fjernkontroll fly regulert av FAA, og bare sertifiserte hobby piloter kan fly dem i visse avgrensede områder. Jets vanligvis koster oppover på $ 1000 US dollar (USD), med noen nå i overkant av $ 15 000 USD.

Fjernkontroll fly kan også deles inn i to klasser basert på deres nivå av kontroll: enkle flyers og 3D flygeblad. Enkle flyers kan som regel bare gå opp og ned og litt til venstre og høyre, med begrenset variasjon i fart. 3D-flyers, på den annen side, har en høy thrust-til-vekt-forhold, og avanserte kontroller, slik at de kan håndtere en rekke imponerende bragder. 3D-fjernkontroll fly er i stand til å gjøre mange av de triksene forbundet med ekte jetfly, for eksempel fat ruller, tilsiktet steiling, og hovering.

Fjernkontroll fly kan kjøpes som ferdige kits, ofte kalt Ready to Fly (RTF), eller som byggesett som trenger å være forberedt. De fleste nybegynnere kjøpe enkle RTF fly, som kan koste mindre enn $ 100 USD, for å spille med midlertidig i en park eller annen stor åpen plass. Mer avanserte amatører, men vanligvis velger å sette sammen sin egen plan, slik at de mer kontroll over alt fra materialer til drivstoff kapasitet til tetthet av kontrollene.

I tillegg til hobby bruk, er fjernstyrte fly som brukes for en rekke vitenskapelige og militære formål. Ubemannede fly, for eksempel Hewitt-Sperry Automatisk Airplane av første verdenskrig, eller den moderne MQ-1 Predator, blir brukt til militære rekognosering eller for faktisk distribusjon nyttelast i fiendtlig territorium. Andre, for eksempel den Aerosonde, kan brukes til vitenskapelig forskning, for eksempel på reise inn i high-velocity vinder orkaner for å lære mer om farlige miljøer.

  • MQ-1 Predator drone, et fjernstyrt militære fly, brukes til rekognoseringsoppdrag.
  • Droner kan bære våpen.
  • Fjernkontroll for et modellfly.

Mange flyplasser, spesielt i USA, har begynt å kreve passasjerer til å sette sine toalettsaker i en plastpose av sikkerhetsmessige grunner, fordi plastposen gir enkel, klar sikt av innholdet. Sette elementer i en plastpose vil sterkt redusere mengden av tid brukt på flyplassen sikkerhet, og i noen tilfeller vil toalett ikke være tillatt på fly hvis de ikke er sikret. I områder der sikkerhet er tett eller personell er bekymret for en trussel, toalettsaker pakket på denne måten kan være det eneste du har lov til å ta med om bord på fly, og du vil bli varslet om dette ved innsjekkingsskranken, slik at du kan ordne innsjekket bagasje.

I tillegg til å sette toalettsaker i en plastpose, må du også sørge for at beløpene er ikke over grensene satt av Transportation Safety Administration (TSA). Hvilken som helst type av væske, fra solkrem til mascara, må være 3,4 gram (100 ml) eller mindre, som større mengder reiser spørsmål om eksplosiver. De fleste reisende bruker reise størrelse beholdere hvis de vil snarest trenger en toalettmappe på flyet, og vil sjekke resten for innsamling til bestemmelsesstedet.

Når pakking, sørg for at plastposen møter også TSA krav. I USA, bør en 1 liter (ca. 1 liter) posen brukes, og alt skal passe komfortabelt og være godt synlig i posen. Hvis toalettsaker er tettpakket eller skjule hverandre, vil posen bli gjenstand for inspeksjon av TSA personell for å sikre at det ikke inneholder noen smugler elementer.

Sette toalettsaker i en plastpose vil gi rom for en rask transitt gjennom flyplassen sikkerhet, så vil andre tiltak som iført sko som slip på og av lett, minimere håndbagasje, og bærer noen metallgjenstander. Hvis TSA ansatte ber å inspisere dine eiendeler, være høflig og samarbeidsvillig slik at prosessen vil være kort og enkelt for alle involverte, og pakke toalettsaker om ønskelig.

Under lagring toalett i en plastpose for å gå ombord i et fly kan virke tung, mener TSA at det reduserer risikoen for smuglet eksplosiver og andre smugler elementer. Forberede før du kommer til flyplassen ved å pakke alle elementene pent og forsiktig, og sørg for at du har plass i innsjekket bagasje i tilfelle du trenger å flytte rundt på ting i siste øyeblikk: hvis du er usikker på hvilke typer elementer er tillatt på fly, ta kontakt med flyselskapet.

  • Sette toalettsaker i poser kan fremskynde flyplassen screening prosessen.
  • Holde toalettsaker sammen gjør at sikte å raskt finne ut om de oppfyller kravene til størrelse.
  • I USA, må flypassasjerer følge Transportation Security Administration (TSA) retningslinjer om hva som kan og ikke bli gjennomført om bord i et fly.

Det er faktisk mulig å bygge et fly fra et kit, og faktisk en rekke selskaper ville bli glad for å forsyne deg med settet og verktøyene du trenger for å gjøre det. Den resulterende flyet er generelt ansett for å være en sport fly eller sportsplane, gjenspeiler det faktum at det er først og fremst brukes til rekreasjon, ikke for transport av passasjerer. Før du bygger et fly fra et kit, kan det være lurt å sjekke på regionale forskrifter om bruk av slike fly; enkelte regioner krever et flysertifikat eller annen form for sertifisering for å sikre at flygende forblir trygg, samt behagelige.

Kit flyene har blitt solgt siden 1940-tallet, og det er også mulig å bygge et fly fra bunnen av, fabrikkere deler som trengs og bestiller spesialitet forsyninger. Fordelen til å bygge et kit fly er at settet kommer med alle nødvendige deler, og noen ganger de verktøyene også, og flyet har blitt testet, slik at det er trygt å fly.

Det hjelper å ha opplevelse når du bygger et fly fra et kit, både med fly og med montering av maskiner generelt, så det kan ta litt finickiness å få flyet ferdig og trygt å fly. Mens de fleste kits kommer med omfattende instruksjoner og alle de nødvendige forsyninger, for folk som aldri har engasjert i store byggeprosjekter, kan det bli litt forvirrende. Det er også viktig å ha en klar, ren arbeidsområde for eksempel en garasje, for å sikre at ingen deler går tapt, og for å holde komponentene i luftfartøyet i orden som de er installert.

Homebuilt fly er som hovedregel klassifiseres som eksperimentell, og derfor er de underlagt ulike regler enn vanlig fly. Å være klar over disse forskriftene når du bygger et fly fra et kit kan bidra til å unngå en vanskelig samspill med lang arm (eller vinge) av loven. Kit fly er også utsatt for støy forordninger og andre regler i regionale kommunale koder, og undersøker disse er også en veldig god ting å gjøre før du bygger et fly fra et kit.

Mange områder har sammenslutninger av kit fly entusiaster som elsker å ta folk opp i sine fly og snakke om dem. Disse gruppene kan være gode ressurser med informasjon om å lære å bygge, håndtere og vedlikeholde kit fly, og de kan også ha tips om gode produsenter å slå til for kits. Prøve å søke etter "kit", "homebuilt" eller "eksperimentelle" fly og din region for en oversikt over slike grupper.

  • Et fly bygget fra et kit.

Hva er en Fly Fishing Boat?

February 10 by Eliza

En fluefiske båt kan ta mange former og størrelser, med den vanligste likheten er evnen til å kaste og fiskefluer på en stabil plattform. Fra oppblåsbare båter til tre og aluminium fartøy, og fra kajakker til flatbunnede skiffs, kan en flue fiskebåt vanligvis håndteres av en enkelt operatør mens fiske. Padleårer og elektriske utenbordsmotorer brukes til å drive disse små båter gjennom vannet. Noen av de bedre-bygget fluefiske båtdesign utnytte en glatt og flatt gulv som fungerer godt for stripping fluesnøre på samtidig som kastene.

For en erfaren fisker, kan en oppblåsbar fluefiske båt fylle regningen og møte alle sine krav i et fly-fiskebåt. En nybegynner eller en nybegynner kan være lurt å velge en av tre eller aluminium båt som vil være i stand til å tåle en og annen krok streik. De oppblåsbare stiler av fluefiske båten kunne bli punktert av en flue som det er feid gjennom luften mens støping. Den oppblåsbare båter er også mer "tippy" og mindre stabil enn en solid konstruert fartøyet vil være. Den solide konstruksjonen er også bedre egnet til en grov hvit-vann type miljø hvor rocke streik kan ødelegge en oppblåsbar båt.

Ofte referert til som en drift båt, er en fluefiske båt designet for å flyte med strømmen mens en fisker kaster sine fluer langs strandlinjen og nær steiner og felle trær. I noen situasjoner, og for visse arter av fisk, vil en forhøyning på baugen av båten la angler å bedre se fisken og legg mer nøyaktige avstøpninger ved flytting av fisk. Dette er ofte tilfelle i USA med en Florida-baserte fluefiske båt som brukes til å fiske i flatene ut av Florida-kysten.

Denne stilen av fluefiske båt kan ofte være på størrelse med en velutstyrt bass båt; derimot, er det typisk fluekast båten mye mindre og mye mindre kostbart enn en bass båt. Ofte likner en tre fiske eller robåt, er fluefiske båt vanligvis av en flat bunn design og har grunne sider. Med fiskeren plassert i midten av båten, rettelser til retning, posisjonering i vannet og hastigheten er lett manipulert av fisker / føreren av båten. Noen båt design er konfigurert for to personer for å okkupere båten: fiskeren og en pilot. Dette gjør at fiskeren å fokusere på fiske i stedet for å håndtere båten.

Hva er et fly Glider?

February 17 by Eliza

En papirfly er teknisk sett en type gliding fly. En parasail, som er en kombinasjon kite og fallskjerm system designet for å løfte en passasjer i glideflukt, kan også beskrives som et glidefly. Romfergen, når du returnerer til jorden, utnytter alle prinsippene i glideflukt. Men uttrykket flyet glider refererer som oftest til en passasjerbærende luftfartøy uten motor eller strøm av noe slag. Som standard fly som har motorer, har et fly glider et skrog og vinger, men på mange måter er en helt annen håndverket å fly.

For å løfte opp i luften, må et fly glider bevege seg med en hastighet større enn kraften av tyngdekraften. Større hastighet enn tyngdekraften er det som frembringer heisen. Dette kan oppnås på en rekke måter som inkluderer fart inn i en sterk motvind, utsetting fra en stor høyde, eller blir slept og gitt ut med en motordrevet luftfartøy.

Å være effektive i vedvarende fly, glidefly fly dele felles kjennetegn. Først, de er bygget for å være lys for å kreve så lite energi som mulig for å oppnå løft. Sekund, deres sømløs konstruksjon i både form og materialer gjør det mulig for mindre luftmotstand. Tredje, vingene til et fly glider er mye lenger i forhold til skroget enn vanlige fly, og er også mye tynnere for å resultere i mindre luftmotstand. Slik ingeniør resulterer i effektiv gliding, men åpner for mindre fart og mindre presis manøvrering.

Mangel på en motor eller en motor som betyr at et fly glider er ikke i stand til å frembringe skyvekraft for å øke hastigheten, som i sin tur øker heis. Derfor må et fly glider innlemme ulike teknikker for å øke hastigheten. En metode er nedstigningen. Ved synkende i en vinkel, flyet glider børsene høyde for fart, og dermed produsere heisen, som er i stand til å forlenge flyturen. En annen metode for å øke hastigheten innebærer håndtering av ballast. Vanntanker, bærer oppover på flere hundre pounds av vann, må flyet tyngre og kan føre til økt fart i både senkingen av høyde og fremover flyhastighet som kan brukes til å skape løft. Til rett tid, kan piloten velge å jettison ballast å lette flyet og få et større løft.

Det er oppdriften, kjent som termikk, som kan bidra til å holde et fly glider i flukt, men glider vil til slutt mangler tilstrekkelig høyde, updraft eller motvind å forlenge flyturen. Resultatet vil bli en nedstigning til å lande på toppen av landingshjulene vanligvis bestående av ett eller to små hjul.

  • Romfergene fungerte som seilfly under nedstigning fra bane.

Det første skrittet til å kontrollere fly-away hår ville være å ha en profesjonell klippe håret hver fire til seks uker. Ved hjelp av en kvalitet sjampo og hårbalsam formulert for fly-away hår er også viktig. Hvis du har fly-away hår, er det sannsynligvis tørr også. Tørre hårtyper trenger fuktighetsgivende balsam og glatting serumer å administrere krusete tråder. Ikke bruk tunge formler som veier håret ned, da disse kan føre til oppbygging som kan gjøre håret ditt ser fettete.

Hvis du bruker hårspray for å kontrollere fly-away hår, velg en med ekstra hold. Noen hairsprays er formulert for å legge glans til kjedelig eller tørt hår, og fungerer bra på tykt eller uregjerlig hår også. Når du velger en hårspray, se etter en lett formel og ikke over-gjelde. Bruke for mye hårspray vil gjøre håret ditt føles klissete og kan gjøre flue-away tråder enda mer uhåndterlig.

Modeller og hår-pleie eksperter anbefaler å bruke en anti-statisk vaskeri ark på håret for å eliminere statisk. Bare ta arket og forsiktig kjøre den på tvers av fly-away tråder. Disse arkene kan hjelpe tamme frizzies ved å redusere friksjon på overflaten av håret ditt. Eksperter anbefaler varmer arket i tørketrommelen i ca fem minutter før du kjører den over håret. Bruke tørketrommel ark før du kler, så når du trekker en genser eller andre klær over hodet, vil håret ditt ikke fly bort.

Ved hjelp av en leave-in balsam hjelper ofte tamme krusete hår, men bruker disse produktene sparsomt hvis håret er tynt og fint. For mye balsam, det gjør tynt hår ser slapp og livløs. Stokk med leave-in balsam som kommer i en sprayflaske. En lys misting bør være nok til å kontrollere krusete ender. Du kan finne prøve-sized flasker på ditt lokale frisørsalong.

Mange frisører og skjønnhets konsulenter vil fortelle deg om ikke å bruke billig hår-pleie produkter på alle hårtyper. Denne regelen gjelder spesielt de med krusete og fly-away hår. Prute hår-pleie produkter er ofte laget med kjemikalier som kan forlate rester på håret.

Hvis du bruker hairsprays og andre produkter for fly-away hår på regelmessig basis, ved hjelp av en avklarende sjampo minst en gang i måneden er anbefalt. En avklare sjampo vil bidra til å fjerne kjemikalier som bygges opp på håret. Velg en god kvalitet avklare produkt som er salon-testet. Spør en hår-omsorg profesjonelle som avklare sjampo er trygt for fargebehandlet hår.

  • Å kontrollere fly-away hår, bør en person ha håret profesjonelt kutte hver fire til seks uker.
  • Varmer en tørketrommel ark i tørketrommelen i fem minutter før du bruker på håret eliminerer statisk.
  • Ved hjelp av en leave-in balsam hjelper ofte tamme krusete hår.
  • Fly-away hår er gjort verre når håret er skadet.
  • Ved hjelp av en god balsam kan hjelpe til å kontrollere fly-away hår.
  • Håret bør være kjemmet gjennom med frizz-kampene serum for å redusere forekomstene av fly-away hår.

Tanken på å fly med en baby kan gjøre en forelder nervøs i starten, men etter noen praktiske tips kan lette prosessen for alle parter. Babyer normalt kreve et stort antall av forsyninger og utstyr; når du reiser, kan det imidlertid være best å minimalisere og bringe bare det essensielle. Å pakke for en lang tur, for eksempel, kan man vurdere å sende større elementer som ikke er nødvendig til det målet er nådd. En annen viktig strategi er å planlegge for forsinkelser og hindringer underveis.

Før du flyr med en baby, er det nyttig å samle nødvendige elementer for flyplassen og på flyet, og pakke dem i en liten håndbagasjen. Kontroll av flyselskapet politikk angående barnevogner, bleie poser, og andre håndbagasje på forhånd kan også være nyttig. For eksempel, kan passasjerene ofte bringe en beskyttelsespose for en barnevogn hvis det skal brettes opp og stuet i fronten av hytta. Også, forske på kvoter for melk eller formel og medisiner kan være nyttig i forhold til å få gjennom sikkerhetskontrollen. Plassere disse elementene i lett tilgjengelige lommer kan fremskynde sikkerhet screening også.

Carry-on essensielle for å fly med en baby vanligvis inkludere minst én endring av klær, ekstra bleier, og babymat eller forsyninger for pleie eller flaske-fôring. Noen andre anbefalte artikler inkluderer små bøker, leker og komfort elementer for å holde barnet underholdt og følelsen sikker. Yngre barn har en tendens til å sove mer, så noen foreldre kanskje ikke engang trenger å holde dem opptatt på flyet.

Det er også viktig å sjekke enkelte flyselskapets regler angående sitteplasser når du flyr med en baby. På de fleste USA-baserte flyselskaper, for eksempel, er barn opp til to år gammel lov til å sitte på en voksen passengerâ € ™ s fang. Vanligvis må den overordnede kjøpe en egen billett for et barn over en alder av to. I dette tilfellet, ved hjelp av et bilsete er ofte den beste mulighet for transport av barnet. Hvis du ikke bruker en bil sete eller en barnevogn, kan man vurdere å bære barnet i en ergonomisk babyen ryggsekk eller lignende bæresystem mens transport av bagasjen gjennom flyplassen.

Når du flyr med en baby, å være forberedt på ulike scenarier er kritisk. Foreldre er vanligvis anbefales for å ha nødvendige medisiner på hånden. I tillegg kan en barnelege konsulteres på forhånd for ekstra tips om hvordan å holde en baby rolig, herunder bruk av beroligende midler. Foreldre kan også ha å håndtere mulige forhold som øreverk fra fly. I tillegg kan tidspunktet for reise være en viktig faktor, og flyr over natten kan være å foretrekke.

Ekstra tid er en verdifull fordel når du flyr med en baby i tillegg. Det hjelper som regel å planlegge nøye og tillater mye mer tid enn vil være nødvendig. Som et resultat, både foreldre og barn er mer sannsynlig å føle deg avslappet når du reiser. Flyselskapets ansatte er vant til å bistå reisende som flyr med barn. Hvis en av foreldrene er alene mens du flyr med en baby, kan han eller hun vanligvis søker ekstra hjelp fra flyplassen ansatte og flyvertinnene.

Å få en baby vant til å fly tidlig i livet kan være fordelaktig for alle til slutt. Barnet kan bli komfortabel på fly, og kan ikke få sjansen til å utvikle flyskrekk som oppstår i mange mennesker. Barn også observere og reagere på sine caretakersâ € ™ følelser. Hvis en av foreldrene har noen reservasjoner om å fly med en baby, holde at angst i sjakk kan hjelpe barnet å holde deg rolig mens du reiser.

  • En standard bilsete kan være for store eller vanskelig å reise med på et fly.
  • Reglene varierer fra flyselskap til flyselskap om når et barn er gamle nok til å kreve sitt eget sete.
  • Forberede for sikkerhetskontrollen på forhånd.
  • Det er viktig å bære babyen mat på en flytur.

Hva er en maskin Fly?

March 20 by Eliza

En maskin flue er en maskin-assistert vekt øvelse som isolerer pectoral og anterior deltoid muskler. Også kjent som bryst fly, er maskinen flue utføres i sittende stilling med ryggen fast presset oppreist mot setet i en 90 graders vinkel i forhold til gulvet. Maskinen fly er en enkel øvelse som krever en flytende bevegelse av begge armene samtidig. Å utføre øvelsen i vertikal sittende stilling, krever en bestemt maskin, men en kiste fly utføres mens du sitter på en treningsbenk vil gi lignende resultater med bruk av enkle dumme klokkene.

Bevegelsen av en maskin fly er laget for å fokusere innsatsen av øvelsen direkte til pectoral og fremre skuldermusklene. I motsetning til en fri vekt trening, maskinassistert aspekt av maskinen fly tillater brukeren å utføre øvelsen uten trening eller anstreng de mindre stabiliserende muskler i biceps og triceps. Fordelen med dette er at brukeren vil se raske gevinster i pectoral styrke og utholdenhet. En ulempe er at den stabiliserende muskulaturen ikke også fremgang, å begrense den samlede ytelsesforbedringer for brukeren.

Maskinen flue utføres på en bryst flue maskin som begrenser omfanget av bevegelse av brukeren. Brystflue Maskinen består av en høy vertikal bjelke, med to armer i en 90 graders vinkel i forhold til hverandre, en til venstre og en til høyre. Festet til fronten av bjelken er et flatt sete med en stiv, oppreist rygg. På toppen av bjelken er en trinse med kabler som festes til armene og til vektskiver som befinner seg bak setet.

Å utføre en maskin fly, sitter brukeren på setet med ryggen presset hardt mot seteryggen. Hver arm driver en arm av maskinen. I én bevegelse, bringer brukeren begge armene av maskinen fra hvileposisjon på sine sider til et punkt rett foran ham. Trinsen system koblet til hver arm løfter det valgte antall vektskiver på baksiden av maskinen.

Det er flere varianter av maskinen flue som kan utføres både med og uten maskin. Med brystflue maskinen, kan brukeren variere vekten, antall repetisjoner og bevegelsesområdet for den ene eller begge armer av maskinen. Brukeren kan også svinge en av armene på en gang for å øke isolasjonen til den ene siden av brystmusklene eller den andre. Brukeren kan også bruke frie vekter for å utføre en hvile brystet fly mens du sitter i en skråning eller avslå benk. En fri vekt fly består av nøyaktig samme bevegelse som en maskin-assisterte fly, men den frie vektvariasjon omfatter bruk av de mindre stabiliseringsmuskulatur i tillegg.

  • Bevegelsen av en maskin fly er utformet for å fokusere utøvelse direkte til bryst og fremre skuldermusklene.
  • Maskinen fly rettet mot bryst og deltoid muskler.

Hva er No-Fly Cruises?

December 11 by Eliza

No-fly-cruise er maritime ferier som ikke krever flytrafikken. Som et begrep, no-fly cruise gjør ikke så mye referere til noen endring i hvordan cruise industrien opererer; i stedet, bare refererer det til en reisende beslutning om å bestille et cruise som ikke nødvendig flytrafikken. I klem økonomiske forhold, har folk funnet ut at ingen fly-cruise kan være en fin måte å nyte en ferie på havet, samtidig som de sparer penger ved å unngå kostbare flytrafikken. Selv når kostnaden for en no-fly cruise ISNA € ™ t billigere enn flyreise, kan reisende fortsatt velge å ta fatt på et cruise for luksusen av å unngå stress i flytrafikken.

Selvfølgelig må en reisende bor i nærheten av en port for å kunne dra nytte av no-fly-cruise. En bor i Colorado i USA, for eksempel, vil måtte kjøre minst tusen miles for å nå nærmeste cruiseterminalen. I så fall kan kostnadene og stress av en rundtur fly til en cruisehavn være mindre enn de som er forbundet med en lang biltur.

Cruise industrien har vært jevnt ramping opp tilgjengeligheten av rundreise cruise. Mens enveis cruise krever vanligvis flytrafikken til å vende hjem, tur-retur cruise ta reisende hele veien til et destinasjonspunkt og tilbake. Slike no-fly-cruise er generelt kortere i lengden enn enveis cruise, men det er lengre rundtur cruise som kan vare i opptil et par måneder.

No-fly-cruise har vært jevnt økende i popularitet, spesielt i Storbritannia, der enhver innbygger kan kjøre til en større cruiseterminalen innen en dag. Storbritannia, som består av flere land, er egentlig en veldig stor øy, noe som betyr at folk som bor der ha rask tilgang til en rekke porter som tilbyr et variert utvalg av cruise. Reisende frakt fra Southampton, England, for eksempel, kan ta en rask, tre-natt kort tur over til Antwerpen, Belgia. Hvis tid tillatt, kunne de velge noe lenger, for eksempel en måned lang cruise til Karibia og tilbake.

En annen stor fordel av no-fly-cruise er at en reisende ikke? € ™ t har å mase med bagasje som man ville gjort på en flyplass. Når du flyr, må reisende ofte sjekk i det minste noen av bagasje deres på flyplassen; bagasjen blir deretter transportert av flyselskapet til den reisendes destinasjon. Mesteparten av tiden, transport av bagasje går av uten problemer, men skrekkhistorier florerer av situasjoner der bagasjen er tapt, sendt til feil mottaker, eller misbrukes på annen måte. No-fly-cruise eliminere alt dette stresset, som reisende har total kontroll over sin bagasje.

  • En annen stor fordel av no-fly-cruise er at en reisende ikke? € ™ t har å mase med bagasje som man ville gjort på en flyplass.
  • Noen passasjerer som tar rundtur cruise kan unngå flytrafikken.